鸭梨果实石细胞分化特性研究

以鸭梨为试材,利用透射电镜显微技术和组织化学技术对梨果实石细胞分化及次生壁形成过程进行研究。结果表明,石细胞分化始于开花第7天,原生质体收缩于细胞一侧,随后胞内出现颗粒状凝聚物,次生壁逐渐增厚,之后胞质继续收缩消失,早期形成的石细胞多以群体形式同时出现。石细胞次生壁形成是逐步进行的,即先形成纤维素或半纤维素网架结构,再进行木质化填充。透射电镜下石细胞分化过程中依次呈现出细胞核染色质凝聚、细胞核变形、核膜界限不清晰的现象;胞内出现同心层次的自噬泡,形成大量囊泡;细胞核消失,内质网断裂并大量增生,质膜向内突起形成泡状结构;次生壁增厚,胞内细胞器仅有线粒体和内质网,最终细胞质收缩消失。     

基于尖点突变理论的摩擦桩竖向承载力分析

摩擦桩的竖向承载力主要由桩侧摩阻力来承担。将尖点突变理论引入摩擦桩竖向极限承载力的计算中,推导出了摩擦桩单桩竖向极限承载力的计算公式,用静载荷试验验证后,计算结果偏小,用于工程实践偏于安全。这可能是由于土体本身力学性质比较复杂、桩土共同作用机理难以描述,同时参数的选择也较难把握。     

钻孔桩施工过程中容易出现的问题及处理措施

钻孔灌注桩是指在工程现场通过机械钻孔、钢管挤土或人力挖掘等手段在地基土中形成桩孔,并在其内放置钢筋笼、灌注混凝土而做成的桩.文章介绍了钻孔灌注桩在施工中遇到的一些质量问题,提出一些可行的预防措施与解决办法,减少财产损失以及对整个工程质量的影响.     

麦饭石口服液中微量元素测定及其聚类分析

[目的]测定麦饭石口服液中微量元素含量及其之间的相互关系。[方法]采用电感耦合等离子体发射光谱法（ICP-AES）测定麦饭石口服液中微量元素含量,并通过聚类分析的方法研究各微量元素之间的相互关系。[结果]麦饭石口服液中共含有9种微量元素,其中碘含量最多,其他依次为硅、磷、钼、硼、锶,钴、镍,它们含量相当,氟含量最少,锗在设定仪器条件下未检出。聚类谱系显示,这9种微量元素明显地分为5类。氟为Ⅰ类,碘为Ⅱ类,锶、磷为Ⅲ类,硅为Ⅳ类,钴、镍、硼、钼为Ⅴ类。[结论]该研究为麦饭石的应用提供了一定的理论参考依据。     

考虑桩土共同工作的桩基承台梁内力分析

针对梁下土体和基桩刚度对承台梁内力的影响进行研究，采用分层荷载传递法进行基桩刚度计算，建立起考虑桩土共同工作的承台梁内力计算理论，就理论与实际的差异，提出用水平割线法对基底反力进行调整，并以纽玛克数值计算法为计算基础开发出相应的计算软件。     

石灰岩山区果园生草对果树根系生态系统的效应

石灰岩山区果园生草可以提高生长季土壤含水量 ,稳定周年地温 ,提高土壤基础养分含量 ;改善土壤物理性能 ,从而促进果树根系发育。无芒雀麦和鸭茅草是石灰岩山区果园比较适宜的优良草种     

温度对煤矸石山水分及植物生长的影响——以山西省阳泉市煤矸石山为例

 采用野外调查试验、取样和室内分析的方法,研究煤矸石山温度对水分及植被生长的影响。结果表明:煤矸石山温度在垂直方向随着深度的增加有上升趋势,与自然黄土荒坡变化趋势相反,且覆土后的煤矸石山较自然恢复煤矸石山温度变化剧烈;在垂直0～80cm的范围内,自然恢复、覆土50 cm和覆土100cm煤矸石山相邻土层（10cm）温度升高值分别为0.68、2.20和2.97℃;覆土煤矸石山水分含量在垂直方向因温度升高逐步下降,其水分含量较自然恢复煤矸石山平均高出10%～15%;在山西省阳泉市煤矸石山适宜生长的耐高温植物有灰绿藜、茵陈蒿、蒺藜、马齿苋、臭蒿、狗尾草、沙打旺和鬼针草,4种植物对温度敏感程度由高到低依次为紫穗槐>刺槐>臭椿>侧柏。     

粒状碎屑溜砂坡树根桩固砂防护技术

 粒状碎屑溜砂坡综合加固防护技术包含控制封闭砂源区、稳定砂坡体和保护砂坡脚3部分措施。从稳定砂坡体和保护砂坡脚的一般措施入手,通过野外调查和室内模型试验,探讨花管微型树根桩固砂机制、设计要点及固砂技术。     

浅谈地基基础的扩大与加深、加固方法

论述了原建筑基础由于某种原因而需扩大与加深、加固的方法;并阐明了几种不同地基基础的加深加固方法的优缺点及施工要点。     

增湿过程中结构性黄土强度对抗滑桩间距的影响

【目的】探讨增湿、扰动作用下结构性参数降低对土性参数和抗滑桩间距的影响。【方法】通过单轴压缩试验,分析初始结构性参数随含水率变化的规律以及构度指标变化对结构性土黏聚力和内摩擦角的影响。在抗滑桩拱端的土拱效应中,通过静力平衡方程建立拱间距与黏聚力的关系,并将构度指标对黏聚力的影响引入公式,从而分析构度指标变化对土拱间距的影响。【结果】构度指标随含水率的增大而减小,构度指标减弱导致黏聚力明显降低而内摩擦角变化较小,在增湿过程中将构度指标引入抗滑桩间距计算公式,其变化直接影响到抗滑桩间距的大小。【结论】构度指标是影响抗滑桩间距大小的最主要因素之一,在抗滑桩设计中引入结构性参数这一指标,为合理确定抗滑桩间距提供了一种新的方法和理论。