寒区公路装配式梁桥水泥桥面铺装破损原因调查分析

依据寒区55座典型公路装配式梁桥的单层水泥桥面铺装破损状况调查资料，从桥梁和桥面本身结构特性、桥面铺装材料及施工工艺、铺装设计理论、使用和养护等4个方面对水泥桥面铺装的破损原因进行综合分析，在结论中提出简要解决方案。     

框架结构设计经验及设计软件应用体会

本文简要阐述了框架结构的设计经验以及专业计算软件在框架结构设计中的应用体会。     

Numerical simulation for the residual stress of U-rib welding onto the flat steel box girder

The flat steel box girder is commonly used for long-span cable-stayed bridges. the structural complexity, construction details and manufactures cause damage to the bridge and the damages seriously grow overtime. The main reason for these damages is that welding technology of flat steel box girder with thin plates and rib elements produces residual stress and strain fields during the welding process, and further more welding cracks commonly appear. In this study, thermal-structural couple methods was adopted to numerically simulate the welding high temperature fields and the stress fields at the joint of U rid and decks of a flat steel box. The welding residual stress distribution was studied as well for further analyzing on the structural damage and strengthening design strategies.     

碳纤维布加固钢筋混凝土梁实用设

分析了碳纤维布加固钢筋混凝土结构的作用机理，认为碳纤维布的主要作用是抵抗拉力、限制裂缝、提高混凝土有效受压面积；结合钢筋混凝土受弯构件承载力计算理论，提出了一种新的实用加固设计计算方法，并与试验和工程应用数据比较，证明该方法准确可靠，可在工程设计中使用。     

变速车辆与桥梁的耦合振动及其TMD控制

在车辆变速与路面粗糙条件下,推得安装调质阻尼器(TMD)前、后的车桥耦合系统的无量纲运动微分方程.作为其特例,研究了匀变速车辆与路面粗糙弹性支撑桥梁的耦合系统,讨论了车辆的加速度、初速度、弹性支撑刚度以及随机路面粗糙度对桥梁跨中无量纲最大挠度的影响,并对耦合系统发生共振时进行TMD控制.数值计算结果表明,车辆的加速度、初速度、弹性支撑刚度以及随机路面粗糙度对桥梁的影响均很大而不能忽略;TMD明显地减小了共振振幅.     

半刚构-连续箱梁剪力滞效应的三杆比拟法

采用三杆比拟杆法推导薄壁箱形截面梁的剪力滞效应计算公式，用其计算龙华松花江大桥施工阶段的悬臂状态、合拢后自重及二期恒载等工况的剪力滞系数，分析该桥的剪力滞效应。     

龙华松花江特大桥悬臂浇注时墩梁临时固结与1^#块的施工

结合松原龙华松花江特大桥的施工过程，介绍墩梁临时固结的措施，以及挂篮的细部构造及其各部件的功能，并对1#块悬臂浇注时，挂蓝的改进进行阐述。     

板梁桥橡胶支座的设置

通过设计及工程实践,针对桥梁支座设计施工中经常遇到的一些问题加以探讨,提出改进意 见。     

轴向载荷激励下弹性盘轴转子系统的非线性动力稳定性分析

利用拉格朗日方程，在考虑轴和盘的质量和轴的几何非线性的情况下，建立了在周期轴向载荷参数激励下具滑动物承支承弹性盘轴转子系统的非线性动力学方程．采用假设模态法对系统进行离散，基于Lyapunov运动稳定性理论和F1oquet判据，利用谐波平衡法和数值方法，对系统线性和非线性动力稳定性进行了分析，得出了系统的非线性主动力不稳定区，讨论了多种因素对系统主动力不稳定区的影响，得出了一些有益的结论，并与有关文献进行了比较．     

Numerical Model of Temperature Field in SMA Asphalt Road Surface of Steel Box Girder Bridge

When paving SMA asphalt road surface, the temperature factor must be thought over which infects life-span of road surface. Winter and summer temperature distribution on a steel box girder bridge is simulated, compared with data measured on EGongYan Bridge in Chongqing and HaiCang Bridge in Xiamen. A change range of high road surface design temperature suit to China is given.