虾夷扇贝海上转运系统改进设计与试验

针对目前虾夷扇贝(Patinopecten yessoensis)海上转运系统作业装备落后及作业方式不合理,致使作业效率低、用工人数多、以及扇贝缩边死亡与碎贝现象严重等问题,通过对獐子岛虾夷扇贝海上转运系统的调研,提出了一种转运方案,并对转运装备进行优化设计。通过海上生产对比试验,得出以下结论:为虾夷扇贝采捕船配备甲板拣贝作业系统与可折叠式装贝笼箱,优化了采捕船拣贝、装箱、装卸舱等作业模式,使劳动强度大幅降低,且用工人数减少2人/艘,作业时间缩短了约0.6 h;运输船采用可折叠式装贝笼箱代替原转运笼箱,使笼箱装卸流程更加合理高效,且作业时间缩短了约0.52 h;采用改造后虾夷扇贝转运系统运输,扇贝缩边死亡率与碎贝率显著降低,其中扇贝平均缩边死亡率约为1.92%,且5个月试验扇贝缩边死亡率无显著差异(P0.05),与原转运系统相比显著降低(P0.05),降低了约1.43%;改造后平均碎贝率约为0.84%,且5个月试验碎贝率无显著差异(P0.05),较原转运系统显著降低(P0.05),降低了约1.99%;改造后的虾夷扇贝海上转运系统经济效果显著,每年可节省费用约2 853.6万元。由此说明,改造后的虾夷扇贝海上转运系统具有高效、高收益等特点,推广应用前景广阔。     

汽车排放污染物扩散模式与植物阻散

为降低汽车排放对人类生存环境的髟响而研究汽车排放污治染物扩散模式，阐述国内外汽车排放物扩散模式及其应用现状，在提出我国地理环境及建筑、风向、风速、日照等因素的基础上，依据生态系统中植物群落对汽车排放物扩散规律的影响及对有害气体的吸附作用——阻散作用．对汽车排放物扩散模式加以完善，从而促进汽车排放物模式及汽车排放物污染防治技术的进一步发展，     

基于神经网络的车用汽油机稳态排放特性建模研究

车用汽油机稳态工况下废气排放与汽油机转速、负荷、空燃比和点火正时等影响因素之间是非线性关系 ,通过对汽油机试验排放数据的学习 ,建立起描述车用汽油机废气 HC,CO,NOx 排放与上述因素之间关系的 BP神经网络模型 ,该模型可用于排放预测和实时控制     

干燥窑收尘排风机控制系统变频调速的实施与节能效益分析

介绍基于变频调速技术对冶炼厂干燥窑收尘排风机控制系统的改造情况，讨论了改造实施方案，及变频器安装运行注意问题，并对实施变频调速后的节能效益做了，分析，在收尘排风机控制系统中装用变频器，与变送机构、调节器等构成窑尾负压闭环控制，使干燥窑内负压正常，温度适宜，可以改善系统性能，提高产品质量；同时排风机实现变频调速，使电动机耗电量大幅下降，明显节能。实践表明，收尘排风机控制系统采用变频调速后，达到了提高系统性能和节能的目的，其经济效益和综合效益显著。     

汽油车怠速状态下排放有机化合物特征分析与治理建议

利用气相色谱法对合肥市目前在用的9种常见轿车在交叉路口处怠速状态下排放的尾气中有机化合物进行了监测分析。通过分类比较发现汽车尾气中芳香烃为主要的有机污染物,国产轿车排放的环境优先污染物所占总排体积普遍低于进口合资轿车。该文还提出了关于减少与控制机动车尾气排放的几点建议。     

燃煤烟气脱硫废弃物和糠醛渣对盐碱土的改良效应

通过盆栽试验,研究了燃煤烟气脱硫废弃物和糠醛渣对盐碱土的改良效应。结果表明:施入燃煤烟气脱硫废弃物和糠醛渣后的盐碱土,土壤pH值、可溶性盐和碱化度(ESP)均有不同程度降低,以燃煤烟气脱硫废弃物和糠醛渣配合施用改良效果最为明显,土壤pH值、可溶性盐和碱化度(ESP)分别由初始的9.2、10.71‰和25.97%下降到7.5、9.43‰和9.52%;油葵的出苗率高达68.3%,明显比对照高出60%,差异达显著水平。     

基于ANSYS的汽车排气系统模态分析

使用SolidWorks软件对某中型汽车的排气系统进行三维建模,再对排气系统使用ANSYS Workbench软件进行模态分析,验证在外形结构和总体尺寸相同的情况下,三种不同管道截面直径下的排气系统的优劣性,得出在额定功率下排气管道截面直径为80 mm的排气系统更具有优势,在最大扭矩下,截面直径在90~100 mm渐变的排气管更具优势。     

Impacts of green walls on the characteristics of thermo-flow and photochemical reaction kinetics within street canyons

Green Walls (GWs) have broad application prospects in the urban area because they can be planted without occupying additional spaces and can improve the microclimate environment. To investigate the effect of GWs on thermo-flow and photochemical reaction kinetics in the street canyon (AR = 1), the CFD model coupled with the NOx-O₃ photochemistry model were employed and validated by the wind-tunnel dataset. The GWs with different LADs (leaf area density) and four wall heating scenarios were considered. Results show that compared with leeward wall and ground heating, all walls and windward wall heating will change the flow structure most significantly. Still, the cooling effect and wind resistance of the GWs will weaken the influence of wall thermal effects on the flow fields. Moreover, GWs can effectively reduce the average temperature (about 1.0 K) within the street canyon and improve thermal comfort locally. The effect of GWs on CO dispersion highly depends on the wall heating scenarios. Windward wall heating can increase the CO concentrations seriously by up to 43.9% at the pedestrian level, more than that of the other three scenarios. It is also found that for leeward wall and ground heating, lower reactive pollutant concentrations (NOx) become the limiting factor of Ozone depletion rate (dO₃), while for windward wall and all walls heating with higher reactive pollutant concentrations, the concentration of O₃ may be the limiting factor. This work can provide constructive guidance for urban planning and optimization of GWs layouts to alleviate the urban heat island effect and improve local air quality.     

畜禽舍末端废气净化可调孔隙率填料结构设计与试验

集约型畜禽舍末端废气净化广泛采用酸洗喷淋的化学方法去除氨气和固体颗粒物。填料作为酸洗液与废气的反应场所，是影响废气净化效果的关键因素。针对畜禽养殖舍通风管理对废气净化系统净化效率及其产生的压降需求差异，该研究基于点阵结构优化方法，通过优化单胞构型研制了孔隙率可调的填料结构，并结合数值仿真和试验，分析了填料结构的孔隙率、压降和比表面积的变化规律及其对氨气和固体颗粒物（PM_2.5和PM₁₀）净化效果的影响。研究结果表明：当填料结构孔隙率从98.7%降低至91.1%时，压降从2.7 Pa增至35.2 Pa，氨气净化效率从77.4%升高至92.6%，PM_2.5和PM₁₀的净化效率分别从69.2%和87.2%升高至90.1%和97.7%。相较于现有净化系统广泛应用的填料（孔隙率90%，压降30 Pa，氨气净化效率85%，悬浮颗粒物净化效率40%～45%），本研究设计的填料结构孔隙率可根据养殖舍通风系统的压降负荷要求在91.1%～98.7%区间内进行调节，且能够满足除氨效率83%～90%、颗粒物净化效率不低于50%的畜禽舍废气净化效率需求，为实现填料孔隙率自动调控提供了理论基础和设计参考。