农业机械用柴油机排放微粒控制研究

随着国家对非道路车用柴油机排气污染物排放强制性标准的颁布,控制农业机械柴油机尾气排放已成为刻不容缓的紧迫任务。结合农业机械配套柴油机在使用过程中排气微粒的生成机理以及对环境的危害,深入探讨了控制柴油机微粒排放的处理方法,从机内净化技术、尾气后处理方法以及改善燃油品质、采用代用燃料等方面对微粒的排放控制进行了系统的探讨和研究,给出了柴油机微粒控制的基本技术路线和未来发展趋势。     

ASM在用车尾气排放检测系统开发与设计

论述了在用车尾气排放ASM检测系统的优越性,分析了ASM系统的工作原理,介绍了ASM系统的硬件组成,并依次开发设计出ASM检测系统及其控制系统。该系统可满足ASM稳态工况法检测的需要。     

早熟小型西瓜少籽黑橄榄的选育

少籽黑橄榄是采用少籽专利育种技术,以台湾引进的黑美人分离纯合系BL-1为母本,以日本小果材料转育的少籽Xs-2纯系为父本配制而成的一代杂种。早熟,果实黑皮,橄榄形,红瓤,肉质脆硬,少籽,中心糖含量12.5%左右,单果种子50粒左右,果皮硬度25kg·cm-2,耐贮运。平均单果质量1.9kg,每667m2产量2500kg左右。中抗枯萎病,对叶枯病、病毒病的抗性与对照黑美人相当,适宜天津地区露地和保护地栽培。     

长期培肥定位试验耗竭阶段各培肥物质对玉米产量的持续效应的研究

试验采用旋转回归设计方法〔１〕，从１９８６～１９９４年在代表松嫩平原黑土区的东北农业大学试验地内进行了以农肥、化肥、秸秆、绿肥等培肥物质为试验因素的长期定位试验。试验分两个阶段进行，前一阶段为培肥阶段，到１９９２年结束。后一阶段为耗竭阶段，主要观测各培肥处理对土壤养分的持续效应及对玉米产量的影响。建立了耗竭阶段农肥、化肥、秸秆对土壤有机质、全氮、全磷及玉米产量的数学模型〔２〕。试验表明，随着耗竭试验的继续，在产量上和连作不施肥区相比，农肥、化肥、秸秆都有较明显的后效，从两个培肥因素的交互作用上看，农肥与化肥、化肥与秸秆之间有明显的正交互作用，而秸秆和化肥之间也表现了较明显的互补性。     

Smoke Management Systems for Large Volume Space

Atria and other large volume space do not have the compartmentation that has traditionally been a major contributor of fire protection.The effectiveness of sprinklers in these large volume spaces is limited. For these reasons, smoke management systems for large volume spaces is of particular importance. Their primary goal is to maintain an enviroment in which the impact of smoke and heat on occupants is not life threatening. This involves keeping the height of the smoke layer above the highest level of occupancy for a defined period of time, longer than the expected time to evacuate the building. Three approaches to these systems are smoke filling , gravity smoke venting ,and smoke exhaust .This paper describes the design approaches to smoke management to achieve fire safety in atrium.     

The Causes and Control Measures for the Traffic Exhaust Pollution in Chongqing

Currently the air pollution in Chongqing is mainly caused from burning coal and there is a decreasing trend because of the effective treatment. However, due to the urban development and the inflating quantity of automobile in Chongqing, the amount of the traffic exhaust is increasing gradually. To take measures against the traffic exhaust in advance based on the air pollution trend can reduce the difficulty and the cost of controlling the air pollution in Chongqing in the future. This paper analyzes the factors causing the traffic exhaust pollution in Chongqing, and puts forwards some control measures.     

低温等离子体净化汽车尾气中NO的实验研究

研制了一套高压脉冲电源和介质阻挡放电反应器，通过在常压下放电产生低温等离子体。结合模拟汽车排气试验，对NO的去除率随放电管的放电电压、NO的初始浓度以及气体流量的改变而变化的规律进行研究。研究表明，利用介质阻挡放电产生低温等离子体净化尾气，是一种具有发展前景的排气后处理技术，对汽车尾气的净化具有明显的净化效果。     

氧气/空气源低温等离子体发生器的性能对比分析

为对比不同气源的介质阻挡放电型低温等离子体发生器的性能参数,分别以氧气和空气为气源,对发生器进行了静态对比试验,研究了放电电极面积、放电电压峰峰值、气体体积流量对放电功率、单周期电荷传输量、O_3浓度、O_3产量和O_3产率的影响。结果表明,当放电电极面积增大时,放电功率和单周期电荷传输量均线性增大,但空气源对应的放电功率和单周期电荷传输量及其增长速率较低;此时,氧气和空气源的O_3浓度整体呈上升趋势而O_3产率则呈下降趋势。当放电电压峰峰值增大时,氧气和空气源的放电功率和单周期电荷传输量均显著增大,且后期增大速率加快;O_3浓度均先升后降而O_3产率则逐渐减小,高浓度和高产率不可兼得。不同放电频率下,氧气源的最大臭氧浓度大于55 mg/L,空气源的最大臭氧质量浓度在4~8 mg/L之间。当气体体积流量增大时,氧气源的放电功率和单周期电荷传输量均先上升后趋于平缓,而空气源的放电功率和单周期电荷传输量则逐渐增大;氧气源的O_3浓度下降,O_3产量上升直至平缓,而空气源的O_3浓度则先增后减,O_3产量逐渐上升但上升速率放缓;氧气源和空气源的O_3产率均随气体体积流量的增大而缓慢上升。以氧气为气源时,气体体积流量不宜超过10 L/min;以空气为气源时,气体体积流量可选取为9 L/min左右。研究结果可为低温等离子体喷射系统优化及柴油机颗粒物捕集器的再生研究提供参考。     

双介质低温等离子体反应器工作参数优化及空气放电光谱分析

为研究工作参数对双介质低温等离子体反应器性能的影响,建立了双介质阻挡放电型低温等离子体反应器试验系统,观察空气放电产生的NO、NO2体积分数随放电频率、放电电压峰-峰值及空气流量等因素的变化。结果表明:不同放电频率时,双介质低温等离子体反应器气体放电反应机理不同;放电频率为7 k Hz时,NO、NO2均随放电电压峰-峰值线性增长;放电频率为8 k Hz时,随着放电电压峰-峰值的增大,NO先不变后增长,NO2线性增长;放电频率为9 k Hz时,随着放电电压峰-峰值的增大,NO始终维持在较低水平,NO2先不变后增长;NO、NO2体积分数随空气流量的增大而减小,不同空气流量时,NOx总体变化规律不会改变;双介质低温等离子体反应器放电频率为9 k Hz,放电电压峰-峰值为9~23 k V时,可产生较多的活性物质,同时避免大量副产物的生成。该研究可为利用NTP技术降低柴油机排放污染物提供参考。