甘蔗渣化学浆模塑餐具成型工艺参数优选

对甘蔗渣化学浆模塑餐具成型工艺参数的选择进行了试验研究.结果表明,采用15°SR的打浆度、1.5 s的吸浆时间、78647 Pa的真空度,以及质量分数为0.4%的浆浓的工艺参数生产的600 mL餐盒绝干质量为20.41 g,湿坯含水率为75.42%,实际生产效果良好,而且湿坯脱模方便,热压时间短,能耗低,产品强度、均匀度高,外表美观.     

滚塑成型在小型节能船艇中的应用

描述了滚塑成型技术以及该技术的原理在国内外的发展现状,分析了国内外聚乙烯材料在小型船艇中的应用现状,滚塑成型技术应用于船艇制造的优缺点,讨论了将滚塑成型技术应用于小型游艇建造的可行性以及应用前景、社会经济效益,并指出了这种技术用于船舶建造的问题及解决方法.要充分考虑船艇的稳性富余和耐波性能,通过合适的压载提高滚塑船舶的性能,滚塑成型技术在小型船舶行业有着广阔的前景.     

粉末注射成形热塑-热固粘结剂研究

开发了一种新型热塑 热固性粘结剂RG1 2 ,该粘结剂可直接应用于热塑性注射机 ,喂料的低温流变性能好 ,粉末临界装载量达到 5 9% .注射生坯强度和固化后成形坯强度分别达到 5 .8MPa和 17.6MPa .采用该粘结剂及相应的注射成形工艺制备的YG8,YT5硬质合金强度分别达到 2 4 80MPa和 2 10 0MPa ,硬度分别达到HRA89.7和HRA90 .4 ,制品最小尺寸偏差达到± 0 .0 2mm ,尺寸精度及保形性优于传统蜡基粘结剂 .     

秸秆添加量对双螺杆膨化畜牧饲料质量的影响

为提高农作物秸秆饲料化利用率,试验以稻秸杆添加量为变量对双螺杆膨化的畜牧饲料膨化度、各项质构指标、成型质量进行了研究。通过测量7组稻秸秆添加量饲料的径向膨化度并分析,结果表明:稻秸秆添加量越小饲料的膨化度越好;在膨化度分析的基础上剔除35%和40%的饲料后,通过食品物性分析仪测量剩余5组稻秸秆添加量饲料的各项质构指标并分析,结果表明:稻秸秆添加量为20%时可保证饲料各项质构指标均较优;通过对5组稻秸秆添加饲料进行成型质量分析,结果表明:稻秸秆添加量为10%～20%时饲料成型质量最好。综合考虑膨化度、各项质构指标、成型质量三方面因素,最终选取稻秸秆添加量为20%,此时畜牧饲料成型质量最好,饲料膨化度和各项质构指标也能有较优表现。     

农用汽车轮胎成型机技术改造设计

通过供料架的机械部分和控制部分设计完成了对农用汽车轮胎成型机的升级改造,改变了原设备的高维修率,减少了废品率,使得企业生产效率有很大的提高,在企业技术改造中意义重大。     

稻秸秆粉/聚丙烯复合材料力学性能

采用模压成型工艺制备稻秸秆粉/聚丙烯木塑复合材料,利用万能电子试验机测试了复合材料的拉伸及弯曲性能,用冲击试验机测试了复合材料的冲击性能,用体视显微镜对复合材料的微观结构断面进行了观察。结果表明,硅烷偶联剂KH570处理稻秸秆粉是较好的处理方法,稻秸秆粉质量分数为50%,粒度为60目时,稻秸秆粉/PP复合材料综合力学性能较好。其复合材料表面微观结构光滑。     

几种新优造型植物引种初报

通过多年的引种栽培、繁殖试验和生物学行性的观察，筛选出在花、叶、果方面都具观赏性的６种新优造型植物－－厚皮香、长柱小檗、伞房决明、金焰绣线菊、金山绣线菊和布什绣线菊。这些植物适于在杭州市区栽植。     

ZMC-1.5 Q纸浆模塑生产线承载梁的优化设计

介绍了ZMC—1．5Q纸浆模塑包装容器生产线的结构、工作原理。采用极大一极小值法对生产线的关键部件承载梁进行了优化设计,确定了合理的承载梁的支点位置、截面形状及尺寸,使承载梁工作时变形量严格控制在允许范围内,产品湿坯成型时厚度均匀,提高了热压上下模具的对位精度及物料转移的效率与成品率。     

环模制粒机新压模的正确操作使用

环模制粒机新压模的正确使用,可以通过新压模安装后的调整,正确控制压辊与压模间隙以及制粒机安装后的调整来进行.新压模使用调试应按步骤进行,制粒物料温度可达到65～85℃,水分可控制在15%～17%.为此,介绍了新压模的调整步骤及模孔堵塞的原因和主要解决方法.     

基于离散元的不同轴截面形状下沙柳颗粒致密成型研究

为研究模具的结构形状对沙柳颗粒致密成型的影响,用离散元软件EDEM建立了沙柳颗粒模型,并将预先用Pro/E创建的3种不同结构的模具先后导入其中,在初始参数、条件设定完成后分别做了匀速压缩模拟。对比研究了3种模具下压缩力的做功,颗粒在竖直和水平方向的形变特征、受力过程,并通过后处理所得数据分析计算了各模具下成型燃料最终获得的密度和能量。结果表明:双弧度、双锥度、单锥度3种模具下压缩过程做功依次为48.86、56.93、66.02 J,燃料总能量分别是40.06、41.54、46.81 J,对应密度为1.23、1.19、1.17 g/cm3;竖直方向双弧度下燃料内部颗粒受到的接触力和发生的形变远大于其他两种模具,水平方向三者颗粒所受的接触力和发生的形变无太大差异;颗粒在3种模具下受到的粘接力均无明显不同,但各自所受的法向粘接力远大于切向粘接力。