全文获取类型
收费全文 | 2780篇 |
免费 | 104篇 |
国内免费 | 61篇 |
专业分类
林业 | 745篇 |
农学 | 125篇 |
基础科学 | 35篇 |
165篇 | |
综合类 | 1337篇 |
农作物 | 162篇 |
水产渔业 | 13篇 |
畜牧兽医 | 145篇 |
园艺 | 184篇 |
植物保护 | 34篇 |
出版年
2024年 | 8篇 |
2023年 | 32篇 |
2022年 | 73篇 |
2021年 | 83篇 |
2020年 | 86篇 |
2019年 | 81篇 |
2018年 | 44篇 |
2017年 | 63篇 |
2016年 | 83篇 |
2015年 | 113篇 |
2014年 | 152篇 |
2013年 | 168篇 |
2012年 | 295篇 |
2011年 | 306篇 |
2010年 | 189篇 |
2009年 | 218篇 |
2008年 | 169篇 |
2007年 | 176篇 |
2006年 | 141篇 |
2005年 | 97篇 |
2004年 | 64篇 |
2003年 | 53篇 |
2002年 | 46篇 |
2001年 | 52篇 |
2000年 | 22篇 |
1999年 | 22篇 |
1998年 | 14篇 |
1997年 | 13篇 |
1996年 | 5篇 |
1995年 | 15篇 |
1994年 | 4篇 |
1993年 | 8篇 |
1992年 | 10篇 |
1991年 | 9篇 |
1990年 | 10篇 |
1989年 | 11篇 |
1988年 | 4篇 |
1987年 | 2篇 |
1986年 | 1篇 |
1985年 | 2篇 |
1984年 | 1篇 |
排序方式: 共有2945条查询结果,搜索用时 582 毫秒
71.
72.
开阳县茶园土壤重金属元素含量及污染评价 总被引:3,自引:3,他引:3
对贵阳市开阳县8个乡镇茶园土壤中铅、镉、铬、铜、汞、砷这6种重金属元素含量进行了检测,以无公害茶叶产地环境条件中土壤环境要求为背景值作为标准对其单项和综合污染指数进行分析评价.结果表明:调查区域内土壤重金属含量差异较大,且部分受到了不同程度的污染.在重金属污染因子中,Hg是主要污染因子,其次是Cd. 相似文献
73.
74.
从环境、经济、社会和个人效益4个方面介绍了屋顶花园的意义,并介绍了屋顶花园植物的选择,为将来更多城市发展屋顶花园提供借鉴。 相似文献
75.
在山东两年生幼龄茶园中分别施用金正大茶树专用控释肥CRF1(N—P2O5-K2O=25—4-11)、CRF2(N—P2O5-K2O=20—6—14)和普通肥料CCF(尿素+复合肥+碳酸氢铵),其中CCF处理年施入纯氮量为100.8kg/hm2,CRF1处理设置3个水平CRF1—1、CRF1—2和CRF1—3,其肥料施用量按纯氮计算分别为CCF的100%、80%、50%;CRF2处理设置2个水平CRF2—1、CRF2—2,其肥料施用量按纯氮计算分别为CCF的100%、50%。大田试验结果表明:(1)、CRF1—1和CRF2—1在春、夏季显著提高土壤中有效氮、磷、钾含量;但在秋季,所有处理均表现出营养元素供应不足的现象;(2)、控释肥处理能显著增强茶树光合速率,增加百芽重,同时提高氨基酸含量,降低酚/氨比,进一步提高山东绿茶品质;(3)、山东幼龄茶园肥料施用量偏少.席在CR砣-1处坪的基础上继续试验来确定最佳浓肥量. 相似文献
76.
77.
研究生草措施对温室桃园土壤环境和养分的影响,为温室桃栽培优质生产提供理论支持。以温室桃园为研究对象,设置行间种植三叶草和小黑麦为处理,以清耕为对照,测定温室桃园土壤理化性质、体积质量、孔隙度及养分含量的变化。结果表明,温室桃园行间种植三叶草和小黑麦能减缓土壤温度变化幅度,提高土壤含水量,降低土壤水溶性总盐含量,显著增加0~20 cm土层和20~40 cm土层土壤有机质及养分含量,其中种植三叶草的效果好。生草能增加土壤pH,显著降低0~20 cm土壤体积质量,增加土壤总孔隙度。温室桃园生草可以有效调节土壤温度,改善土壤结构和通透性,提高土壤肥力。 相似文献
78.
创新创业是时代发展的要求,当前园林技术产业发展不仅要求学生具备足够强的专业实践能力,还应具有创新和创业能力。实践教学是园林技术专业学生培养的重要环节,但实践教学始终是专业教学中的薄弱环节,因此对园林技术专业实践教学模式进行新的探索,为形成有利于提高学生实践能力和创新创业能力的人才培养模式提供依据。 相似文献
79.
基于轮毂电机驱动的山地林果茶园轮式运输车设计与试验 总被引:1,自引:0,他引:1
针对南方丘陵山地林果茶园复杂的地形地貌特点,在集中式电机驱动运输车基础上,开发了以轮毂电机驱动的山地林果茶园运输车;该运输车以36 V铅酸蓄电池为能源,采用双后轮独立驱动方式并具备电子差速转向系统。运输车最大爬坡度、续驶里程试验、差速及制动性能等关键指标性能试验结果显示:运输车满载最大爬坡度为15°,最小转弯半径为2 395 mm,空载和满载状态下以常用车速 20 km/h 行驶时平均里程分别可达 66.97和46.33 km;满载时运输车分别以初速度25、20、15、10 km/h行驶时的紧急制动距离分别为5.83、4.11、2.68、1.57 m,试验值与理论值的最大相对误差为8.2%;运输车还具备良好的差速转向性能。 相似文献
80.