制动器惯性试验台加载飞轮的可靠性分析

在对汽车制动器综合性能试验中,利用飞轮动能等量模拟车辆行驶动能对制动器进行加载,并测试制动过程各种特性。为了使试验台设计安全可靠,采用了大型有限元分析软件ANSYS对之进行可靠性分析,实现了试验台惯性飞轮的强度保证。     

重型拖拉机电液提升器多路换向阀仿真与试验

以多路换向阀为研究对象,分析了多路换向阀的工作原理和结构特点,利用压力-流量方程、孔道流量连续性方程及阀芯力平衡方程建立了多路换向阀的状态方程,并运用Matlab/Simulink软件,选择四阶龙格-库塔算法对其进行了动、静态性能仿真分析。基于闭心式负载传感液压系统试验平台,对多路换向阀进行了试验研究,试验结果表明：整个液压系统的压力损失在1.5MPa左右,负载压力阶跃变化时,多路换向阀可实现负载补偿功能;手动换向阀芯位移阶跃变化时,多路换向阀内压力冲击小、响应特性好;系统流量仅与多路换向阀调速节流口开度大小有关,不受负载变化影响,调速性能良好,满足重型拖拉机电液悬挂系统对多路换向阀的性能要求。     

大型立式轴流泵导轴承荷载分析计算

研究大型立式轴流泵导轴承荷载的影响因素,提出荷载计算方法。以ＺＬ３０－７型水泵（叶轮直径Ｄ＝３．１ｍ）导轴承为例,对其荷载进行了计算。造成导轴承荷载的主要因素有：电机空气间隙不对称、叶轮非轴对称来流、叶轮质心偏离转动中心和叶片角度不等。本研究能为导轴承设计提供荷载依据,对减小导轴承荷载、提高可靠性和运行寿命有很大意义。     

挖掘机负荷传感泵控系统的分析

对挖掘机各类负荷传感系统（LSS）进行了系统分析研究,给出了OLSS,CLSS,ELSS3种负荷传感系统数学模型,仿真曲线,并提出了3种负荷传感系统的设计思路,为设计研究提供了理论依据,研究结果表明,OLSS系统和CLSS系统都有明显的节能作用,OLSS系统稳定性好,CLSS系统敏感度强,动态响应能力好。     

对于拖拉机前轴弯曲疲劳试验上限载荷的探讨

利用拖拉机原始载荷谱及试验数据对比,通过不同车辆间的试验标准对比,分析轮式拖拉机前轴疲劳试验标准中关于最大载荷的选取,表明标准JB/T 9828-1999规定的疲劳强化试验最大载荷的选取偏大,并对如何选取最大试验载荷进行了探讨。     

讷河大桥承载能力可靠性评估

对讷河大桥现场检测的基础上,对其进行技术评定,并采用一次二阶矩理论的验算点法对讷河大桥在单元时段内的失效概率进行了估计。根据剩余使用期内的失效概率与单元时段内失效概率的简单比例关系,对该桥梁剩余使用期内的失效概率进行估计。     

大型结构部件载荷标定试验方法研究

以收音机机翼等大型结构为例,探讨了大型结构部件载荷标定试验的力学模型。通过结构部件直接进行应变桥路传感器设计和标定、加载试验的现场实施以及对试验数据的分析处理、优化与检验、置信区间探讨,建立了以飞机机翼、尾翼等大型结构部位为例的载荷输入与应变输出关系方程,以此来获得载荷测量截面在实际工作过程中的载荷－时间历程,为大型结构部件的寿命估算、可靠性设计等提供重要依据。     

农村电力系统负荷预测研究

农村电力系统规划和运行在负荷预测方面是非常重要.主要叙述了时间序列分析的构思,模型构建方法的过程及步骤,假设时间序列,运用MATLAB软件试验,实现了模型参数的估计的过程和模型的定阶.运用灰色理论法进一步建立灰色模型GM（1,1）,且通过灰色关联分析进一步分析出不同模型的灰色关联度,这样才能更好地选择模型.     

索网式缆索起重机设计法的研究

索网式和双联式缆索起重机的设计计算都十分困难 ,主要是因为过去的索道索系比较简单 ,以致现行的索道设计计算体系 ,都只计算悬挂缆索在均匀重力场的作用下 ,承受垂直载荷时的受力状态。双联式和索网式缆索起重机的出现 ,首次提出了悬挂缆索的斜向集中载荷和索网结构承重时的受力分析问题。文中对索网式缆索起重机的计算 ,实际上是对悬挂缆索的斜向集中载荷和索网结构承重时的受力分析 ;而且这种分析 ,同样适用于双联式缆索起重机的设计计算 ,并为今后发展更为复杂的索道索系的设计计算提供了新的理论依据     

微米木纤维模压制品握钉结合部弹性变形与载荷分布系数的解析

微米木纤维模压制品握钉结合部的承栽能力与其受力时的弹性变形及螺纹牙栽荷分布情况有关,弹性变形由螺纹牙受弯曲、剪切和挤压情况进行分析和求解,进而结合弹性变形和有关几何参数、物理参数间的关系,推导出微米木纤维模压制品握钉结合部载荷分布系数的计算方法,为承载能力计算和结构设计提供理论依据.