Structural Noise Analysis of Longitudinal Stiffened Concrete Cylindrical Shell in Air

Structural noises induced by urban viaduct box beam basically comes from the vibration responses with low frequency noises, which may affect the surrounding buildings’ security, the common using of high precision instruments and the living of human beings etc.In order to study the principles of structural noise of railway box beams, the infinite longitudinal stiffened concrete cylindrical shell in air was actively investigated.Aimed at the fluid structure interaction, the characteristics of sound radiation of coupling system were investigated by the wave number domain approach and transfer matrix method.And the effects of various parameters on the properties of concrete cylindrical shell, including the position of observation point, the size of the external excitation force, structural damping and the amount of longitudinal ribs, were numerically simulated based on the proposed analytical model.It is found that the increase of longitudinal ribs can effectively reduce the vibration and structural noises of concrete cylindrical shell.The observations would be provided as beneficial guidelines for the noise mitigation of pipeline structures and railway box beams.     

广西铁路防护林现状及发展对策探讨

阐述了铁路防护林的作用和意义,并对广西铁路防护林现状进行分析。指出广西铁路沿线防护林存在林种结构单一、种植不规范、断带现象严重、造林水平低、防护林总量少等问题。提出应逐步改造现有林木、因地制宜选择造林树种、丰富植物群落结构、采用快生树种与慢生树种相结合的造林方式、提高造林水平、加强监督管理等发展对策。     

民国滇越铁路对沿线城市工业发展的作用

滇越铁路触发了滇商兴办近代工业的意识,促进了云南商业资本向工业资本的转化,同时为云南引进国内外的技术装备提供了可能,铁路是当时主要的载体。由此,在1910～1949年之间,滇越铁路成为近代云南经济变迁上的一个主导部门,蒙自、个旧、开远、宜良、昆明等铁路沿线城市的工业化、近代化过程加速,上述城市也成为云南近代工业发展的代表,这是因为铁路本身对采煤业、采矿业、加工制造业、通讯业、火电业有决定性的促进作用。     

铁路景观绿化设计探析

以景观设计学为立足点,通过成都至都江堰段铁路景观绿化设计实例分析,在传统的道路绿化中注入景观、生态、环保、人文等全新的设计理念,使铁路工程与环境、景观、绿化紧密结合,填补了我国该领域的研究空白,对未来城际铁路景观绿化的建设起指导性作用。     

基于仿生脱粒的鸡喙啄取玉米果穗引起籽粒离散过程分析

在先离散后脱粒工艺基础上,为探究玉米果穗的低损伤离散,该文利用玉米离散试验系统对鸡喙啄取玉米籽粒的过程进行试验研究。结果表明,鸡喙接触玉米籽粒后,籽粒离鸡喙越近,推力的水平分力越大,籽粒运动越明显,越容易从果穗上分离下来,籽粒离鸡喙越远,推力的水平分力越小,籽粒越难与果穗分离;离散过程中,籽粒遵循"组砌规律"进行力的传递,传递的范围近似为"塔形",脱离果穗的籽粒的运动类似于斜抛运动;玉米果穗在果穗切线方向上的受力最大,其次是玉米果穗轴线方向上的受力,垂直于试验台方向上的受力最小;验证试验结果:玉米果穗的平均离散率为67.53%,平均离散损伤率为0.16%,表明模仿鸡喙的离散辊对玉米果穗有较好的离散效果,且损伤率低。该研究对低损伤玉米脱粒系统的设计提供了仿生学思路。     

高铁时代背景下的三都县旅游发展探究

三都县是我国唯一的水族自治县,旅游资源丰富多彩,民族文化底蕴深厚。高铁时代的到来,给三都旅游业的发展带来新的机遇和挑战。通过现场调研、问卷调查和访谈等方法,对三都旅游资源禀赋及发展现状、高铁开通运营对旅游发展的影响等方面进行分析。三都旅游的发展应把握高铁带来的区位优势,结合咕噜产蛋崖3A级景区、尧人山国家级森林公园、都柳江省级风景名胜区、闻歌起舞的“风流草”、通天测地的“晴雨石”、左冷右热的“冷暖洞”、塘州喀斯特天生桥、十里水晶葡萄长廊等自然风光,以及独具民族特色的怎雷国家文化民村、水各卯文化风情园、水族端节、卯节、马尾绣、水书、九阡酒、鱼包韭菜等民族旅游资源,对旅游产品进行深度开发和优化升级。加强旅游宣传力度,健全旅游配套设施,提高核心竞争力。深化与荔波、平塘和都匀等周边区域的旅游发展合作,积极调整传统的旅游产业格局,设计更加完善的旅游发展体系,从而有利于旅游产业扶贫和统筹推进乡村振兴战略。     

基于TRIZ理论的种子玉米剥皮机构设计与试验

与大田玉米剥皮作业相比,种子玉米剥皮对苞叶剥净率、籽粒破碎率和落粒率具有较高的农艺要求。针对种子玉米缺乏高效低损的剥皮手段问题,采用TRIZ理论联合显式动力学仿真与高速摄像技术开展了种子玉米剥皮机构设计方法研究。首先,基于TRIZ理论解决了种子玉米剥皮机构关键结构设计问题,并完成了剥皮机构的详细设计;其次,利用LS-DYNA进行了剥皮系统-种子玉米果穗的显式动力学仿真,分析种子玉米果穗运动过程及受力情况,验证了剥皮机构设计的合理性;搭建了高速摄像试验台,通过对种子玉米剥皮过程高速摄像的逐帧分析,并与仿真结果相比,得出3种工况下速度最大误差分别为0.035、0.066、0.095m/s,验证了剥皮辊分段设计的合理性;最后选择苞叶剥净率、籽粒破碎率及落粒率为性能指标开展了种子玉米剥皮试验,在3种工况下,试验结果满足种子玉米剥皮机构的性能指标要求。     

青藏铁路沿线青海境内旬降水气温预报方法研究

本文利用欧洲数值预报产品和青藏铁路沿线青海境内14个气象站1981年～2010年的旬降水、最高气温和最低气温实况,分析了铁路沿线逐旬强降水、高温及低温灾害性天气的特征,采用PP方法设计思路,以逐步回归为因子分析方法,研制了青藏铁路沿线青海境内逐旬降水、气温滚动预报方程,在2011年7月～年12月进行了业务试运行,并于2012年3月对该方法进行了进一步的完善,结果表明,这种方法对开展铁路沿线旬专题预报服务及灾害防御有一定的实用价值。     

电磁轴承在立式高速泵中的应用

为了改善传统高速泵轴承板易损坏,寿命短,噪音大,转速低等缺点,将目前具有优越性能的电磁轴承应用于立式高速泵．对电磁轴承的基本结构、工作原理、控制系统、电磁力、刚度特性及其在立式高速泵中的安装结构进行了研究,并且对安装电磁轴承后高速泵的运行特性进行了分析．结果表明：电磁轴承由于无接触、无需润滑、无摩擦,可有效解决高速泵中轴承失效的问题,能有效延长高速泵的使用寿命,解决了困扰高速泵多年的密封问题．电磁轴承的控制系统与轴承承载力完全能够满足在高速泵上应用的要求且具有较好的刚度特性．安装电磁轴承后,有效提高了高速泵的运行稳定性、转速及扬程．但是由于转速的提高,汽蚀现象更加严重,造成了对叶片的损坏,这就需要对叶片形状做进一步的改进．     

Influence of blasting vibration on adjacent buildings of station tunnel

The influence of blasting vibration on the adjacent buildings is inevitable if blasting is employed for excavation. Daping station tunnel of Chongqing light railway project, on which there is dense with population and buildings, has a minimum buried depth of only four meters and maximum span length of 26.3 meters. The stepped excavation mode with short hole, multi round and V shaped cut are adopted. The maximum charge weight of one delayed interval is determined by the permitted vibration velocity. The smooth blasting technology with adding vibration reduction holes is used. Meanwhile, the charge weight per hole is strictly controlled. With the simulation and on site test, it is found that the proposed technology for tunnel construction is feasible.