激光熔覆技术在发动机气门的应用研究现状

发动机气门在工作中因承受极高的机械负荷、热负荷以及腐蚀气体的冲刷而导致磨损严重,对发动机的性能和耐久性影响很大.而激光熔覆技术是新型的表面改性技术,熔覆层具有组织致密、稀释率小、涂层与基体结合紧密及生产过程无污染等优点.因此,将激光熔覆技术应用于发动机气门盘头锥面的表面改性或修复具有十分重大的意义.课题组总结了发动机气...     

体外预应力波形钢腹板组合箱梁徐变性能研究

为了研究体外预应力波形钢腹板组合箱梁在长期荷载作用下的徐变性能,制作了2根模型梁,通过205 d的持续静态观测,得到其徐变应变和徐变变形的变化规律;采用徐变率法,结合不同的混凝土规范进行了徐变效应的分析,理论结果和实测结果吻合较好;并针对徐变的影响因素进行了参数分析,结果表明:相对普通混凝土箱梁而言,波形钢腹板组合箱梁能有效减小长期徐变引起的反拱.     

大中型艉拖网渔船绞纲机的设计探讨（上）

本文通过对拖网渔船机主要问题，诸如传动方式的选择、液压元件（液压泵、液压马达）的选型、绞纲机拉力和速度的决定，滚筒布置形式，以及液压油的选择等问题的探讨，阐明了今后设计拖网渔船绞纲机应以中高压为主。     

保淬透性钢齿轮应用研究

研究了批量生产中20CrMoH钢齿轮的工艺性和装机使用性能。与20CrMnTi钢齿轮进行技术经济分析对比结果表明,它具有工艺性良好、热处理变形小且规律性较强等优点。     

钢闸门面板弹塑性调整系数的研究

通过对弹塑性调整系数α规范值、按弹塑性薄板理论和弹性薄膜理论确定的值，以及有限元计算和实验研究结果的全面分析，提出四边固支钢面板的极限承载力应按承受弯应力、剪应力和中曲面内应力的大挠度中等刚度板的屈服模式确定。在确定弹塑性调整系数α合理值时，应考虑材料的强度储备和结构的极限承载力两个方面，从而求出更切合实际的弹塑性调整系数α的理论值，此值可供设计和修订规范时参考。     

18CrMnMoBA钢低温脆性的研究

本文探讨了18CrMnMoBA钢经一定热处理规范后,低温服役对钢组织及韧性的影响。试验结果表明,18CrMnMoBA钢在低温下出现了温度范围较大的脆性区,为18CrMnMoBA钢低温服役避免回火脆性提供了参考依据。     

应城夹河沟泵站电机大梁裂缝粘钢加固技术

结合应城夹河沟泵站大梁裂缝加固的具体情况，介绍了外部粘钢加固法的优越性及该方法的施工过程，并对施工中应注意的细节进行了详细的阐述。     

混凝土结构的加固

本文介绍了几种目前较为成熟的混凝土结构加固方法，分析了各种加固方法的优缺点及实用范围。     

带钢跑偏问题的研究

对工厂的入口钢卷对中功能进行研究,观察超声波传感器的变化曲线及钢卷跑偏的情况。研究表明,造成钢卷跑偏的因素很多,同时超声波传感器曲线存在一定的延时特性,当对中摆臂落下时,超声波传感器不能及时反映实际的距离,就会造成不进行对中动作情况的发生。此外,利用STEP7软件在西门子400系列CPU416-2DP的PLC上开发了由于超声波传感器延时特性造成对中效果不佳的程序,使得对中效果明显提高,预防了翻卷和带钢跑偏刮边事故的发生。