变电站自动化系统的防雷

变电站内集中有计算机、交直流逆变电源、网络设备等组成的自动化系统,该系统集中变电站自动化监控管理的重要设备,具有微机监测、监控、保护、小电流接地选线,故障录波、低频减载、四遥远传等功能,在电力调度通信领域起着举足轻重的作用。但该系统内部连接线路纵     

基于环境影响的公路路线方案优选

本文综合分析了公路建设中与公路选线相关的环境影响问题 ,在此基础上构建了基于环境影响的公路路线方案评价指标体系 ,并探讨了用于路线方案综合评价的数学模型。     

浅变公路勘测设计中的选线

简介了公路勘测设计中选线的过程及步骤，分析叙述了公路勘测设计中选线常遇到的几个问题及其解决办法。     

公路工程遥感在工程可研究阶段的应用

公路工程建设是国家基础设施建设的重要组成部分，选线设计是公路工程建设和工程质量保证的关键，其技术含量高，覆盖专业面广，对高新技术手段的应用要求也越来越全面。遥感技术（RS）、地理信息系统技术（CIS）、全球定位系统技术（CPS）、数字地面模型技术（DTM）、数字正射影像（DOM）和计算机辅助设计（CAD）在公路工程的规划、勘探和设计中也越来越重要。本文全面总结了公路工程遥感的应用特点，遥感技术在公路选线上的优势，说明了在公路勘探设计的工可研阶段遥感所能发挥的作用。     

巧改SCADA系统实现接地选线

利用零序基波电流的大小来判断接地故障线路的原理,通过修改scADA系统,轻松实现小电流接地选线。     

山地城市骑行绿道选线适宜性评价研究 ——以云南省普洱市为例

以云南省典型山地城市普洱市为例,通过问卷调查及访谈、实地调查、专家咨询等方法,筛选出山地城市骑行绿道选线影响因子,运用层次分析法(AHP)构建适宜性评价模型,对普洱市思茅区骑行绿道适宜建设区域进行评价。结果表明,山地城市骑行绿道选线除强制考虑地质灾害和空间管制因素外,主要受自然环境基底、景观资源、交通环境、使用需求的影响,其中自然环境基底影响最大,最适宜区域分布在海拔600～1 200 m、坡度0～8°地形较平坦的城镇及其周边;适宜区及基本适宜区为海拔900～1 500 m、坡度0～20°区域;不适宜区域为海拔高于1 700 m、坡度大于20°区域。     

小接地电流系统中消弧线圈应用的探讨

近日,在一次学术交流会上了解到,随着电力系统综合自动化改造工作的进行,部分变电站的消弧线圈被拆除。笔者认为：这种做法不妥。因为,电力发展迅速,线路更新改造快,许多架空线路改为电缆,电容电流增长迅速;负荷组成复杂,高次谐波侵入电网,更容易引起谐振,造成电网的不稳定。     

农村10kV中性点不接地系统单相接地选线的研究

农村10kV配电网接地方式大多数采用中性点不接地方式。该接地模式发生单相接地故障时,由于故障电流较小,找出和排除故障一直以来没有得到很好的解决。中性点不接地系统单相接地故障选线理论已经比较成熟,但是选线装置在实际应用中效果不佳。主要原因是前相通道中信号检测、采样、转换等电路环节存在不可避免的误差。基于MATLAB的PSB对农村10kV中性点不接地系统进行了数字仿真,分析了单相接地故障特征,开发了选线装置。该装置的特点是前向通道电路环节精简,误差小。在实验室模拟系统运行中,选线效果显著。     

基于生态角度的山地公园道路规划

山地公园的道路建设不仅要满足人类交通需求,更要融合生态与景观环境。从生态角度探讨了山地公园道路建设对景观环境的影响,提出了山地公园道路建设生态选线的原则。笔者认为合理地进行道路选线及设计以满足环境保护、美观是值得深入研究的问题。     

路线大师（Roadmaster）系统在选线定线中的应用

本文结合路线大师系统的特点，介绍了路线大师的主要功能，传统选线、定线的方法及其弊端，引入利用全站仪或GPS及路线大师的平面线设计来进行公路选线定线的新方法，并通过实例说明其应用。