不同阶段猪用颗粒饲料物理性能的对比分析

对某饲料厂不同阶段猪用4种颗粒饲料的物理性能包括直径、长度、硬度、容重、含粉率和耐久性指数（Pellet Durability Index, PDI）等进行测定,对结果进行归类总结并采用统计学的方法参照有关标准进行分析。结果表明,4种颗粒饲料直径在2.87~3.94 mm之间,母猪料直径最大,小猪料最小,两两之间差异显著（P<0.05）,而且随着猪只年龄的增加,颗粒饲料的直径呈递增趋势。颗粒长度在8.62~11.94 mm之间,以大猪料最长,小猪料最短,长径比偏高。颗粒硬度在3.86~6.47 kg之间,以大猪料最大,小猪料最小,中小猪料显著低于大猪料和母猪料（P<0.05）,只有小猪料符合有关要求。颗粒容重在576.7~614.6 g/L之间,母猪料最大,小猪料最小,两两之间差异显著（P<0.05）,与直径呈相同的增减趋势。含粉率以小猪料最大,且只有小猪料与大猪料之间差异显著（P<0.05）。颗粒PDI以大猪料最大,小猪料最小,各阶段猪料的含粉率和PDI均符合有关要求。建议饲料厂家注重颗粒饲料物理性能指标的控制,调整饲料配方和工艺参数,不断改进颗粒饲料的质量。     

室内型胶合板天然耐久性的初步研究

作为一项反映材料优劣的重要的评价指标,天然耐久性直接决定了材料的使用寿命.笔者通过对胶合板胶合强度性能连续14年的跟踪测定,讨论和分析了胶合板的天然耐久性.最后总结出了胶合板在使用过程中随时间迁移其胶合强度性能随外界变化的规律,以期为胶合板的生产制备、生产工艺的改进及其应用领域的拓宽等方面起到一定的指导作用.     

基于道路载荷特征的整车试验场耐久性评价方法

为了获得整车试验场各路况对底盘各零部件的对应考核情况,以国内某整车大型试验场为研究对象,通过将采集到的试验场载荷分解,获得试验场各子路况的载荷时间历程。通过分别以底盘零部件各测点为基准和以试验场各路况为基准对比分析各路况对应各测点的损伤,可得到试验场路况考核表。针对考核表中不同路况考核部件的相似性,对比分析其各路况考核各部件的极值、变程、RMS、损伤,根据分析结果优化此前得到的试验场各路况考核表。此方法可为整车试验场耐久性评价提供一定参考。     

裂缝对沥青混凝土路面耐久性的影响分析

为了研究裂缝对半刚性基层沥青路面破坏的影响,在考虑水因素的条件下,研究了裂缝及裂缝渗水对沥青路面的破坏机理。研究结果表明:裂缝的出现造成了路面结构受力的应力重分布,使得路面整体受力的格局遭到破坏,在车载的重复作用下,造成路面的局部破坏,如果修补不及时可能造成大面积的破坏;裂缝的出现使得水分渗入到路面结构内,在水-力耦合作用下造成路面的破坏。因此对沥青砼路面裂缝的产生、发展、裂缝处受力状况以及水-力耦合作用的分析,阐述其对沥青路面耐久性的影响是很有指导意义的。     

提高混凝土抗冻耐久性的措施

混凝土抗冻耐久性是当前建筑领域的一个重点难题,解决好混凝土抗冻耐久性问题必须要从多方面因素考虑,了解混凝土本身的特性,从而做出有效的预防。提高混凝土抗冻耐久性是系统性的工程,是一种有效的运用技术。提高混凝土抗冻耐久性,必须要从原材料选择、混凝土配合比设计、早期养护、外加剂等方面入手,本文以混凝土抗冻耐久性的提高为主体,展开论述,提出了改善混凝土抗冻耐久性的技术措施。     

提升现浇混凝土耐久性的相关因素分析

文章将会从优选原材料与质量控制体系,高性能混凝土配台比设计体系,钢筋保护层施工质量控制体系以及混凝土施工质量控制及反馈体系这四个方面分别加以阐述,希望能够得到一些借鉴和参考。     

柴油机燃用菜籽油的耐久性试验研究

柴油机燃用菜籽油植物油的短期耐久试验证明了植物油可作为一种代用燃料,但同时也暴露出了一系列的问题.试验后观察试验柴油机的主要零部件可看到:燃烧室的表面有大量的积碳、喷油器结焦、气门黏滞、缸套轻微刮伤等现象.这导致了柴油机性能的下降、油耗的升高和经济性的下降.其中,喷油器结焦和气门黏滞是性能下降的主要原因.     

汽车中控锁执行器性能检测试验研究

对汽车中控锁电动执行器性能检测进行了深入研究。通过力学分析与试验，对交变试验力的特点及产生原因进行了分析，得出盘簧机构相对电动执行器是交变负载，从而提出了以中控锁自身作为检测负载的方案。为解决在恒温箱内测量主动驱动力的困难，采用了间接测量工作电流的方法；此外还进行了耐久性试验和驱动时间的测量。全套检测装置已成功应用于生产中。     

混凝土结构的耐久性设计

混凝土结构是应用非常广泛的一种形式，但由于其材料自身和使用环境的特点，使得混凝土存在严重的耐久性问题，带来严重的安全问题和经济损失。通过对混凝土结构耐久性的概念、国内外现状及特点的概述，分析影响混凝土结构耐久性的主要因素，论述了混凝土结构耐久性设计方法。