意大利发明智能减速带 汽车通过即可产生电能

<正>公路上,每天都有不计其数的车辆川流而过,不过,您是否曾想过,这些车流除了带来噪音和尾气之外,也可以带来洁净的能源。意大利米兰的一家科技公司三年前便诞生了这个想法,他们研制的智能减速带除了有辅助车辆减速的功能外,还可以将车辆在减速过程中损失的动能转化成电能。如果将这种减速带铺设在车流密集的路段,它就可以变成源源不断的电力来源,让汽车这个环境污染的罪魁祸首反过来造福于城市。该科技公司的首席执行官安德烈亚·皮里西表示,减速带其实就是一个能量转换器:"我们设计的(减速     

关于公路动物卫生防疫监督检查的探讨与分析

对于动物的疫病防控来说,公路动物卫生监督与检查可以说是其中最为重要的环节之一,可以说在疾病的防控,尤其是重大疫病、疫情的防控中发挥着至关重要的作用.虽然近些年来,相关部门一直积极致力于做好公路动物卫生防疫监督检查工作,也取得了一定的成绩.但是,从目前了解的实际情况来看,还是面临着不少的难题与困境,如果不及时解决的话,势必产生某种程度的不良影响.为此,文章以"公路卫生动物防疫监督检查"为主要研究对象,展开探讨与分析,希望能在剖析现状、发现问题的基础上,提出切实可行的建议与对策,以供大家依据和参考.     

无证驾驶逃避公管检查被追击车毁人亡谁负责

某地曾发生这样一起案件,农民王某购买了一辆三轮农用车,用于载货运营。由于赚钱心切,王某在一无驾驶执照二无车辆牌照的情况下即投入运营。一日,王某驾车行驶过程中,突然发现前方不远处有公     

装载机故障的原因分析

装载机多用在建筑工地、港口、码头、车站、货场等环境恶劣的地方,进行铲装或短距离转运松土、砂土、砂石、煤炭、垃圾等物料.由于装载机总在各种复杂的条件下行驶或作业,工作环境比较恶劣,再加上设计、制造、使用等方面的因素,导致装载机的可靠性大大降低.装载机故障产生的原因,大致有以下六个方面:     

农机安全村为"平安"出新招

近几年来,随着国家对粮食生产的重视,尤其是农机购置补贴政策的实施,农民购农机的热潮空前高涨。各种新型农机具蜂涌般的惠顾农村的千家万户。乡村公路、田间机耕道是农民朋友运输农资及田间作业机具转移的通道。过去很多乡村公路与田间机耕道不尽人意,即不平整,也不宽敞,有的坑坑洼洼,有的路基不牢,有的被“蚕食”越来越差,甚至有的根本就没有机耕道。路况甚差,时有农机发生事故。永丰县的农机安全村借“村村通”工程为契机,不但乡、村公路旧貌换新颜,还把机耕道建设纳入了“村村通”工程,在这一新招的启示下,全县多数乡镇修建出宽敞、平整…     

非公路车辆驾驶员座椅悬架系统研究

作为非公路车辆主要减振环节之一的驾驶员座椅悬架系统,其振动特性不仅与整车的平顺性有着密切的关系,而且还对驾驶员的身体产生直接的影响,因而长期以来受到制造商和研究人员的关注.为此,主要论述了非公路车辆驾驶员座椅悬架系统研究的必要性及其发展历程,揭示了目前座椅悬架系统研究所面临的一些问题,并讨论了驾驶员座椅悬架系统的发展方向.     

黄顶菊生物学特性及防治对策

黄顶菊[Flaveria bidentis (L.)Kuntze]属菊科堆心菊族黄顶菊属,起源于南美洲,主要分布于西印度群岛、墨西哥和美国的南部,后来传播到埃及、南非、英国、法国、澳大利亚和日本等地.在其分布及扩散的地区黄顶菊通常被称之为农业或环境杂草.2001年后相继出现在我国河北衡水、邢台、廊坊和天津等地,传入途径不详.2003年河北献县滹沱河北大堤至陌南公路和泊头市交河至郝村公路两侧零星分布,2005年发生面积迅速扩大呈蔓延之势,献县涉及5个乡镇20个村庄,泊头市1个乡镇15个自然村,分布面积666.7hm2,成灾面积近66.7hm2.二县(市)黄顶菊分布呈现以引水渠为中心向外扩展.在沧州市主要分布在渠旁、路旁、堤旁、废弃地、荒地、屋旁等周围及幼林地、疏林地,侵占性、破坏性、繁殖力极强,每株可产种子万枚.     

怎样申请农村五保待遇

问:新的《农村五保供养工作条例》颁布实施了,有哪些新的规定?怎样申请农村五保待遇?答:2006年3月1日起我国实施新的《农村五保供养工作条例》,农村五保供养是指依照本条例规定,在吃、穿、住、医、葬方面给予村民的生活照顾和物质帮助。该条例第6条规定:“老年、残疾或者未满16     

浑善达克沙地公路综合防护技术及其效益分析

浑善达克沙地省际通道综合防护体系包括:公路沙害快速治理和沙源控制技术及耐风沙植被建植技术。阻沙带、固沙带改变了风沙流结构,降低了输沙强度,增加了地表粗糙度,有效的起到了削弱风速,阻截流沙,控制沙丘前移,保持地表稳定的作用;建立稳定的耐风沙植被是持久固沙和生物防护的核心;首次大规模使用“固沙网”专利技术产品用于公路快速固沙保苗,实践证明采用固沙网与柳条立式沙障的组合固沙技术对于快速固沙和植被恢复的作用更加显著;并提出了公路沙害快速治理技术体系与配套的技术措施。项目实施过程中3年投入产出比为1∶2.6,通过公路沙害治理工程的实施,稳定防护10年的经济总收益为4.67亿元;如将挖方路堑段砂质陡坡用植物固沙措施代替传统石砌护面墙技术推广至其它工程,效益更为显著。该项目技术研究与工程建设紧密结合,操作性强,能快速有效治理荒漠化地区公路沙害,总结出了沙区公路、铁路沙害的治理模式,对于我国荒漠化治理有推广应用价值。