城市双修视角下的成都绿道研究

"城市双修"已经成为我国城市发展的重要措施,绿道建设在城市双修中起着重要的作用。以城市双修的视角,从生态修复、功能激活以及慢行系统构建方面阐述绿道的作用和意义;列举新加坡绿道建设的成功案例加以借鉴,并以成都为例进一步阐述"城市双修"视角下的绿道建设应该注重增强绿道连通性、城市功能产业带动以及居民的可达性问题。     

水网城市的绿道网络构建策略初探

随着我国城市化进程加快,城市空间无序蔓延、粗放式的土地开发和生态环境遭到破坏等问题成为了水网城市发展的严重阻碍。研究将城市发展融入到生态过程中,结合水网城市特殊的自然生态特征,从突出水系绿道的生态廊道特征、完善慢行绿道网络连通功能、加强服务型绿道的城市载体功能三方面进行绿道网络构建研究,为水网城市的绿道网络实践提供了一定的理论指导。     

广州市城镇型绿道蝴蝶群落多样性研究

2019年4—11月,采用样线法对广州市城镇型21条绿道的蝴蝶群落结构多样性进行调查,分析了不同月份蝴蝶群落特点。共记录蝴蝶7科27属31种106头,酢浆灰蝶Pseudozizeeria maha和东方菜粉蝶Pieris canidia是优势种。粉蝶科Pieridae物种数最多,灰蝶科Lycaenidae次之;蛱蝶科Nymphalidae属数最多,粉蝶科和灰蝶科次之,蚬蝶科Riodinidae最少。物种丰富度、各科的种属多样性指数以蛱蝶科最高,分别为2.52、1.99和1.99,优势度指数则最低,为0.25。不同月份优势类群和常见类群不同,7月的蝴蝶多样性指数明显高于4月和11月,优势度指数则最低。蝴蝶多样性可为城镇型绿道品质提升提供数据参考。     

发展蔬菜产业建设环湖强县

地处环洞庭湖经济圈的汉寿,如何在"十四五"期间,抢抓机遇谋发展建设宜业宜居宜游的环湖强县,是摆在全县人民面前的重大战略问题,而发挥汉寿县蔬菜资源、技术、品牌优势,发展蔬菜产业,是建设宜业强县的必由之路.     

园林景观规划设计中生态绿道的应用

分析生态绿道在园林景观规划设计中的作用与原则,提出了生态绿道园林景观规划设计的营造措施,以期这些措施的落实能够改善城市生态环境、提升城市形象、保护城市的生态系统。     

基于景观都市主义的城市绿道规划

绿道作为绿色基础设施之一,是景观都市主义得以实现的途径之一,是解决城市问题的有效手段之一。在目前中国城市问题日益尖锐的背景下,绿道规划的提出是一个有效的解决方案,且我国多数城市已经具备绿色资源,使得绿道在中国的实施具备可能性与实用性。     

顺义区人大常委会到顺义新城滨河森林公园调研绿道建设情况

7月26日,区人大常委会副主任吴建国和区人大代表一行20余人到顺义新城滨河森林公园检查工作。考察团实地参观并听取了顺义新城滨河森林公园健康绿道建设情况汇报,对公园建设给     

基于绿视率的城市绿道空间绿量可视性特征

为了解城市绿道植物空间绿量可视性特征,通过构建绿视率计量方法,以广东省立绿道1号线为例进行调查分析,探索了基于绿视率的城市绿道空间绿量可视性特征。结果表明:①省立绿道1号线沿线4个区域总的绿视率均值为31.06%,其中天河区（38.19%）＞海珠区（35.97%）＞越秀区（26.76%）＞荔湾区（26.67%）。②天河区绿道与荔湾区、越秀区绿道绿视率存在显著差异（P＜0.05）,表明天河区绿道空间绿量可视性优于荔湾区和越秀区;虽然海珠区绿道绿视率较荔湾区和越秀区高,但通过方差分析多重比较来看,3个区的绿道绿视率没无显著差异（P＞0.05）,表明荔湾区、越秀区、海珠区绿道的空间绿量可视性较相似。③越秀区和天河区绿道绿视率较为集中地分布在24%～40%区间,说明越秀区和天河区各自区域绿道内部的绿视率数值较为稳定,其空间绿量可视性效果差异不大,给人感觉一种持续、稳定的绿色空间;而荔湾区和海珠区绿道绿视率的分散在10%~50%,说明荔湾区和海珠区各自区域绿道内部的绿视率数值不稳定,其空间绿量可视性效果差异较大,给人一种间断、具有冲击力的绿色空间。基于绿视率的空间绿量可视性可用于评价城市森林建设的视觉效果。图4表4参21     

绿道建设中废弃铁路的改造与再利用——以广州市石围塘火车站为例

论述了绿道建设与废弃铁路改造利用的结合,并对广州市石围塘火车站的改造提出设想。     

城市绿道生态设计方法及意义探究

城市绿道理论的研究与应用具有鲜明的景观生态学基础。在了解绿道的基本理论以及国内外绿道的研究和实践概况的基础上,探究绿道生态设计的方法,并总结其生态学意义,展望中国绿道规划建设的发展方向。