汽油机燃用液化石油气的试验研究

针对目前国内使用较多的某进口液化气供给系统在JV481Q汽油机配套试验过程中出现的问题进行了分析，并提出解决的对策。     

柴油-天然气双燃料发动机燃料系的控制

介绍了天然气进气管预混合双燃料发动机的燃料供给系统，并对燃料系的控制进行了研究。结果表明，采用机械燃料控制系统时双燃料发动机低负荷性能不理想，采用电子燃料控制系统时双燃料发动机的动力性，经济性，排放性能比原机有所提高，并且使用方便，安全可靠。     

替代燃油的一种新型燃料——生物质气体

近年来,我国的养殖业从庭院养殖向集约化、规模化、商品化发展,伴随而来的养殖业废弃物的环境污染问题日益严重.全国年产20亿t（吨）畜禽粪便,绝大多数未经处理而直接排放,给地表水、地下水和环境造成了严重的污染.而20亿t的畜禽粪便若经过发酵处理,可产沼气360亿m^3,相当于一个大型汽田.面对全球性能源短缺和燃油排放造成的环境污染,以及畜禽废弃物给农业生态环境造成的污染,如何将畜禽废弃物处理产生的沼气这个清洁能源充分利用起来,替代燃油,同时治理环境污染已成为崭新的课题急待研发.     

环保型单缸LPG燃气发动机的开发

介绍了以单缸柴油机为基础开发的LPG燃气发动机该机通过合理的设计燃烧室，选择适当的压缩比，采用点火提前角随转速变化的电子点火系统，对燃气和空气混合器喉口尺寸的优化，使单缸燃气发动机取得了优良的综合性能，能代替单缸柴油机满足内河、湖泊作业用动力配套需求，是一种节能环保型动力装置。     

柴油机冒黑成因及改进

柴油车和汽油车相比,具有动力性强、经济性好、可靠性高、故障率低等优点;但尾气排放烟度高、环境污染较严重。为降低排烟度曾采取在燃料中加入添加剂的方法,虽然烟度有所降低,但不能从根本上解决问题。应从提高柴油发动机的技术状况入手,使其在最佳状态下工作,才能大幅度降低尾气排烟度,治标而治本。     

变废为宝秸秆综合利用

农作物秸秆是地球上第一大可再生资源，是农作物的重要副产品，同时也是工农业生产的重要生产资源。农作物秸秆可用作肥料、饲料、生活燃料及工副业生产的原料等多种用途。近些年，秸秆产量随着粮食等主产品单位产量的不断提高而迅速增加，然而传统的秸秆利用方式逐渐被弱化和淘汰，大量剩余秸秆的处理成为农业生产中凸显的问题，成为政府关心、社会关注、舆论关切的热点和难点。     

常温超高压提取水飞蓟素的研究

为了研究超高压提取水飞蓟素的最佳工艺条件,采用超高压方法在常温条件下提取,正交试验优化设计,紫外分光光度法测定水飞蓟素含量,并与有机溶剂回流提取结果比较.试验得到:超高压提取的最佳工艺条件如下:溶剂75%乙醇,压力400MPa,液固比50mL/g,提取时间3min;提取物纯度28.8%,水飞蓟素收率2.424%,分别高出回流提取35.8%和12.2%.最后得出,超高压提取具有提取温度低(室温)、耗时短、耗能少、提取物纯度高,为水飞蓟有效成分的提取提供了一个新方法.     

柴油机燃用柴油/乙醇混合燃料的燃烧与排放特性

用醇类燃料作为石油的替代燃料是我国解决能源问题的一个重要途径.为此,重点研究了掺混10%和15%两种不同比例乙醇的乙醇柴油混合燃料的主要理化特性,对燃用多种比例乙醇/柴油的柴油机燃烧与排放特性进行了试验研究.试验结果表明:混合燃料燃油消耗率较高,对经济性影响不大,加入十六烷改进剂后,CO和NOX排放量进一步降低,但总碳氢排放量进一步升高.     

乙醇、乙二醇二甲醚与柴油混合燃料排放特性研究

提出了将乙二醇二甲醚作为乙醇柴油燃料的一种组成成分,利用乙二醇二甲醚好的发火性来改善乙醇柴油燃料差的发火性。试验表明乙二醇二甲醚与乙醇、柴油互溶,具有较好的稳定性。对三种比例混合燃料测试了柴油机在主要工况下的性能与排放特性,得出乙二醇二甲醚加入量以E20为最佳,此时,烟度降低了约80%,NOx略有增加,燃油消耗率略有下降。此外考察了随着十六烷值的变化对混合燃料的排放特性的影响,得出随着十六烷值的增加,NOx排放逐渐增加,对烟度和经济性存在一个最佳值。     

柴油机电控共轨喷油控制技术

柴油机的燃料经济性优于汽油机,废气污染也相对较少,缺点是发动机转速低,限制了输出功率的提高。此外,由于柴油机的加速性能较差、工作粗暴、噪声大、废气排放的微粒也较多,因而通常只应用于载货汽车和客车上,轿车较少采用。自上世纪80年代末期以来,由于柴油机电控喷油系统的研发成功,使柴油机的性能又提高了一大步,转速大为提高、加速性也大为改善、工作平顺、噪声减少,已走向实用阶段。柴油机电控共轨喷油技术的研发成功,使柴油机又产生了一次飞跃的进步,从而获得了良好的综合性能,在轿车上的应用已越来越多,大有一举取代现有传统机械喷油…