丁坝坝面及背水坡水毁与防护模型试验研究

针对丁坝坝面及背水坡水毁问题,采用物理模拟方法,进行正态水槽概化模型试验研究。通过试验,分析丁坝坝面及背水坡的水毁过程,找到破坏的关键点。在此基础上,分析丁坝坝面及背水坡水毁机理,根据相应部位水流特点及破坏形式设计出混凝土浆砌条石护面和混凝土块铰链排护面2种整治防护结构,并对2种结构进行比选。试验结果表明:丁坝坝面及背水坡水毁的主要动力是高速翻坝水流,破坏程度与丁坝前后的跌水高度有关,混凝土块铰链排护面结构具有较好的防护性能。     

建坝顺序对坝系拦沙效率影响的试验研究

模型试验是验证坝系规划方案可靠性的重要方法。该研究以黄土丘陵沟壑区典型小流域的降雨产沙条件为背景,采用模型试验的方法,对两种布坝顺序的拦沙效果进行了对比试验。模型和原型各降雨输沙要素之间的比例关系通过理论推导和试验率定相结合的手段确定。试验结果证实,在各淤地坝的坝址、坝高（或库容）、控制面积上的平均侵蚀模数等参数都确定的条件下,若按照先主后支、先下后上的方案布坝,则经历相同系列年的降雨以后,沟道坝系总的拦沙、淤地效益高,且有利于坝系实现相对稳定。      

亭子口水利枢纽区防洪及航运问题的研究

主要论述了亭子口水库建成后，库区泥沙淤积情况，洪水位抬高以及航道条件的改变，通过模型试验对456m方案，458m(1)方案，458m(2)方案三种水库调度方案进行了分析研究，为确定水库的正常蓄水位和水库调度原则提供科学依据。     

橡胶坝下消力池的断面试验研究

橡胶坝下消力池的设计涉及的影响因数很多，目前尚无成熟的理论方法解决这一问题。结合总沭河王庄闸加固工程断面模型试验对橡胶坝下消力池的相关要素进行了试验研究，提出了研究该问题的一种可行方法，并得到可供工程应用的研究结果。该成果不仅为总沭河王庄闸加固工程提供了必要的依据，同时对开展同类问题的研究具有一定参考价值。     

基于模型试验的履带车动力学研究方案设计

对利用模型试验开展履带车动力学研究的试验方案进行了设计。首先对模型试验总体方案和模型履带车结构设计进行分析和介绍。在此基础上,结合月球车模型试验的研究成果,对履带车模型试验测控仪器进行了合理布置,最后介绍了模型试验的功能实现。     

行洪河道整治工程模型设计与试验研究

针对沂河整治工程初设方案和第 2设计方案 ,对沂河开挖中泓后行洪及泥沙淤积情况进行河道模型试验 ,研究河道行洪水流特性和泥沙淤积规律及其影响因素以及因白马河出口上移引起的水流变化及泥沙淤积变化。该研究成果可为行洪河道规划设计和整治工程提供可靠依据     

深圳布吉河河口泥沙淤积控制试验

感潮河流的入海口河段，因受海潮的影响，存在着海口淤沙被潮水带回河内淤积的情况。该现象加重了河口的淤积，影响了河口段的行洪能力，加上淤沙颗粒细小，清淤难度大，对河流的防洪管理极为不利。通过模型试验，提出了合理控制泥沙淤积的工程措施。     

温头口电站整体水工模型试验研究

阐述了温头口电站整体水工模型试验的主要内容和试验方法。通过水工模型试验，计算了溢洪道的泄流能力，校核了挡墙和泄槽边墙的设计高度，分析了坝体产生气蚀的可能性。提出了优化溢洪道进口的布置方案，并根据下游消能冲刷情况，建议对下游岸坡采取适当保护措施。研究成果对工程设计和其他模型试验均具有一定的借鉴意义。