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271.
通过对樟洋分水口段进行的试验研究,对改善流态的工程措施进行选择,优化其尺寸,提出满足取水要求、工程量少、施工方便的工程措施,为设计施工提供充分可靠的依据,工程全线竣工后的正式通水进一步表明推荐的工程措施是可行的,并取得了预期的效果。 相似文献
272.
273.
274.
设计并制作了一个土桩上部结构动力相互作用1/2比例框架模型,并对模型进行了弹性范围内的顶部稳态激振试验.对比了忽略重力加速度模拟模型、部分考虑重力加速度模拟模型、考虑重力加速度模拟模型3种工况下顶部机械激振的模型动力反应情况,发现结构顶部速度响应与底部速度响应存在较大不同,并且随着所考虑的重力荷载的增加,模型的基频逐渐降低,频率的变化基本符合相似规律.通过与实测值进行对比发现,本文所建有限元计算模型基本符合实际情况.通过计算,发现结构的频率、加速度响应随土层弹性模量的变化基本呈指数函数变化,提出了通过制造基于考虑土结构动力相互作用的人工地基达到减震效果的新思路. 相似文献
275.
利用大跨度悬索桥的挠度理论,建立了自锚式悬索桥加劲梁在恒载、恒载与活载及活载下的变形与荷载的平衡方程.对所建立的方程进行分析后,得到了如下结论:自锚式悬索桥加劲梁在恒载状态设计时,应按受横向荷载作用的压弯梁验算面内稳定性,但是活载作用下不存在面内稳定问题.此外提出了自锚式悬索桥的静力特性可以比拟为变高度连续桁架梁的观点,用此观点解释了所得到的理论研究结论.通过一座实桥的极限承载力分析和在根据实桥按比例制作的全桥试验模型上进行超载试验,证明了本文理论分析的结论是正确的. 相似文献
276.
保水堰作为南水北调中线工程天津干线的新型衔接性建筑物,其水力特性关系到整个输水工程的成败,但就原体型来看,保水堰在不同水位运行时呈现出的三种流态都存在不良流态。本文通过数值模拟的方法对保水堰局部体型进行了初步优化,使其体型更加符合水流运行条件,使保水堰的流态、管道流速分布都达到了一个比较协调的状态,并且增大了局部水头损失,对消能更有利。数值模拟的计算结果与模型试验基本吻合,体型优化结果可为实际工程的设计和运行提供参考。 相似文献
277.
改善王山泵站前池水流流态的试验研究 总被引:4,自引:0,他引:4
通过王山泵站整体模型试验研究[1],分析了前池不良流态产生的原因,提出了改善流态的措施,同时,验证了采用以Froude模型为基础、加大水流流速来进行前池流态模拟,即将Froude模型水流流速提高约0.5倍来模拟原型流态,能获得较为理想的结果。 相似文献
278.
水泵水轮机在S特性区内运行时将发生机组并网困难或者在甩负荷过程中水压异常上升的问题,使机组震动加剧.目前解决S特性的有效方法为预开导叶,即在小开度下预开启偶数个导叶至指定开度来缓解S特性区的不稳定性.为了探究有效的预开导叶方式,首先分别根据预开导叶的数目及位置的不同,设计4种预开导叶方案,通过全三维流道的数值模拟分析找到能够缓解S特性的最优方案;其次对选定的最优方案进行模型试验并与模拟结果进行对比验证.结果表明:并不是预开的导叶数越多,改善S特性越好;等间隔分布预开导叶改善S特性的效果要优于集中分布的预开导叶方案;最终得出在预开2#,7#,12#,17# 2对导叶的情况下对水泵水轮机S特性缓解效果最为明显.计算结果与模型试验的对比表明了模拟结果与试验结果趋于一致. 相似文献
279.
金枪鱼围网模型试验结果与海上实测的比较评估 总被引:4,自引:2,他引:2
模型试验是测定渔具作业性能的重要手段之一, 但模型试验结果是否能客观反映网具在实际作业过程中的性能是一个值得关注的问题, 需要进行比较评估。本研究通过多元线性模型标准化下纲沉降速度和沉降深度, 并分析比较了海上实测数据和模型网具的试验结果。结果表明: (1) 标准化后的模型围网平均沉降速度(0.118~0.135 m/s)超过实物网平均沉降速度(0.142~0.153 m/s)80%以上; (2) 标准化后的实物网平均沉降深度(150.11~167.14 m)为模型网的平均沉降深度(266.89~275.62 m)的57%~60%; (3) 在不考虑各层水流流速的情况下, 实物网平均沉降深度拟合值(171.93~179.69 m)为模型网平均沉降深度拟合值的64%~65%; (4) 相较于其他水层, 130 m水层的流速对于实物网的沉降深度起到重要作用。本研究旨在评估模型试验是否能够客观反映实物网的沉降性能, 以便为今后金枪鱼围网的沉降性能研究提供科学依据。
280.
针对巴山水电站溢洪道具有泄量大、水头高、下游消能区地质条件差等特点,通过1∶70整体模型试验对溢洪道的挑流消能防冲布置及消能形式进行了4个方案的试验研究。结果表明:优化方案四的挑流鼻坎形式较合理地解决了下游消能困难的缺点,基本能够满足工程实际的需要。 相似文献