氨制冷系统中放油管路的设计与安装

众所周知,氨压缩机运转时排汽温度很高,一般在90—140℃,有时高达150℃,使气缸壁一部分冷冻油汽化成为油蒸汽。油蒸汽的数量随排汽温度升高而增加。另一方面,由于活塞组与气缸具有一定间隙,加之压缩机高速运转时活塞的平均速度较大;一般在3—4.5m/s,被压缩的制冷剂蒸汽速度达25—30m/s,并携带一定大小呈雾状的油微粒(约0.3—50μm)进入制冷系统。虽经过氨油分离器把大部分的冷冻油分离出来,但仍有相当一部分冷冻油随制冷剂蒸汽进入制冷系统的设备和管路中,沉积在设备底部,造成     

赛龙轴承（XL）在淦船尾轴管上的应用及选型设计分析

中小型渔船的尾轴管中，采用的尾轴轴承，主要有白合金的油润滑轴承及水润滑轴承，橡胶，层压胶木及尼龙套的水润滑轴承。本文较详细介绍赛龙轴承在渔轮中使用的方法和结果。     

水轮泵引水室的优化设计和施工

以工程实例为依据,介绍了分级蜗室的水力学特性和蜗形引水室的滑模施工工艺。这些技术措施不但可以降低泵站造价,缩短建设周期,而且可以提高水轮泵装置的效率和运行稳定性,具有很高的实用价值。本技术在国内外均为首次研究和应用。