东方红-70型拖拉机中央传动齿轮副更换时的注意事项

在农机修理中发现有些拖拉机的中央传动齿轮副使用中磨损不正常和有打齿的现象,经了解和查看是更换修理时有些方法不当所致。要使拖拉机能正常运转,其修理工作必须按照相应机型的技术要求操作。为提高机具的完好性,在更换东方红-70型拖拉机中央传动齿轮副时应注意以下几点:1.当     

区域公用品牌为抓手的乡村产业可持续发展模式(IBMPP)

区域公用品牌的有效建设,有助于促进产业提质增效。随着乡村振兴、品牌强农战略的推行,产业兴旺越来越受到各地重视,品牌建设亦如火如荼,但如何实现乡村产业的可持续发展,仍然是一个重要的课题。基于产业、品牌、营销、渠道与人才等核心要素,以区域公用品牌为抓手,构建了乡村产业可持续发展的理论模式——IBMPP模式,并从众多所操作的案例中选择一个案例,结合实践对IBMPP模式的应用进行了阐述,尝试为乡村振兴的"产业兴旺"提供理论方法与实现路径。     

间隙啮合渐开线齿轮排肥器的结构优化仿真及试验

为解决排肥器排肥不均匀的问题,设计了间隙啮合渐开线齿轮排肥器,为考察排肥齿轮结构参数对排肥均匀性的影响规律,在理论分析的基础上应用离散元法对排肥过程进行仿真分析。以排肥轮齿数、排肥轮间隙、轮齿压力角为试验因素,以排肥均匀度变异系数为评价指标进行正交优化试验,结果发现,影响排肥均匀度的因素大小为排肥轮齿数排肥轮间隙轮齿压力角,其中,排肥轮齿数对排肥均匀度有显著影响(P0.05),排肥轮的最优结构参数组合为排肥轮齿数12、排肥轮间隙6 mm、轮齿压力角25°,此时排肥均匀度变异系数最小,为17.59%。加工最优结构参数组合下的间隙啮合渐开线齿轮排肥器,并进行台架试验,试验结果显示,台架试验排肥量与理论排肥量相对误差为-0.95%,与仿真值相对误差为-2.41%,台架试验均匀度变异系数为19.01%,与仿真值基本一致,同等条件下外槽轮排肥器的变异系数为31.96%,台架试验排肥器变异系数比外槽轮排肥器变异系数小12.95个百分点,结构优化提高了排肥均匀性,符合设计要求。     

渐开线齿轮动力学仿真及拓扑修形研究

以齿轮箱中的高速传动齿轮为研究对象,根据齿轮微观修形理论结合相关公式初步确定齿轮修形数据,改进的齿轮传动模型用Romax软件进行模拟。根据现阶段齿轮修形研究的理论和实践经验,对齿轮修形参数进行寻优。比较修形前后的齿轮传动误差幅值和齿轮的最大接触应力,以找到合理的齿轮修形优化值。研究表明,齿轮齿面经过修形后,齿轮的传动误差幅值和接触应力被大大降低,证实齿轮修形的可行性,为进行齿面拓扑修形研究提供了指导。     

农产品区域公用品牌之母子品牌 模式运作误区及构建策略

本研究以目前国内农产品区域公用品牌建设中应用广泛的母子品牌模式为对象,分析其运作中存在的缺乏品牌定位与战略目标、战略缺乏可行性等误区,并针对这些误区提出相应对策。同时将目前农产品区域公用品牌其他常用模式如公用品牌模式与私有品牌模式与母子品牌模式进行对比分析,提出了较为合适的农产品区域公用品牌模式选择策略,以期对后期的农产品区域公用品牌建设有所帮助。     

球磨机齿轮传动的可靠性优化设计

本文将球磨机齿轮传动的设计变量处理成随机变量，将可靠度做为设计变量的约束条件，建立了球磨机齿轮传动的可靠性优化设计的数学模型，并以齿轮传动的体积最小为目标圆柱齿轮传动进行了优化，结果表明，模型是准确可靠的。     

主减速器主动齿轮轴承工作寿命的仿真研究

汽车后桥的主从动齿轮具有传动功能。作为支撑主动齿轮的重要组成部分,轴承的工作寿命和状况会对动力传动产生影响。通过研究主动齿轮轴上两个轴承间的间距,提高了齿轮和轴承的系统刚度,改善了轴承的受力情况。通过延长轴承寿命可以改善主减速器的工作情况,减少振动和噪声,提高汽车NVH性能。     

基于改进石川法的直齿轮时变啮合刚度计算分析

齿轮时变啮合刚度作为齿轮传动系统动态性能的关键参数，对动力学模型构建和故障诊断具有至关重要的作用。然而，传统石川公式法在计算时变啮合刚度时存在一定的偏差。为提高计算精度和效率，采用改进石川法对直齿轮时变啮合刚度进行计算分析。通过将轮体部分简化为曲边梯形，引入齿轮轮体部分变形量，利用MATLAB编程实现时变啮合刚度的计算，并将其与传统石川公式和有限元法进行对比。研究结果表明：在不同输入扭矩条件下，改进石川法相较于传统石川公式能更接近有限元法的计算结果，且在扭矩增大时，能保证较高的计算精度。同时，改进石川法在计算耗时上相较于有限元法具有明显优势。     

斜齿轮接触与热效应分析模拟

斜齿轮相较于直齿轮，承载能力更强，传动更为平稳，是大功率高精度传动系统不可缺少的传动部件之一，常用于高速重载的应用场景。更高的转速与更大的载荷导致了斜齿轮更高的本体温度，而温度是齿轮胶合失效的重要表征参数。以一对斜齿轮为研究对象，通过MATLAB商业软件建立了斜齿轮接触模型，基于赫兹接触理论、传热学理论，计算并研究了斜齿轮啮合时齿面接触应力、摩擦热流密度与不同位置的对流换热条件，提出了斜齿轮稳态温度场的计算方法，同时分析了不同转矩与转速条件下斜齿轮摩擦热流密度，最后将计算结果代入ANSYS Workbench商业软件中进行仿真分析，研究了不同转矩条件下斜齿轮稳态温度场分布。研究结果可为斜齿轮胶合失效提供一定参考。     

农用拖拉机渐开线直齿圆柱齿轮工程仿生研究

在Pro/e中建立农用拖拉机渐开线直齿圆柱齿轮的轮齿模型,以工程仿生学和有限元理论为基础,运用MSC.Nastran对普通齿轮和仿生表面形态齿轮进行了瞬态频率响应分析。有限元模拟结果表明:在相同的内部激励作用下,普通齿轮和仿生表面形态齿轮的响应情况不同,仿生表面形态齿轮的形变量更小,从而有效地改善了齿轮的动力学特性,提高了齿轮的可靠性。