公路建设项目范围蔓延及控制措施

公路建设项目范围蔓延现象非常普遍，范围蔓延严重时会导致项目造价失控、质量下降、工期拖延，甚至使项目失败。造成公路项目范围蔓延的主要因素有勘察设计粗糙、项目管理体制弊端等，为控制范围蔓延，必须充分重视项目设计阶段，改善项目管理体制，建立完整规范的法规管理制度。     

影响护栏防护性能的相关因素研究

采用计算机仿真的手段，运用有限元仿真软件LS-DYNA建立了圆柱形立柱形式的波形梁护栏的有限元模型，护栏的材料采用的是钢材，护栏板与立柱之间通过螺栓连接，基于这个模型，本文对轿车与护栏碰撞过程中影响护栏防护性能的摩擦系数以及护栏板与立柱之间的连接性能进行了研究，结果发现，通过减小摩擦力以及改变护栏板与立柱之间螺栓连接的临界失效载荷，可以提高事故中护栏对乘员的保护能力。     

应用层次分析法研究公路边坡草种适应性

应用层次分析法，对中亚热带紫色砂岩地区护坡草种20个指标属性进行,得出其几个重要指标，按权重大小，依次是抗旱性，盖度，地上植物量，耐贫瘠性，地下植物量，抗寒性，绿期，根长。通过在新建公路边坡的种植试验，应用层次分析法，对4种豆科和19种禾本科牧草和草坪草的生态适应性和护坡效用进行综合评价。     

贵遵高等级公路边坡人工植被状况调查研究

1998－2000年对贵遵高等级公路边坡人工植被调查，从中选出3个最具有代表性的样地进行物种组成和种群数量的动态分析，结果表明：高羊茅20％＋草地早熟禾50％＋黑麦草20％＋南美雀稗10％混播的人工草地为人工草被植物建植失败的例子，主要原因是物种选择不当：高羊茅30％＋草地早熟禾40％＋白三叶20％＋黑麦草10％混播的人工草再配植苗木为林草结合的生物护坡模式，效果较好，但由于草种配比不当，也出现不同程度退化现象；白三叶80％＋狗牙根20％为人工植被建植成功的例子，草种选择和配比都较恰当。     

西北干旱半干旱地区高速公路绿化植物选择探讨

根据宁夏降水量少、蒸发量大的气候特点,探讨在干旱半干旱地区高速公路绿化植物配植、绿化景观设计的原则和方法,以及对道路行车安全的影响。提出在干旱半干旱地区如何对不同土壤和立地条件的高速公路进行绿化景观设计,以及相应的植物配植模式,同时对植被恢复和沿线景观的协调性做了初步探究,以期为西北干旱半干旱地区的公路绿化景观设计提供参考依据。     

枫杨绿带公路噪声测试与分析

以316国道鄂州段枫杨(Pterocaryastenoptera)的单行绿带和其双行绿带为研究对象,同步测定公路绿带旁不同距离的噪声值,分析计算出不同绿带后公路噪声传播的最佳模型,为交通噪声的防治及沿线居民区规划提供科学依据.     

塘沽滨海地区重盐碱地高速公路绿化带最佳造林技术研究

根据塘沽滨海地区高速公路两侧绿化带重盐碱地的环境和立地条件的不同,采取不同的盐碱土治理措施,通过小区试验示范对比,找出最佳绿化带造林方案并加以推广。     

公路两侧旱田土壤中铅分布规律初报

研究了延龙公路两侧旱田土壤中铅的分布规律.结果表明,在公路东侧距边沿100m左右污染最严重,在38.0m附近未污染,160.0m以外污染较轻,数学模型解析得到土壤铅含量在110.0m处达到最高峰;在公路西侧距边沿9.0 m、100.0m左右铅污染最严重,60.0 m附近未污染,在200.0 m以外污染逐渐减轻,数学模型解析得到土壤铅含量在4.2m处达到最高峰,在121.0m有1次高峰.     

沙漠地区公路植物防沙体系维护技术及效益分析——以G304国道公路植物防沙体系维护技术为例

本文以G304国道公路为例,选择典型路段K456-459km和K466-468km(通辽市科左后旗境内)为试验区,研究了公路路域范围内防护体系存在的问题及解决办法。认为植物种单调、防护体系结构不完善,自我调节能力弱、稳定性差是影响防护体系效益的主要原因,提出封育、人工补植、加强管护是调节林分结构、完善防护林网、保证沙漠地区公路畅通的主要措施。维护后防沙体系稳定性明显增加,并有效地降低了风速,增加了地表粗糙度,削弱了风沙流强度,达到了阻截流沙,控制沙害、保证公路畅通的目的。