两车道公路超车视距对行车速度的影响

本文采用瑞典VTI交通模拟模型研究两车道公路上超车视距对行车速度的影响,提出了部分结果.结果表明视距和超车密度(超车次/公里·小时)、超车密度和行车速度有十分密切的关系.研究结果可用于评价两车道公路的服务水平及检验和建立二车道公路的几何设计标准.最后建议超车视距应在两车道公路规划和设计中作为一条基本的考虑因素.超车道、爬坡车道和铺砌路肩由于能提供良好视距,因此都是新建和改建道路时应考虑的方案.     

公路线形设计中竖曲线极限最小半径的探讨

本文根据公路线形设计的实际情况及《标准》中关于竖曲线极限最小半径的规定，结合竖曲线半径确定的限制因素，提出了调整提高竖曲线极限最小半径的推荐数值指标。     

苏州古典园林景观视距调查分析——以拙政园为例

视距作为视觉的重要组成部分,它在景观效果的观赏过程中起到了重要的纽带作用.对苏州古典园林的视距进行研究,是为了创造更好的视觉体验,弥补同领域研究的不足,同时为今后园林景观的视距设计提供理论依据.本文对苏州古典园林的代表性作品拙政园进行实地调研,从建筑、山石、水体、植物4方面对视距进行了分析,得出设计特点和潜在规律:建筑视距以20～30m是景点与周围景物结合的整体景面的最佳观赏视距;山体的较佳观赏视距在9～23 m;水体控制在7～17 m左右;二维植物景观视距多控制在4 m以内等.     

视距与公路隧道口景观设计

目前,隧道口景观设计的理论与实践有了较快的发展,但是很多只考虑洞口景观的图纸效果,而对驾驶员（包括车辆前座人员）与公路隧道口的视距少有考虑。不同的视距要求有不同的景观设计,现对视距进行量化分级,并提出设计要求,以便给我国方兴未艾的公路隧道口景观建设提供参考。     

山地型公园植物景观设计——以淄博市文昌湖旅游度假区萌山公园为例

山地公园有其特殊的地貌特征,其植物景观营造不同于平地,具有一定的独特性。阐述了山地公园的概念,分析山地公园地形及植物特点,结合坡顶、山坡、山麓的不同地形特点分析,得出不同段落的植物景观营造特色。同时分析在远、中、近不同视距范围内人对植物的感官需求。在此基础上,以淄博市文昌湖旅游度假区萌山公园为例,提出针对本案例的设计原则,具体设计时根据游人观景点及观景视距进行植物色彩、林冠线、山脊线及配置模式的规划。将萌山公园分为山顶、山坡、山麓区,参考地形影响的生态因子,结合分区景观功能对每个段落进行植物设计分析,营造出每个分区的植物特色、主题及模式。     

电视机的过去、现在和未来

120世纪80年代电视机的缺点1.1观看的视角小,使视距受到限制。普通电视机是按照观看距离为图像高度的6～7倍这一条件来设计的。如收视距离不合适,就会看见扫描线,图像变得粗糙而模糊不清。另外,普通电视机的观看视角只有10°。科学实验表明,人眼的最佳视角应是30°。1.2清晰度较低。电视图像是通过电子束的扫描实现的,扫描的行数越多,被分解的像素就越多,因而图像的清晰度就越高。一般广播电视扫描行数为625行,也就是说,普通电视机只能给人们一般的清晰感。1.3电视图像的尺寸和宽高比不合理。人眼观看图像以扁宽为宜。科学实验表明,在这种视…     

林区道路横净距设计

林区道路一般具有平曲线较多且半径较小的特点,行车视距不足的问题较为突出。在弯道横净距设计满足视距要求的同时大大增加了挖方以及造价,因此可调整设计速度以解决林区道路视距不足的问题。实例表明,该方法能较好地处理行车安全与降低工程造价之间的矛盾。     

无锡汉和CD-15农药喷洒无人机

该机由无锡汉和航空技术有限公司生产制造,主要特点如下。成本低:飞机由汉和航空自行设计制造,主要零部件均由汉和航空公司批量生产,拥有自主知识产权,20多项专利技术,用户的操作风险和成本小。操作简单安全:飞机上装有GPS定位,姿态自动控制,飞机安装了半自动操作系统,经过培训就能     

园林景观空间尺度的视觉性量化控制

从空间尺度的决定因素中最基本的视觉生理特性角度,分析总结视距、视角对园林空间布局的控制,以及对空间尺度的一般量化控制规律。     

集安至双辽高速公路通化至东丰段改善停车视距的措施

高等级公路设计时,部分路段平曲线所需的横净距大于中央分隔带外侧超车车道的自然横净距,应采取加宽措施,使横净距满足停车视距要求,减少行车安全隐患。