轴-轴承系统动力学摩擦学弹性力学耦合分析

采用动力学仿真软件ADAMS和有限元分析软件ANSYS,结合手工编程的方法,研究了变载荷作用下轴-轴承系统动力学、摩擦学、弹性力学(轴的刚度和强度)耦合分析问题,重点讨论正弦载荷作用下轴-轴承系统的共振响应和考虑动态油膜压力分布时的轴颈表面动应力计算。计算结果表明,动应力在轴颈表面沿轴向和周向的分布与油膜压力沿轴向和周向的分布密切相关;动应力随时间的变化与轴-轴承系统的动力学响应密切相关。     

基于简化脉冲耦合神经网络的蝗虫图像二值分割

采用参数简化的脉冲耦合神经网络（PCNN）分割图像,进行了蝗虫图像分割实验,区域正确识别率达94％,为蝗虫自动侦测系统中的数据处理提供了技术支持。计算机仿真表明,采用PCNN图像分割算法,图像中的目标（蝗虫）易于发现,分割效果明显好于采用开操作处理的图像。     

柴油机曲轴-机体动力耦合仿真分析

对某单缸柴油机建立了包含活塞-连杆-曲轴-机体的系统动力学仿真分析模型。同时考虑了曲轴主轴承和曲柄销轴承的流体动力润滑,通过求解雷诺方程分析系统动力学与流体动力润滑耦合作用。分别采用柔性机体和刚性机体进行动力学仿真,分析了柔性机体对主轴承载荷、曲轴轴颈中心轨迹及最小油膜厚度的影响。     

乡村振兴背景下城乡耦合协调发展时空演化分析——以西北5省份为例

促进城乡耦合发展是推进乡村振兴与新型城镇化2大战略,进而实现共同富裕的重要着力点。基于西北5省份2010—2020年城乡发展指标数据,运用耦合测度模型和空间马尔可夫链理论,对西北5省份的乡村振兴与新型城镇化耦合协调程度及其在时间、空间上的演化特征进行探究。结果发现,近10a来西北5省份乡村和城镇发展态势良好,协调发展的耦合程度也在稳步提升;耦合协调程度在时间上的动态演进呈现维持原有状态稳定性的特征,实现大跨度的跃迁可能性较小;在空间上,耦合协调等级对邻近地区有溢出效应,且不同等级的协调度表现出的溢出效应也有所不同。     

某型柴油机进气管1D-3D耦合优化分析

废气再循环(EGR)可以有效降低NOx排放,因此为了满足国家的排放法规,EGR在柴油机中被广泛应用.对于采用EGR技术的多缸柴油机,若各缸废气分配不均会影响其燃烧稳定性,导致各缸工作不一致.本文采用1D-3D耦合计算方法,对柴油机进气歧管进行仿真分析.通过对比EGR管出口处速度流场、各缸EGR率以及各缸的空燃比,找到优...     

新能源汽车无线充电技术综述

由于环保与能源的问题,全球都在加速研发与推广新能源汽车。目前新能源汽车主流的充电方式是有线充电,但是这种充电方式有一定的安全隐患,将无线充电技术应用在新能源汽车领域,可以有效地解决这一问题。课题组首先概述了有线充电技术的局限性及国内外无线充电技术研究现状,然后介绍了三种常见的无线充电技术,通过比较这三种无线充电技术,可知磁耦合共振式是最适合应用于新能源汽车领域的无线充电技术,最后简析了未来无线充电技术的发展趋势。     

深井煤矿巷道支护中耦合支护技术运用分析

深井巷道的支护一直是煤矿地下工程中较为复杂的问题,诸多不良条件造就了深井煤矿巷道支护的难点。基于此,文章简要阐述了深井煤矿巷道支护面临的问题,并研究深井煤矿巷道支护中耦合支护机制,探究耦合支护技术在深井煤矿巷道中的具体应用要求与实际操作内容,通过耦合支护技术的有效运用解决传统支护方式难以满足支护强度的状况,为深井煤矿巷道支护的进步发展提供一些思路。     

ICP-MS测定植物样品中的砷和硒含量

研究建立了 ICP-MS 检测植物样品中砷和硒含量的检测方法。优化了 ICP-MS 的 STD、Oxygen-DRC、KED、Methane-DRC 四种工作模式下的 GF 和 RPq 值,并通过 6 种不同基质的标准物质,考察了不同工作模式测定砷和硒的准确度。结果表明,测定植物样品中的砷含量可优先选择Oxygen-DRC 模式监测⁹¹As O⁺和 KED 模式监测⁷⁵As⁺,检出限分别为 0.023 μg/L、0.031 μg/L;测定硒含量时可选择 Methane-DRC 模式监测⁸⁰Se⁺和 KED 模式监测⁷⁸Se⁺,检出限分别为 0.014 μg/L、0.144 μg/L。方法的加标回收率在 85.3%～109.1%,RSD 均小于 3%,适用于大量植物样品的测定。     

不同尺度地形对内蒙古夏季月降水模拟的影响分析

地形对降水具有尺度效应,宏观和微观地形对降水的影响差异很大。不同地形的降水分布有很强的局地性,时空分布十分明显。在宏观上,降水具有一定的规律性,但在微观上受到的影响较多。我国地域辽阔,地形复杂多样,气候类型丰富多样,降水的观测和模拟是一个相对困难的问题。以内蒙古地区为研究对象,采用重采样等方式分离地形,构建多级地形。基于站点数据讨论不同精细程度的地形因子对降水的影响,以TRMM卫星观测点为宏观项,地形因子为地形项,讨论多级地形对降水的影响。结果表明：最适合构建多级地形,降水在1 000mm,高海拔站点降水受海拔影响较小,中尺度地形迎风坡降水差异明显。     

长治市一次极端暴雨天气雷达特征分析

利用常规气象观测资料、自动站及区域加密资料、葵花红外卫星云图和长治多普勒天气雷达资料,结合天气形势及天气实况,分析了2021年7月11日发生在长治市的一次极端暴雨天气过程。结果表明：（1）此次过程为500 hPa低压槽和副热带高压对峙的华北暴雨典型环流形势。（2）此次强降水过程共经历了从γ中尺度对流单体到β中尺度对流云团,再到α中尺度对流云团,最后形成中尺度对流系统MCS的3个多尺度积云并和过程。强对流云团和列车效应对此次强降水的形成起到了十分重要的作用。（3）雷达上多个强对流单体持续不断影响而造成的列车效应,以及低质心降水回波的高降水效率,导致长治市多站出现短时强降水。低仰角、近距离处,长治上空低层径向速度出现超过20 m/s的大速度区,说明近地面有大风天气发生。