河北省天然草地禾本科植物的生活型、生态型及区系分析

对河北省天然草地禾本科植物的生活型、生态型及区系特征进行了分析，结果表明，多年生草本为优势生活型，占78．4％；生态型以中生植物为主，占77．2％，旱生植物占16．0％，湿生植物仅占6．8％；植物区系成分多样，温带分布属最多达42属，占总属数的57．5％，其次为热带分布属，有24属，占32．9％。     

复方吡喹酮注射液防治羊脑多头蚴病的试验研究

为了获得复方吡喹酮注射液治疗羊脑多头蚴病的最佳治疗剂量,本试验应用复方吡喹酮注射液30、50、80 mg/kg BW三个剂量组对患羊脑多头蚴病的绵羊进行治疗,设80 mg/kg BW剂量的丙硫咪唑作为药物对照组.试验结果表明,30 mg/kg BW剂量组治愈率较低,为68.97%,不能达到治疗目的;50和80 mg/kg BW剂量对羊脑多头蚴均有很强的驱杀作用,对病羊的治愈率分别为91.84%和92.85%,但两组间差异不显著(P＞0.05);高、中剂量组(80、50 mg/kg BW)与低剂量组、药物对照组比较差异极显著(P＜0.01).50 mg/kg BW剂量为防治羊脑多头蚴病的最佳治疗剂量.     

多层喷射沉积制备耐热铝合金管坯热流分析(Ⅱ) --沉积过程热流分析

通过建立沉积阶段热流分析模型，对多层喷射沉积制备耐热铝合金管坯过程中喷射流沉积后的凝固和冷却进行了分析．喷射流沉积后与基体／沉积坯的传导热交换占热输出率的90％以上，在沉积过程中，沉积面的温度变化呈周期性的升降．计算结果表明，多层喷射沉积采用移动坩埚式扫描方式，延长了喷射流沉积时间间隔，喷射流沉积后可以获得10^3K／s以上的冷却速度。     

犬瘟热病毒的静水压灭活

以250MPa的静水压力对犬瘟热病毒（CDV）处理30min之后，CDV被灭活，由其制成的灭活疫苗诱导犬产生中和抗体的能力明显优于传统的福尔马林灭活疫苗，免疫保护率达90％。电镜观察显示，经不同程度静水压力处理后的CDV粒子均发生变形，表面呈现凸起，但CDV H基因部分片段的RT－PCR扩增结果揭示，高达510MPa的静水压力作用30min也未能使其基因片段受到破坏。     

用亚硫酸氢钠提取菲醌方法的改进

本文对采用亚硫酸氢钠提取菲醌的方法做了研究，实验表明此法是一种经济简便的有效方法。通过实验确定了提取所需的最佳摩尔比，从而为降低生产成本提供了实验依据。     

江西省主要人工混交林类型的优化与筛选

以杉木或湿地松为主要树种,用南酸枣、檫树、樟树、乐昌含笑、福建柏、鹅掌楸、蓝果树等作伴生树种,开展了13个类型的混交林试验研究,在定性分析筛选的基础上,初选出9个比较优良的混交类型,再依据Ii=P1h/H+P2d/D+P3v/V计算出混交类型的优选指标,用I标准=I单均+aδn计算出类型的优化标准为6.12.据此对参试的混交类型进行优选,选出的最佳混交类型为杉木+南酸枣、杉木+檫树、杉木+樟树和湿地松+鹅掌楸4个混交类型,供林业生产上推广应用.     

氨基酸铁在大鼠小肠中的吸收及组织中沉积研究

本试验用50日龄Wistar纯系雄性大鼠,采用体内原位结扎肠段灌注技术和放射性同位素示踪技术,研究了氯基酸螯合铁(以赖氨酸螯合铁和甘氨酸螯合铁为代表)的吸收特点。试验中观察了向结扎肠段灌注含不同形态铁的吸收液后,不同时间点(5、15、30、60、90、120分钟)血液中59Fe比放射性的动态变化;120分钟(试验结束)时不同组织器官中59Fe的放射性大小和总铁含量以及主要血液学指标的变化。试验结果表明:①赖氨酸和甘氨酸都能促进大鼠对铁的吸收。②与相应摩尔浓度的氨基酸与氯化亚铁的混合物相比,赖氨酸螯合铁和甘氨酸螯合铁能更有效地被大鼠吸收。综合分析本试验结果认为,氨基酸螯合铁都是一种优秀的铁添加剂。从本试验结果看,放射性同位素示踪技术结合结扎十二指肠段灌注技术不失为一种研究动物对微量元素吸收情况的理想试验手段。     

耕牛血吸虫病检测方法比较试验

目的为了解几种检测耕牛血吸虫病的敏感性进行本试验。方法将经粪便毛蚴孵化法检出血吸虫病阳性的水牛(6头)，同时进行干卵聚酯薄膜环卵沉淀试验、间接血凝试验及快速诊断试纸盒检验的测试。结果以其检测结果与粪便毛蚴孵化法相比，阳性符合率分别为100％、100％和83％，3种方法间无显著差异。结论快速诊断试纸盒检测法以其操作简便且准确、快速、特异性高的特点，在动物血防普查工作中具有广阔的应用前景。     

饲料加工工对营养物质利用率及畜禽生产性能的影响

高品质的饲料产品不仅取决于配方好坏、原材料的优劣,同时加工工艺也起着重要的作用.饲料在加工过程中会发生一系列物理、化学变化,从而影响饲料中各种营养成分的利用率,以及动物的生产性能.文中从饲料粉碎粒度、混合均匀度、膨化与否、制粒效果方面对营养物质利用率和畜禽生产性能的影响作一综述.     

基于CAN-LIN总线的汽车车身网络的设计

LIN(Local InterconnectNetwork)协议是面向车辆低端分布式应用的一类串行通信协议。LIN设计目标作为CAN(ControllerArea Network)的下层网络,同CAN相结合可构成车辆应用中的分层网络结构。本文对LIN总线进行了介绍,设计了CAN-LIN总线网络拓扑结构图,并对CAN-LIN节点的软硬件进行了设计调试,最后连接车身电器试验台进行了测试。