提高松散土壤表层承载能力的试验研究

通过测取驱动轮下松散土壤的运动规律,和土壤的压板与三轴仪试验,从其结果分析表明:提高松散土壤表层承载能力的主要措施是限制轮下土壤的剪切流动。根据骆驼足具有增加接地面积和固沙作用,提出研制仿驼足型步行式车辆,为设计开发沙漠运输车辆提供根据。     

Rhodotorula mucilaginosa PA-1合成硒化银量子点及其抗菌活性

硒化银量子点是一种半导体材料,具有特殊的光学和电子特性,因此在许多领域得到了越来越广泛的应用。与化学合成相比,生物合成硒化银量子点具有许多优点,尺寸均匀,绿色安全。以Rhodotorula mucilaginosa PA-1为原料,在好氧条件下生物合成硒化银量子点,并通过光致发光光谱（PL）和荧光显微分析对其进行了表征;透射电子显微镜（TEM）分析硒化银量子点的尺寸和形貌。XPS和XRD分析硒化银量子点的元素价态和晶型。目前,微生物感染已对公众健康构成严重威胁,而卫生机构及其周围环境滥用抗生素导致的多重耐药现象更是加剧了这一威胁。金属纳米颗粒可以诱导细胞死亡,但毒性效应通常是非特异性的。结果以Escherichia coli ATCC 25922为模型致病菌时,发现硒化银量子点可以杀死大量的细菌细胞,具有较好的抗菌活性。     

甘蓝型油菜粒色遗传的复等位模型假说

通过分析GH06×94005和GH06×A800两组合各世代粒色分离情况,提出复等位遗传模型假说。据此模型,较好地解释了两组合各世代粒色显隐性遗传关系。有关复等位遗传模型假说的应用范围也做了初步讨论。     

常温贮藏条件下两种包装对干椒品质的影响研究

研究了常用的两种包装材料在常温贮藏条件下,干椒外观品质和干椒色泽、辣（气）味、脆度、水分含量、辣椒素含量、含油率等指标的变化规律。结果表明：采用编织袋常温贮藏干椒,贮藏时间短于6个月,且品质变化快;而采用塑料袋常温贮藏干椒,贮藏时间可达12个月,且品质变化慢。采用编织袋和塑料袋常温贮藏干椒,都会引起干椒辣椒素和含油率的下降,但采用编织袋贮藏的干椒下降幅度比塑料袋大。采用编织袋常温贮藏的干椒,水分含量变化幅度大,明显高于采用塑料袋常温贮藏的干椒,且干椒霉变速度快。     

高原湖泊平坝区农村居民点空间格局演变及预测分析——以大理市海西地区为例

为探索高原湖泊平坝区农村居民点空间格局演变状况,利用核密度、缓冲区及土地利用变化动态度等方法,从村域视角对2006—2015年大理市海西地区农村居民点空间格局的演变特征及类型进行了研究,并通过构建GM(1,1)模型预测了该区2015—2024年居民点空间格局的演变趋势。结果表明:海西地区农村居民点空间分布呈现出由"多点高值集中"向"带状中高值集中"变动的态势,单位面积范围内分布密度明显提升;区位布局受地形环境及交通通达度影响减弱,而受"亲水性"影响增强;基于村域居民点用地动态度值,综合考虑旅游、交通、城镇等因素影响,将该区居民点空间格局的演变分为自然、加速及剧烈三大类。2015—2024年,村均居民点用地面积及村域间用地动态度差异均将缩小,正向演变型村庄将明显减少并向南部乡镇集聚,而负向演变型村庄将大幅增加并显著向中北部扩散,居民点空间格局将以加速负向演变型村庄为主。     

车辆对行人头部伤害的仿真分析

通过计算机仿真模型再现行人与车辆发生碰撞事故的情况。仿真结果表明：发生碰撞时车辆的行驶速度对行人头部与发动机罩的相对碰撞速度有高度显著影响(α=0．01)，发生碰撞时行人的行进速度对试验结果有显著影响(α=0．025)，而发生碰撞时车辆的行驶速度和行人的行进速度的交互作用对试验结果几乎没有影响。因此，为了使头部模块试验能更准确地反映出实际事故中行人头部的伤害情况。应考虑碰撞前行人的运动状态对其头部撞击发动机罩的相对速度方向及大小的影响。     

辣椒新品种川腾4号的选育

川腾4号辣椒是以自交系20008-2-2-2-2作母本,自交系2000-2②-1-6-4-2-2作父本配制而成的一代杂种。该品种早熟,果实指形,纵径5.2cm,横径1.6cm,果肉厚0.15cm,单果质量4.1g;青熟果绿色,老熟果红色,外观商品性好;味极辣,适鲜食,制干和观赏。露地栽培每667m2产鲜椒1500kg左右。耐寒、耐热、较耐涝,抗病毒病、疫病、炭疽病,较抗蚜虫、跗线螨、烟青虫。适合四川和全国种植。     

中老缅交界区2005-2017年土地利用/覆被变化及其生态状况

[目的]以中老缅(中国—老挝—缅甸)3国接壤地带为例,通过对其土地利用/覆被的演变过程及生态状况的评估,为该区土地资源的合理利用与生态风险的降低防控提供依据.[方法]基于研究区土地利用/覆被遥感影像数据,通过构建土地利用/覆被变化趋势与状态指数等模型,对其2005-2017年的演变过程及生态状况进行测度.[结果]①研究...     

汽车电子机械制动系统设计与仿真

给出了汽车电子机械制动系统(EMB)执行系统的设计方法并在Matlab/Simulink下建立了其仿真模型.EMB控制系统采用由压力环、转速环及电流环串连而成的三闭环结构,给出了其设计方法.对目标压力阶跃输入、半余弦输入以及脉冲输入3种典型工况进行了仿真,结果表明EMB系统除了在消除制动间隙时,制动压力具有较大的超调外,均能很好地跟随目标制动压力的变化,验证了所设计EMB系统的合理性;EMB系统与液压制动系统的对比表明,EMB系统对制动压力的调节更迅速,精度更高.