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172.
对汽车撞柱的仿真研究 总被引:5,自引:0,他引:5
由于许多汽车事故是因为车辆撞枉而造成的,根据采集得到的真实事故数据,应用LS—DYNA和MADY—MO对车辆撞柱进行仿真,时仿真结果与事故调查结果比较分析表明,该仿真结果能真实反应实际撞柱情况,仿真方法的有效性得以证实。 相似文献
173.
174.
175.
176.
通过对下支点固定式油缸加载工况下拖拉机液压悬挂装置的受力分析,推导出这种国内外常用试验台设计方案的加载误差,并给出试验数据的修正方法以补偿该项误差的影响。 相似文献
177.
分别从机内净化、排气后处理、改善燃油品质三个方面分析了近年来降低柴油机微粒排放的研究现状。 相似文献
178.
氮化处理粉末烧结材料耐磨性研究 总被引:2,自引:0,他引:2
利用MM-200磨损试验机研究了气体氮碳共渗和离子氮化处理铁基粉末烧结材料的氮化层对基磨损特性的影响,同时对其磨损机理进行了分析,研究结果表明,气体氮碳共渗和离子氮化处理改善了铁基粉末冶金材料的耐磨性,提高了磨损过程中的承载能力,离子氮化粉末冶金材料比气体氮碳共渗的粉末冶金材料具有更好的耐滑动磨损性能,氮碳共渗的粉末冶金试样在低于200N载荷对主要为氧化磨损,在高于200N载荷时为剥层磨损,离子氮化处理的铁基粉末冶金材料在给定试验条件下主要为氧化磨损。 相似文献
179.
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