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通过对色谱条件和样品前处理方法进行优化,建立固相萃取—亲水作用色谱法测定香菇(Lentinula edodes)中硫杂脯氨酸的检测方法。优化后的色谱条件为:Inertsil HILIC 亲水作用色谱柱(4.6×250 mm,5μm)对样品进行分离测定,流动相采用乙腈-0.1%磷酸水(85∶15,v/v)等度洗脱,流速0.8 mL/min,检测波长193 nm,柱温30℃。前处理方法为:香菇样品采用甲醇-水(70∶30,v/v)提取,MAX阴离子固相萃取小柱进行净化处理,甲醇-1.0%甲酸(90∶10,v/v)作为洗脱剂对目标物进行洗脱。检测结果表明,硫杂脯氨酸在2~100μg/mL范围内呈良好的线性关系,相关系数为0.9998,加标回收率为96.3%~101.7%,相对标准偏差在1.3%~4.8%之间,检出限为0.76μg/g,定量限为2.31μg/g。该方法回收率高、简单、快速、无需衍生化,适用于香菇子实体硫杂脯氨酸的定量检测分析。 相似文献
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油松种子园无性系球果与种子性状变异的初步研究 总被引:7,自引:0,他引:7
研究了32个油松无性系的球果与种子的性状变异,初步了解到种子园各无性系的种子品质,分析了球果与种子之间的性状相关性,为油松优良无性系的选择和初级种子园留优去劣疏伐提供了参考。 相似文献
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黔西县属贫困地区,山多地少,经济较为落后。由于历史原因,农民群众文化素质低、交通安全意识差,加之地理环境复杂、乡村道路狭窄、坡陡弯多,农用机车违章现象时有发生。农用车、拖拉机违章载客赶场,人货混装现象普遍存在。交通事故隐患直接威胁着人民群众生命财产的安全。以2001年毕节地区为例,元月份赫章县发生拖拉机翻车事故一起,造成6人死亡的重大事故;2月份纳雍发生农用车翻车事故一起,造成死亡人8人的重大事故;3月份黔西县发生农用运输车刹车失控,造成撞死8人的重特大事故。2002年农机事故频发,形成不断上升趋势,给社会造成不良影响。面对这些血淋淋的数据和严峻的形势,痛定思痛,认真反思,切实加强对拖拉机、农用运输车辆的强化服 相似文献
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在生产蚕种的全过程中,各个生产环节都必须引起我们以足够的重视,但其中影响蚕种生产的最主要因素是饲料、环境(包含蚕病的感染和预防)以及蚕品种三项。因现行品种是从省指定的蚕品种中进行选择,故饲料、环境和各项技术处理在养蚕制种的生产中就显得十分重要。笔者,仅从以下几个方面谈谈自己的体会。 相似文献
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陕西省是中国重要的花椒生产基地,主要在该省的韩城、富平以及凤县等区域进行种植,花椒的产量以及种植面积都在全国领先地位。花椒的特点是生长周期短、产量大以及种植护理方便,因此被视作帮助山区脱离贫困的最理想作物。但目前,种植花椒方面存在诸多问题比如管理不系统、病害以及虫害较多、花椒存活率较低等问题。导致花椒产量降低的主要原因是多方面的,施肥的不合理也是最主要的因素之一。所以,科学施肥,不仅能够有效提升花椒的产量,同时还能提升花椒品质以及土壤的肥沃程度,有利于生态环境的发展。目前花椒施肥中依旧存在肥料利用率低、氮磷钾配比不合理等问题,这些问题都制约了肥料的增产能力以及保护耕地能力的发展,同时还可能破坏自然环境。本文通过测土施肥技术在项目中的应用实践,对该技术运用过程中的经验进行总结,为花椒生产培育的规范化提供借鉴。 相似文献
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19.
城市绿地土壤的物理性能影响着城市生态系统的运行,为了研究城市绿地建设过程中不同层次土壤的物理性能,以西安植物园新区为典型案例,选取容重、总孔隙度、毛管孔隙度、非毛管孔隙度、田间持水量、自然含水量等六个指标,结合模糊数学法以及SPSS19.0与Excel软件对各层土壤的物理性能(Q)进行评价。结果显示,西安植物园新区表层土壤(0-25cm)、浅层土壤(25-50cm)、中层土壤(50-70 cm)、深层土壤(70-90cm)的Q值分别为21.69、61.24、71.19、66.89;分别处于极差水平、较差水平、良好水平、较差水平。平均Q值为55.25,处于较差水平。表层土壤与浅层土壤Q值过低的原因在于重型机械的重复碾压,碾压力对中层土的影响较小。随着土层深度的增加,深层土壤的Q值相对中层有所下降。各影响因子的权重比较显示,土壤容重是影响各层土壤物理性能优劣的重要因素,但随着土层的加深,土壤容重的权重逐渐降低。自然含水量的权重随着土层的加呈现逐步上升的趋势。 相似文献
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为提高液压驱动拖拉机行驶时的调速稳定性和低速行驶时的平顺性,设计了一种液控比例流量阀。该阀设计有压力补偿功能,以消除压力波动对流量的影响,提高了流量控制精度。通过传统计算和仿真验证的方法对该阀进行结构参数设计。基于阀口迁移理论设计了阀芯节流槽,以增大调速区间。仿真结果表明:该阀控制流量范围为0~5.67×10-3m3/s,流量变化平稳,流量调速控制压力区占总控制压力区间的68.4%;压力补偿阀控制补偿压力在0.3~0.7 MPa的范围内,可使比例换向阀流量稳定。试验结果表明:拖拉机空载、发动机怠速工况时,流量调速控制压力区占总控制压力区间的45%;拖拉机空载、发动机高速工况时,流量调速控制压力区占总控制压力区间的62%;拖拉机重载、发动机怠速工况时,流量调速控制压力区占总控制压力区间的49.5%;拖拉机重载、发动机高速工况时,流量调速控制压力区占总控制压力区间的48.5%;当控制压力为0.78 MPa时,液控比例阀流量稳定在8.33×10-5m3/s;当控制压力为0.84 MPa时,液控比例阀流量稳定在2.5×10-4m3/s。 相似文献