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肖福山 《农村实用科技信息》2018,(4)
档案信息包括国家利益、安全、个人隐私等。如何充分利用不同类型的档案,为社会主义建设提供服务,并确保缺乏保密,这是一个值得考虑的主题。这一文件被分配到档案管理的秘密工作,并解释了世界信息技术的迅速发展。国内和国外的窃密冲突变得越来越严重和复杂。还提出了一些建议和措施,以确保秘密人员的档案和对策。 相似文献
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机动车污染排放主要是由车辆在道路中的行驶造成的,机动车在拥堵情况下所造成的污染排放会明显高于正常行驶状况。文中运用社会学调查抽样的方法,通过搜集大量的出租车票据对北京市目前道路车辆的行驶速度进行了调查,结果表明北京市道路车辆行驶速度普遍偏低。同时,通过对北京市5个交通污染监控点的污染物排放实时数据的分析,得出行驶速度和交通污染排放的相关关系,运用MOVEs模型核算了提高车辆行驶速度所带来的减排效果,可以借鉴国际发达国家和城市的经验,通过采取缓解交通拥堵的方式来有效控制路上移动源的排放。 相似文献
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山西省碳足迹动态分析及碳排放等级评估 总被引:2,自引:0,他引:2
为了研究山西省的碳足迹及碳排放水平,采用IPCC和中国《省级温室气体编制指南》推荐的方法对山西省1999-2010年的碳足迹进行了动态分析和碳排放等级评估。结论如下:碳足迹逐年增加,从38884.72×104t增加到88937.40×104t,年均增加7.81%;其中,能源碳足迹总量从38829.36×104t上升到88186.20×104t;水泥生产过程的碳足迹由470.21×104t增加到1209.45×104t;植被固碳由414.85×104t波动增长到458.25×104t。人均碳足迹由12.14 t增加到24.91t,年均提高6.76%;单位面积的碳足迹从0.25t/hm2增高到0.57t/hm2,年均提高7.81%;万元GDP的碳足迹从37.71t/万元降低到24.80t/万元,年均降低3.74%;能源强度从6.30t标准煤/万元降低到4.69t标准煤/万元,年均降低2.66%。碳排放指数从0.28(中下)逐年增加到0.58(较高),跨越了3个亚级。可见,自1999年以来,山西省能源活动对碳足迹的贡献在99%以上,而植被的固碳减排作用仅占1%左右;人均、地均碳足迹以年均7%左右的速度不断增高,但万元GDP碳足迹和能源强度以年均3%左右的速度降低,说明该省的碳减排水平和能源利用率逐年提高;碳排放等级增幅很大,碳减排的任务紧迫而艰巨。 相似文献
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