中洛线添加减阻剂运行现场试验

介绍了HG减阻剂的使用特点和作用机理,简述了中洛线添加减阻剂运行现场试验的情况,讨论了分散时间对减阻剂的减阻增输效果的影响。结果表明,添加不同量的减阻剂均可获得较好的减阻增输效果,并能提高管道运行的安全性。     

HG减阻剂在临濮管道上的应用

介绍了HG减阻剂的使用特点和减阻机理,对HG减阻剂添加量与减阻率、增输率的关系及其理论计算公式的选用、HG减阻剂的分散性和安全性进行了分析.现场应用结果表明,添加HG减阻剂不仅具有较好的减阻效果和增输能力,而且还能增加管道运行的安全性,提高管道输送的经济效益.从技术性、安全性及经济性等方面进行了分析论证,结果表明,临濮管道增输率达到15%的目标是完全可行的.     

双魏输油管道添加BEM-6N降凝剂可行性研究

介绍了河南油田双魏管道加剂运行的实验研究内容，实验结果表明，BEM—6N降凝剂对于双魏管道输送的不同比例原油均有较好的降凝、降粘效果。对秋、冬季管道的运行工况进行了分析测试，管道加剂后可以实现唐河2号站越站运行，能满足管道低输量运行的需要，提高了经济效益。     

魏荆线添加BEM-6N原油流动性改进剂现场试验

介绍了魏荆线应用ＢＥＭ－６Ｎ原油流动性改进剂的工业性试验情况，探讨了剪切对加剂原油改性效果影响的原因。现场试验表明，ＢＥＭ－６Ｎ流动性改进剂对魏荆线原油具有较好的降凝降粘效果，加剂后可降低管道的运行温度，并相应取得一定的经济效益。     

水性降凝剂BEM-6N的研制与应用

概述了降凝剂的作用机理,包括晶核、吸附、共晶三个方面.利用乳化法制备了水性降凝剂BEM-6N.以大庆油和青海油为对象,研究了降凝剂形态、热处理时间、热处理温度等条件对降凝剂作用的影响.对比分析了降凝剂室内评价和现场评价结果,认为降凝剂的室内评价方法存在局限性,将降凝剂稀释成质量分数较低的有机溶剂不一定合理.对水性降凝剂BEM-6N的室内评价方法和现场应用提出建议,保证降凝剂的凝点低于输油泵入口原油的温度.     

娄孟柴油管道减阻剂加注方案

娄孟柴油管道是连接青岛石化和四方油库的炼化企业内部管道,其管输油品从首站到末站的时间不足2h,采用正常的减阻剂加注工艺无法达到预期的减阻增输目的,因此需要探索适用的减阻剂加注方案。基于减阻剂室内小型评价环道测试过程的启示和室内实验结果,利用管输柴油提前将减阻剂溶解或稀释为质量体积比0．3％～1％的溶液,再注入管道,使减阻剂迅速发挥作用,解决了娄孟管道的加剂增输问题。该方法可以推广到短距离输油管道以及码头装船、卸船管道等,具有示范意义。     

FR-1热反射节能涂料在加热炉的应用

基于热辐射涂料存在散热损失大、易脱落、使用寿命短等缺点,研制了FR-1热反射涂料。该涂料的节能原理是:降低炉衬的黑度,减小对辐射热的吸收率,增大反射率,使炉衬具有重辐射面的性质,在传热过程中作为中介物,将烟气和火焰的辐射热完全返回到炉内。分别在中国石化广州分公司、高桥分公司、中国石油玉门油田分公司进行了FR-1热反射涂料的工业试用,并在中国石化襄樊输油处加热炉上进行实际应用,结果表明:辐射炉管背面吸热量可提高1.5%,辐射室外壁温度可降低10%～15%,散热损失可减少30%～50%,燃料节约率达2%,全炉热效率可提高1%以上,炉年均热效率提高1%以上。     

湛茂原油管道添加降凝剂运行室内研究

简述了湛茂管道添加降凝剂运行的室内研究情况。考察了加剂原油的静态稳定性,对于快速降温的影响以及用加剂油护管停输进行了研究,结果表明,湛茂原油管道采用加剂换热工艺能更好地保证热处理温度,降低原油凝点,实现管道安全间歇输送。     

临濮输油管道添加减阻剂运行现场试验

介绍了在临濮管道添加减阻剂运行现场试验的情况,考察了增输后添加减阻剂运行的可行性,找出减阻剂的注入量与输量(雷诺数)、减阻率与增输率的关系.试验结果表明,管道添加不同浓度的减阻剂后,管道运行压力大幅降低,管道运营的安全性得到了提高,为临濮输油管道添加减阻剂的应用提供了技术依据.