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利用湖南会同杉木林生态系统国家野外科学观测研究站第II集水区2015年的林外降雨、林内穿透雨、树干茎流及气候观测数据,研究了杉木人工林林冠截留特征,分析了影响林冠截留量的主要因子,验证了Gash(1995)模型模拟杉木人工林林冠截留的适用性。结果表明:(1)试验区5月降雨次数最多,8月降水量最大;次降雨以小雨频率最高,以短时降雨为主;(2)林下穿透雨、树干茎流及林冠截留均与林外降雨呈正相关;(3)Gash(1995)模型模拟的年累积林冠截留量为235.62mm,与实测值(254.16mm)具有较好的一致性;(4)模型主要受冠层饱和持水量(S)值、平均蒸发率与平均降雨强度比(E/R)值影响,研究中S值取值合理,E/R值有待进一步精确。 相似文献
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利用中国东南部86个测站37年(1954-1990)月平均降水量资源对其夏季降水进行了客观分区,并在此基础上,对各区区域平均降水序列的参数特征,趋势性,周期性,早涝特征等进行了研究,结果表明,由气候分区方法可以客观地将中国东南部夏季降水划分为1区(江北区),Ⅱ区(江南东部区),Ⅲ区(南岭区),Ⅳ区(华南区)和Ⅴ区(湘黔区)等5个区,用二次多项式拟合各个分区夏季降水的趋势,发现只有Ⅲ区和Ⅳ区37a夏季降水序列具有明显的开口向下的抛物线趋势,周期普查分析发现中国东南部各区(I区除外)存在5-9a和10-15a2个周期段的振动,旱涝普查表面各区在1950年代的6a中旱涝频繁,在1960年代各区普通偏旱,在1970年代各区基本正常,在1980年代,I区和II区水涝较多,I区尤为严重,Ⅲ区和Ⅳ区偏旱年份多,Ⅴ区基本正常。 相似文献
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行驶平顺性是现代高速、高效汽车的一个重要性能,其评价指标主要有加速度加权均方根值和加速度均方值以及疲劳-降低工效界限、舒适性降低界限和人体对振动的吸收功率等几种.优化和预测相结合,不仅可以显著提高汽车的平顺性、缩短设计周期、提高设计质量,而且可以缩进实验时间,大大减少产品的开发成本.以某载货汽车为例,建立其力学和数学模型,对其平顺性评价进行了计算机预测,并就其结果进行了比较、分析和总结. 相似文献
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利用中国东南部86个测站37年(1954~1990年)月平均降水量资料对其夏季降水进行了客观分区,并在此基础上,对各区区域平均降水序列的参数特征、趋势性、周期性、旱涝特征等进行了研究.结果表明用气候分区方法可以客观地将中国东南部夏季降水划分为Ⅰ区(江北区)、Ⅱ区(江南东部区)、Ⅲ区(南岭区)、Ⅳ区(华南区)和Ⅴ区(湘黔区)等5个区;用二次多项式拟合各个分区夏季降水的趋势,发现只有Ⅲ区和Ⅳ区37 a夏季降水序列具有明显的开口向下的抛物线趋势;周期普查分析发现中国东南部各区(Ⅰ区除外)存在5~9 a和10~15 a 2个周期段的振动;旱涝普查表明各区在1950年代的6 a中旱涝频繁,在1960年代各区普遍偏旱,在1970年代各区基本正常,在1980年代,Ⅰ区和Ⅱ区水涝较多,Ⅰ区尤为严重,Ⅲ区和Ⅳ区偏旱年份多,Ⅴ区基本正常. 相似文献
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