吕梁山乳菇属常见物种的分子鉴定及资源评价

乳菇属(Lactarius)是一类具有重要经济和生态价值的野生大型真菌资源。为了给山西该类群物种资源的科学研究和开发奠定理论基础,首次采用基于ITS-DNA片段的分子方法并结合形态学特征,对分布于山西吕梁山针叶林内的乳菇属常见物种进行了研究。结果确认了4个常见物种,即松乳菇Lactarius deliciosus、云杉乳菇Lactarius deterrimus、窝柄黄乳菇Lactarius scrobiculatus和毛头乳菇Lactarius torminosus,其中,云杉乳菇为山西省首次记录;这4种乳菇物种在吕梁山地区针叶林内表现出明显的与寄主树种专一性对应关系,即松乳菇只发现生长在油松林内,云杉乳菇和窝柄黄乳菇限制在云杉林内,而毛头乳菇则出现在落叶松桦木混交林内;松乳菇和云杉乳菇是国际野生食用菌市场重要的贸易品种,这2个物种在吕梁山地区针叶林内分布广、产量大,是重要的森林资源之一,应列为山西省优先研究和开发的菌根营养型名贵食用菌品种。     

基于物联网的冷链物流设备管控研究

描述了国内冷链物流设备管控的研究现状和国家在政策上的支持,并从外在形式和内在本质两方面剖析了物联网的涵义及其对冷链物流设备管控的影响。在介绍冷链物流价值链和相关设备后,选择从相对容易阐述的物联网技术角度,详细分析了物联网主要技术与常见的冷链物流设备管控各指标的相关性,并具体说明了物联网各项技术在冷链物流设备管控中各环节的应用价值,且以物联网技术中的RFID技术为实例做了分析,构建了物联网下冷链物流设备BSC管控绩效评价指标体系。最后提出了物联网下冷链物流设备管控的优化对策和建议。     

日本农业产业化经验及启示

农业产业化是农业现代化得必由之路.借鉴日本农业产业化的成功做法,可以得出相应的启示:要加快中国农业产业化进程,必须发挥政府作用,加大财政的扶持力度;积极培育农村中介服务机构,提高农业的组织化程度;提高农业机械化和科技化程度;促进农业产业化与农村城市化共同发展.     

赣州“一大四小”高速公路通道绿化后期管护探讨

分析赣州高速公路沿线地形地貌及生态特点,介绍了"一大四小"高速公路通道绿化建设的概况,并提出了相关的管护措施,以为高速公路通道绿化提供参考。     

家兔黄艾美球虫和无余体艾美球虫卵囊形态的比较观察

国内有关家兔球虫种类的报道和描述有裴锡庚、石侍学(1958);江静波、廖月霞(1959);孙希达(1966);蒋金书(1979、1981),以及陈福强、左仰贤(1980),共记述了10种。其中包括无余体艾美球虫(Eimeria irresidua),但尚未见有黄艾美     

黄山栾树生物学特性及栽培技术

阐述了黄山栾树生物学特性,并介绍了其播种、苗期管理、移栽、大苗培育、大树移植、整形修剪、病虫害防治等栽培技术。     

东北地区奶牛乳房炎表皮葡萄球菌和腐生葡萄球菌的分子流行病学及耐药性研究

为调查表皮葡萄球菌和腐生葡萄球菌在东北地区的流行病学情况和耐药性,本研究对来自东北地区3个大型奶牛场采集的330份奶样进行葡萄球菌的分离、鉴定及其耐药表型的检测,并采用脉冲场凝胶电泳(PFGE)进行分离株的亲缘性分析,对表皮葡萄球菌进行多位点序列分型(MLST),同时应用PCR扩增分离株中携带的相关耐药基因。研究结果表明,在330份奶样中共分离到表皮葡萄球菌32株(9.7%),腐生葡萄球菌34株(10.3%);PFGE分析共获得9种不同谱型的表皮葡萄球菌和11种不同谱型的腐生葡萄球菌。药敏试验结果显示,两种菌对青霉素(70%)、苯唑西林(60%)和林克霉素(55%)的耐药率较高,主要耐药基因为lnu(B)(40%)、erm(B)(30%)和mec A(25%)。本研究结果揭示了东北地区奶牛乳房炎病原菌表皮葡萄球菌和腐生葡萄球菌的耐药谱和流行情况,为临床合理用药及奶牛乳房炎的防控提供了实验依据。     

江西省饲料工业的现状及未来发展方向

2022年江西省饲料生产形势总体稳定,饲料工业产值和产量稳步增加。本文系统分析了江西省饲料产业发展现状,充分论述了该省饲料工业面临的机遇与挑战,并围绕江西省饲料工业“十四五”和2035年远景目标,提出了一系列推动全省饲料产业优化升级,实现高质量发展的举措和建议。     

半挂牵引车车架异常断裂原因分析

建立了以板壳单元为基本单元的半挂牵引车车架有限元分析模型,针对半挂牵引车在使用过程中车架异常断裂问题,应用NASTRAN有限元分析软件对车架强度进行了静态及模态分析。有限元分析结果表明,车架断裂现象是由于第4横梁与纵梁连接铆钉处和侧翼板前部的第1个铆钉连接处,应力值已大于或接近材料的最小屈服强度,及在该处出现较大的交变应力而产生的。有限元计算结果与实车车架断裂结果相吻合,证明所采取的建模方法和分析方法是可行的。根据实际工艺要求,给出了该车架结构的改造方法,实际改造结果表明改造方法是非常有效的,断裂区的强度有明显提高。与原结构相比,在弯曲和扭转工况下,最大应力值分别下降38%和57%。