木材过坝的现状与趋势

木材水运是比较原始而经济的木材运输方式,自古以来各国均利用河川自然水力流送木材。随着科学技术的进步和水利资源的开发利用,自然河川上出现了截流坝体,产生了木材过坝问题。为此,各国在不同河川采用了相应的过坝设施,如:芬兰的机械过坝、瑞典的漂木道(水滑道)过坝、乌克兰的水     

漂木诱导设施技术参数研究

通过水工模型试验确定了高流速河川漂木诱导设施技术参数值。建立了箱型承水挡诱导漂子轴线与水流间夹角极限值、诱导漂子纵向拉力值与流速之间的关系。得出翼型分水漂子的分水宽度,有效诱导长度和阻力等随流速而变动的技术资料。     

加速研制木材水运机械

木材水运具有运量大、投资小、能源消耗少、成本低等特点。是一种经济有效的运输方式,在森林采伐运输中占有重要地位。辅助生产家具生产加工机械、钢绳洗刷机木材过坝纵向传送过坝机、纵向传送式竹木过坝机、垂直一斜面混合式升排机、斜     

人工托底的研究和解决措施

在水路运输中保障阔叶材完整无损是非常复杂的研究问题。因为阔叶材具有不多的后备浮力,未到达流送地就往往沉没,结果给国民经济带来很大的损失,堵塞运输路线,对通航形成威胁,污染了周围的环境。现今阔叶材流送最广泛采用的是在木捆中增加25～30%的针叶材,利用其具有的剩余后备浮力。这样,虽然木捆能够长时间流送,但是为了继续运输针叶材必须经过分类、拆卸、加工或捆扎,使水上流送作业的生产工艺更加复杂化。     

建造通航船闸疏通黄金水道

南京长江大桥净空高度仅有24 m,限制了万吨级海轮不能过桥向上游航行。为疏通黄金水道使万吨级巨轮通过长江大桥沿江航行畅通,在保持大桥现状的前提下,在桥下主航道一侧建造单级通航船闸,降低通航水位,从而增加净空高度,保证巨轮过桥,排除控制长江运输量的最大瓶颈。     

木材过坝工程须根除漂木对水电站的危害

木材过坝工程须根除漂木对水电站的危害南京林业大学祁济棠木材过坝工程内涵木材过坝方式、工艺与设备。它须与木材水运方式及其工艺相协调，否则将会产生漂木（包括半沉木和沉木）危害水电站。为此，在木材过坝工程设计时，欲要防止漂木危害水电站的事故，必须首先考虑木...     

海排的编拖工艺与设备

拖运海排是海路运输木材的经济而有效的方式之一。它不仅运量大,可节省大量船舶吨位,而且能源消耗较少。据国外近年资料介绍,船运、铁路、汽运单位运输量的液体燃料消耗相对比值为1∶4∶17,而排运比船舶运输还少25%以上。我国有一万二千余公里的海岸线,木材从产区台湾、海南、东北、福建和浙江向内地运输均可通过海路,为海排运输发展提供了良好的自然条件。解放后海排运输巳有近