膜下滴灌条件下不同补水量对主食化马铃薯生长发育的影响

试验通过设置6个不同水平的补水量,研究了在膜下滴灌条件下不同补水量对马铃薯主食化新品种宁薯16号生长发育的影响。结果表明:除苗期外各生育期株高均随着补水量的增加而增加,说明补水在花期以前能够促进了宁薯16号植株快速生长,花期以后能推迟了植株萎缩;蕾期和花期随着补水量的增加,SPAD值均逐渐增大,淀粉积累期和成熟期随着补水量的增加,SPAD值呈现先增加后减少的单峰曲线变化趋势,说明在不同需水量时期不同的补水量对宁薯叶片叶绿素影响不同;各个生育期随着补水量的增加,LAI均是先增加后减小,且均当补水量为2 250m~3/hm~2时LAI达到最大值,进一步加大补水量LAI则逐渐减小;宁薯16号干物质累积量随着生育进程的推进而逐渐增加,表现为慢一快一慢的S型曲线,适量补水能显著促进茎、块茎、叶生长,却对根系生长有一定的抑制作用,干物质累积总量随着补水量的增加先增加后减小。综合分析,膜下滴灌条件下最有利于宁薯16号生长发育的补水量为2 250 m~3/hm~2。     

柴油机燃用柴油/乙醇混合燃料的燃烧与排放特性

用醇类燃料作为石油的替代燃料是我国解决能源问题的一个重要途径.为此,重点研究了掺混10%和15%两种不同比例乙醇的乙醇柴油混合燃料的主要理化特性,对燃用多种比例乙醇/柴油的柴油机燃烧与排放特性进行了试验研究.试验结果表明:混合燃料燃油消耗率较高,对经济性影响不大,加入十六烷改进剂后,CO和NOX排放量进一步降低,但总碳氢排放量进一步升高.     

西北地区水资源状况与合理配置问题的研究

水资源的高效开发利用与合理配置能够快速有效地促进经济社会多方面的发展,面对西北地区水资源配置的现状,急需加强多方面的保障措施建设.为此,针对西北地区水资源配置中存在的主要问题和突出矛盾,以发展的眼光来衡量区域水资源与人类社会的可持续发展,提出了相关的应对措施及其若干解决方法.     

科学实施水稻机插项目

2006年,安徽省宣城市宣州区农机局承担了省局下达的水稻育插秧机械化示范推广项目,通过一年的努力,项目实施已顺利完成。机械插秧面积由过去的110亩发展到1050亩,亩均增产水稻69.6kg,亩均节本83.4元,取得了显著的经济效益。     

杨凌区降雨对作物生长适应性的模糊分析

依据模糊数学理论，采用模糊综合评判方法，从降雨“适量”、“适时”和“有效程度”3个指标出发，就杨凌区降水资源对农作物生长发育适应性做了评价分析，并提出降雨对作物生长的适宜度模型，通过实地调查与计算分析，该模型较好地反映了杨凌区主要作物对该区降雨特征的适宜能力，同时也较好地反映了本区降雨资源的地域特征，为该地区农作物合理布局决策提供了科学依据。     

浅析喷油泵内机油变稀变多的原因与危害

柴油机在使用过程中,往往会出现喷油泵内机油变稀变多的现象,这时应引起重视,及时找出原因排除故障。喷油泵内机油变稀变多可分为两种情况:(1)当喷油泵是采用人工加油自动循环方式时,机油变稀变多只与喷油泵自身有关,而与发动机部分无关。若出现这种情况,只要抽出机油油尺,泵内已变稀变多的机油就会一涌而出。严重时,即使不抽出机油油尺,机油也会从喷油泵的凸轮轴油封处、凸轮室溢油口或调速器后盖操纵臂轴承处渗流出来。造成这种故障的原因可能是:柱塞磨损严重,柱塞上腔的高压柴油泄漏过多;输油泵顶杆磨损过大,使低压柴油经此直接进入泵体内;泵体、出油阀座或柱塞套有裂痕,使高压柴油窜入泵体内;装在柴油滤清器或喷油泵回油孔的溢流阀失效,使低压油路的油压上升,破坏了柴油正常的微量润滑性渗漏,使泄     

关于农村农机实用人才队伍状况的调查报告

根据黄冈市农办《关于开展农村实用人才队伍状况调查的通知》要求,黄冈市农机局抽调人员,组成专班,对全市农村农机实用人才队伍的现状进行了调查.     

一个线路器材厂的几种报酬形式

江苏省射阳县电气实业有限公司线路器材厂，最近几年一直对劳动报酬形式进行摸索、探讨。在“国家多得税、单位多得利、员工多受益”前提下，按“各尽所能、按劳分配”的原则尝试改革。     

电动汽车锂离子电池散热技术研究

以3×5阵列的电池模组模拟电动汽车内的电池包,搭建电池模组热管理试验平台,对其进行冷却测试。该模组内电池与电池之间填充相变材料(PCM)复合泡沫金属铜,形成泡沫铜和PCM复合传热结构。实验研究了电池模组在自然对流、液体冷却、热电制冷三种冷却方式的冷却特性。研究了循环工况下,电池模组在三种不同冷却方式下的温升演变。结果表明,热电冷却制冷效果显著优于液体冷却和自然对流。     

运输ISO标准40ft集装箱高箱半挂车超高问题研究

根据GB 1589-2004规定,所有道路运输车辆的高度限制不能超过4 000 mm。但是,对中国的运输ISO标准40 ft集装箱高箱半挂车的高度进行测量时,高度都在4 200 mm以上。通过对国内外的集装箱高箱半挂车的高度进行调查研究分析,剖析了我国半挂车超高的原因,并对运输ISO标准40 ft集装箱高箱半挂车超高问题进行详细的探讨。