含稀土有机复混肥在甘蔗上的应用

１９９６年至１９９８年,我们驻点湖南省常德市国营西洞庭农场,围绕甘蔗高产高糖施肥的研究这一主题,研制了甘蔗专用含稀土有机复混肥,并在甘蔗上推广应用,取得了较大的经济效益和社会效益。１甘蔗专用含稀土有机复混肥的研制１．１配方时考虑的因素西洞庭农场的主要...     

甘蔗二点螟在湖南的发生特点

甘蔗二点螟（ＣｈｉｌｏｉｎｆｕｓｃａｆｅｌｕｓＳｎｅｌｅｎ）以幼虫越冬。低龄幼虫在种蔗和盖膜宿根蔗内,８℃以上温度即可取食为害,可成为有效虫源。进入滞育的龄期为５龄,一旦滞育,幼虫则不能老熟,但仍可取食和脱皮。老熟幼虫可以休眠方式越冬。预蛹期前有３－５ｄ的后补营养期,蛹历期６－１８ｄ。年发生代数１－４代。     

渗层强化的果园运输机驱动轮耐磨性能

为解决牵引式果园运输机绳-轮驱动系统驱动轮绳槽磨损严重而导致牵引滑移失效的问题,该研究对基于渗层强化的果园运输机驱动轮耐磨性能进行了分析。首先通过ANSYS软件探究了驱动轮表面应力应变随其硬度的变化规律;随后采用热扩散沉积（thermal diffusion, TD）技术对45钢驱动轮进行了渗钒与渗硼处理,并对渗层的显微结构、力学性能和摩擦磨损特性进行了对比分析,最后利用运输机模拟台架对渗层强化后驱动轮的应用性能进行了测试。结果表明：驱动轮渗钒层和渗硼层厚度分别为20.9和97.3 μm,均与基材结合较好;且由于渗层中碳化钒、硼化铁等硬质相的存在,渗钒层与渗硼层硬度分别达到22.08和13.45 GPa,较未处理前提升3～4倍;往复摩擦试验下渗钒层与渗硼层表面摩擦系数分别为0.47、0.44,较45钢分别下降19%、24%。运输机模拟台架应用性能测试表明,干摩擦下渗钒与渗硼处理后驱动轮的平均磨损量较45钢分别降低了88%和81%,其中渗钒驱动轮表面磨损较小;油润滑下渗钒与渗硼处理后驱动轮的平均磨损量较45钢分别降低了92%和85%。综上,热扩散渗钒与渗硼处理均可大幅提高驱动轮抗磨性,其中渗钒层具有更高的硬度与耐磨性,但在应用时需进行实时油润滑,更适合对满足定时维护条件下的驱动轮进行强化;而渗硼层耐磨性虽有所降低,但可在干摩擦下使用,更适合对野外山地环境下无法满足润滑的驱动轮进行强化。该研究结果可为改善牵引式果园运输机驱动轮耐磨性提供可行技术方案。     

柏木容器育苗造林技术

柏木是浙江省主要造林树种,柏木容器育苗造林,成活率达95%以上。介绍了柏木容器苗的培育和造林技术,以期指导柏木生产。     

涂层强化齿轮传动抗胶合机理分析与试验

为提高农机装备传动齿轮于润滑条件恶劣、变速、重载工况下的抗胶合承载性能,该研究将表面涂层强化技术应用于啮合齿面。首先,基于齿轮啮合原理、摩擦学、热力学等理论,建立涂层与齿轮接触特性、胶合承载能力关系数学模型,分析不同膜基弹性模量比下系统应力场的分布特点,阐明齿面摩擦系数对油膜厚度、瞬时接触温度的影响规律,为择取齿面抗胶合涂层提供理论参考。由此进一步对标准钢球表面分别沉积含钨ta-C和a-C:H碳膜,通过四球法评价涂层材料摩擦学性能,并在FZG(Forschungsstelle für Zahnr?der und Getriebesysteme)传动试验台上对两种涂层齿轮进行耐胶合试验。结果表明：与无涂层齿轮相比,碳膜摩擦副跑合性更好,其中a-C:H涂层的sp² C-C键含量高于ta-C,具有更低的摩擦系数(0.055～0.058);ta-C涂层齿轮抗胶合承载能力提高了2个FZG载荷级,a-C:H涂层齿轮至少提升了4个载荷级;ta-C齿面展现为涂层剥落后的磨粒磨损和黏着磨损;且无涂层齿面与ta-C齿面均显示出热胶合与微点蚀损伤竞争性关系,并兼存齿面塑性变形;而a-C...     

含稀土长效全元有机复混肥的研制及其在柑桔上的施用效果

提出了含稀土长效全元有机复混肥的概念,研制方法及其在柑桔上的施用效果。多年的试验结果表明,柑桔一次性施用稀土复混肥后,比对照增产９．５％,可溶性固形物提高０．５－０．８个百分点。     

氨基酸螯合稀土微肥(大丰收)的应用效果

氨基酸螯合稀土微肥(大丰收)由氨基酸、稀土、微量元素等组成,对其在多种农作物上进行了试验、示范,结果表明,对水稻、西瓜、黄瓜、辣椒、番茄和茄子等多种作物均表现出显著的增产效果,同时还能改善农作物的品质。     

果实惠多元配方微肥在经济作物上的应用效果

2001～2003年,先后在祁东、汨罗、常德等地在棉花、油菜、花生、柑桔、茶叶、西瓜、辣椒、番茄等作物上进行了果实惠多元配方微肥施用效果的试验。结果表明,上述作物施用果实惠多元配方微肥后,经济性状与产量性状得到改善。增产效果明显。