农用三轮车为何短命

农用三轮车使用寿命普遍较短，究其原因，除制造质量低劣以外，使用者的不正确操作、不能定期保养，也是重要的原因。大致有以下几种情况：1．空气短路有些新三轮车进气管焊接不良．圆周只焊几个点，有缝隙；进气管接合处无密封垫片；进气铁管很细，插入粗胶管内不加卡箍。凡此种种，使空气不经滤清器，携带大量灰尘从上述缝隙处直接进入气缸，加剧了压缩手零部件的磨损，缩短使用寿命。2．新购三轮车后不经磨合即投入作业出现不磨合的原因有二，一是不懂磨合的重要性，二是用户追求眼前经济效益，认为磨合耽误时间，浪费油料，减少收入。3…     

如何使修后喷油器发出清脆响声──答胡东来朋友问

S195型柴油机喷油器头烧死后,经过修理一般都能恢复其基本技术状态。若修好后喷雾良好,就是无喷油声响,其主要原因：一是喷油头磨损过度;烧损变形;修理时操作不当损伤喷油头。二是该发动机所使用的油泵柱塞副已磨损,供油压力不足,喷油速度慢、供油量小。三是喷油器压力调整不当。那么怎样才能修理好烧死的喷油器头？具体方法如下：1偶件被烧死后的处理将烧死后的喷油器头放在机油中加热至150℃,将偶件由油中捞出,把针阀尾端垫上软布用虎钳夹住,再用手钳垫上软布夹住阀体慢慢转动,将针间抽出,放人干净的柴油中,用竹片或钢片刮…     

农用三轮车使用十忌

一、忌新购三轮车未经磨合即投入正常工作.否则会缩短机器使用寿命. 二、忌重使用轻保养.否则会造成三轮车带"病"工作,功率下降,油耗增加,甚至抛锚. 三、忌启动时将油门固定在最大供油位置.柴油机一般采用全制式调速器.启动时将油门放在中小油门位置,燃油泵供油量调节拉杆即处于最大供油位置(利于启动).如果再继续加大油门,供油量并不再变化,只是油门加得越大,调速弹簧的预紧力越大,启动后的转速也就越高.由于刚启动的柴油机温度较低,各部分润滑很不充分,若立即高速运转,必然加剧磨损.     

柴油机使用五误区

<正>一、油门越小越省油柴油机工作时是否省油,并不在于单位时间内消耗燃油的多少,而在于消耗一定量的燃油能产生多少有效功。因此通常以耗油率作为衡量是否省油,即经济性好坏的指标。在柴油机负荷一定的情况下,改变油门位置时循环供油量基本上是不变的。其结果只是改变了调速器的调速范围,改变了柴油机的转速。然而,在柴油机工作转速范围内,转速的改变对耗油率的影响不大。由此可知,柴油机在一定负荷下工作     

柴油机维修中容易忽视的问题

<正> 1、只更换柱塞、油嘴,忽视出油阀技术状态 出油阀磨损后会使高压油管剩余压力过高,造成喷油嘴断油不干脆而滴油,导致柴油机排气冒烟、敲缸、运转不稳。方法是检查出油阀.用     

维修柴油机时切莫忽视压缩余隙

压缩余隙是指活塞处于压缩上止点时 ,活塞顶与气缸盖之间的间隙。这是一个很重要的技术参数。因为它关系到发动机的动力性能、经济性能和起动性能 ,甚至影响发动机能否正常工作。发动机长期工作 ,由于零件磨损 ,使配合间隙增大。如曲轴与轴瓦、活塞销与销孔、活塞销与铜套、铜套与连杆小端孔、连杆大端与瓦背等 ,以及零件受力变形 ,如连杆弯曲、曲轴变形等。这些都会使活塞走不到原来上止点位置 ,即压缩余隙变大 ,这就导致压缩比降低 ,气缸内的气体压力及压缩温度均下降 ,使喷入气缸内的雾化燃油燃烧恶化 ,造成柴油机不易起动 ,工作无力 ,排…     

这种修理方法不可取

有个公路边的农机维修点，挂着这样的招牌：专治缸盖起动孔堵塞。原来他是利用５ｍｍ的钻头将起动孔扩大来防堵塞。这种方法是不可取的。其道理需从涡流室镶块的结构原理说起。涡流室镶块上有两个孔，其中一个椭圆形切向大孔尺寸为１５×７ｍｍ，位于喷油器轴心线上方，称...     

不知工作顺序如何调整气门

不知工作顺序如何调整气门晋州市某村磨石厂，有台进口的波兰星牌柴油汽车，据驾驶员说，这台车买回六年了，因不会用两次法调整气门间隙，只好调整６次。由于技术不熟练，效果不够理想。最近笔者被邀帮助调整气门间隙，在既无说明书，又无上止点及配气相位标记，也不知发...     

柴油机勿用汽机油

柴油机勿用汽机油有些拖拉机手，在使用机油上，不讲究柴机油汽机油，只要是机油就往机器内加添，这样做相当有害。因为柴油机压缩比高，机械负荷和热负荷比汽油机大，柴油的含硫量和酸度比汽油高，且柴油机在工作中易积炭，所以机油容易被污染、变质。另外，有些柴油机采...