全文获取类型
收费全文 | 56413篇 |
免费 | 1989篇 |
国内免费 | 4274篇 |
专业分类
林业 | 8565篇 |
农学 | 7459篇 |
基础科学 | 3395篇 |
9354篇 | |
综合类 | 12390篇 |
农作物 | 4533篇 |
水产渔业 | 3366篇 |
畜牧兽医 | 6325篇 |
园艺 | 2535篇 |
植物保护 | 4754篇 |
出版年
2024年 | 90篇 |
2023年 | 381篇 |
2022年 | 1066篇 |
2021年 | 1578篇 |
2020年 | 1395篇 |
2019年 | 1453篇 |
2018年 | 3595篇 |
2017年 | 3866篇 |
2016年 | 2373篇 |
2015年 | 1788篇 |
2014年 | 1598篇 |
2013年 | 2085篇 |
2012年 | 3100篇 |
2011年 | 4608篇 |
2010年 | 4407篇 |
2009年 | 3596篇 |
2008年 | 3493篇 |
2007年 | 3848篇 |
2006年 | 2116篇 |
2005年 | 2212篇 |
2004年 | 1083篇 |
2003年 | 1000篇 |
2002年 | 778篇 |
2001年 | 802篇 |
2000年 | 958篇 |
1999年 | 1289篇 |
1998年 | 1085篇 |
1997年 | 931篇 |
1996年 | 898篇 |
1995年 | 793篇 |
1994年 | 737篇 |
1993年 | 737篇 |
1992年 | 593篇 |
1991年 | 522篇 |
1990年 | 432篇 |
1989年 | 361篇 |
1988年 | 285篇 |
1987年 | 171篇 |
1986年 | 133篇 |
1985年 | 79篇 |
1984年 | 48篇 |
1983年 | 41篇 |
1982年 | 41篇 |
1981年 | 54篇 |
1980年 | 32篇 |
1979年 | 24篇 |
1978年 | 11篇 |
1965年 | 10篇 |
1964年 | 13篇 |
1963年 | 11篇 |
排序方式: 共有10000条查询结果,搜索用时 15 毫秒
991.
992.
993.
994.
棵间土壤蒸发是控制性交替灌溉条件下农田土壤耗水的重要组成部分,为了了解沈阳地区潮棕壤土条件下大豆田不同控制性交替灌溉制度下的土壤蒸发变化规律,对土壤蒸发进行预报,采用Micro-lysimeters(MLS)对不同灌溉处理下的土壤蒸发量进行了测定,并建立了以气象因子、土壤含水率和叶面积指数为自变量的土壤蒸发的预报模型.结果表明,在本试验的条件下,各处理的相对土壤蒸发率(E/ET0)与表层土壤含水率(θ)的关系均呈指数函数形式,决定系数在0.71以上.各处理的E/ET0与LAI之间亦呈很好的指数函数关系,决定系数均在0.78以上. 相似文献
995.
996.
自走式宽幅喷雾机现场作业时,经常由于机组速度的变化导致喷施差异,影响了喷雾效果,甚至造成药害.为此,开发了基于嵌入式处理器和多传感器高效融合的变量喷雾控制系统,实现了喷洒压力和机组行走速度的在线协调控制.系统采用PID参数模糊自整定控制器,可自动根据作业速度调整喷雾压力和喷雾量,提高了单位面积施药量的均匀程度.通过对自主开发的变量喷雾样机进行实验表明,该模糊PID 控制器响应快速、适应性强,能迅速消除系统余差,使变量喷雾控制系统具有良好的动态和稳态特性. 相似文献
997.
998.
气吸振动式排种器种盘内种群运动的离散元分 总被引:8,自引:0,他引:8
根据离散元法的基本思想,采用线性弹簧-阻尼-滑动接触力学模型,编写Matlab模拟程序,分析了气吸振动式精密排种器振动种盘内种群的三维运动规律.为了描述籽粒离散分布程度,给出了体积膨胀系数的计算公式.结果表明,种盘作小幅高频振动,种群可以产生向上抛掷运动而有效分离;膨胀系数随着振动强度的增加而增大,随种层厚度的增加而减小.分析了摩擦因数和碰撞恢复系数对不同层厚种子膨胀系数的影响.在初始层厚参数hs≈3.8、振动强度kv=5.65时,种子具有理想的运动状态,通过性能试验得到排种器的吸种率达98%. 相似文献
999.
基于DYC和ABS分层协调控制策略的ESP仿真 总被引:1,自引:3,他引:1
提出了一种基于直接横摆力矩控制器(DYC)和制动防抱死系统(ABS)分层协调控制策略的汽车电子稳定程序(ESP)控制方法,以提高ESP的控制效果.在DYC和ABS的基础上设计了一个协调控制器,将控制系统分成上下层.上层协调控制器根据侧偏角的偏差值和车轮的滑移率计算出对下层子系统的调节量,统一协调下层的DYC和ABS工作.仿真结果表明,采用此协调控制策略,可比单独采用DYC更好地维持车辆的方向稳定性和侧向性能. 相似文献
1000.