精装小资 斯巴鲁XV

三亚是个好地方,干净的天、干净的海、干净的空气，斯巴鲁XV的试驾活动选在三亚很合适，在年初这样连温度都适宜的季节里，在这个旅游度假的城市中驾驶着斯巴鲁XV游山玩水般地完成工作，简直就是让放松的神经又享受了一次全身按摩。     

当仁不让

常常在京城拥挤车流中感到茫然，因此我打心眼里对体型过于庞大的车有阴影。宝马X家族中著名的×5和×6，都拥有高高大大的威猛身材，即便是较为“小号”的X3，也略显彪悍。全新推出的BMW X1，外观带有一定的欺骗性，在没有看到真车的情况下仅从照片判断，你会毫不犹豫地将其定义为标准的SUV，这虽然没有什么不对，但亲身体验后你一定会得出另外一种结论。     

爱“T”时代

曾经涡轮增压对于普通老百姓来说是个看得见摸不着的东西，高昂的成本使它只有接受人们的顶礼膜拜，而不会给寻常百姓赐福。今天的涡轮增压已经褪去了那件布满无形针刺的五彩仙衣，以最博大的胸怀给爱“T”精英们广施福音。     

跨界“公羊”

Crossover“跨界车”已经成为汽车行业时下最流行的词汇，几乎所有生产企业都把跨界车型的研发看成了重中之重，各一种外形奇特；空间多变的跨界车也就呈现在了消费者的眼前。     

都市游侠DODGE

“跨界车”这个概念，在中国已经不是新鲜事物了，天语SX4的成功，足以证明中国消费者的接受能力超乎了很多“专业人士”的想象。我们也完全有理由相信对于“Crossover”的消费群体也会迅速扩大到更高购买能力的人群。前不久我们来到了非常“跨界”的城市——杭州，体验的对象是一辆严格按照“Crossover”定位打造的新车——道奇酷威。     

梦中情人——奥迪TT

奥迪TT诞生的历史并不长，第一代奥迪TT是在1998年面世的，其一上市就因独特的造型而引起了人们广泛的认同和赞誉。奥迪TT突破了传统风格，一改德国车的保守印象，广泛采用了圆滑线条和时尚元素，这些设计即使在今天看来也是非常前卫的。奥迪TT面世不到一年，即荣获了德国1999年度最佳跑车的称号，从而也结束了保时捷在此位置上长达23年的垄断地位。     

CR-V另类城市感

对于喜欢刺激、性格外向、行为不拘一格的人群来说，相信他们中间有一大部分在驾驶倾向上会毫不犹豫地选择手动挡。在结束了一天紧张甚至压抑的工作之后，他们需要那种在车流中穿梭、加挡减挡手脚并用的全身运动，他们需要在这种运动中找回生活中的激情，尽管已经身心疲惫，但是他们仍然渴望这一刻的放纵，而不是将左脚闲在一边。     

青年活力派——记2009BMW3行动宁波站

亲身参与“BMW 3行动”是难忘的，对于普通的参与者是这样，对于我们这样经常外出试驾各种新车的专业媒体记者也是这样。在2008年“BMW3行动”的一幕幕难忘记忆还没有淡去的时候，2009年的邀请函已经摆在了桌子上。2009年7月3--5日，浙江宁波，我的“BMW3行动”再度启程。     

五代弟子SUBARU LEGACY

说到斯巴鲁同WRC的渊源，很多人会很快想起曾经被誉为“战神”的Impreza（翼豹）WRX Sti，似乎它已经是斯巴鲁运动风格的代表。然而开创斯巴鲁WRC神话的却另有其人，1990年第一代斯巴鲁Legacy（力狮）已经在“战场”上大红大紫了，并在三年后首夺该项赛事的分站赛冠军。如今，我们在北海道的十胜试车场小试了即将在中国面世的Legacy的新一代。     

IMPREZa ——亦运动 亦休闲

大概在一个月之前，我就已经对此次斯巴鲁的北海试驾活动充满了憧憬。因为翼豹这个名字在自己的心目中几乎就是纯种WRC战车的代名词。能够在北部湾迷人的风景当中，在广西丘陵地带的蜿蜒山路上，亲身体验由新翼豹所带来的全新一代激昂，仅靠想象就是一件绝对享受的事情。然而一天的试驾过程下来，新翼豹身上的诸多新鲜气质。还是让我们对该品牌有了一个全新的认识。