都市游侠DODGE

“跨界车”这个概念，在中国已经不是新鲜事物了，天语SX4的成功，足以证明中国消费者的接受能力超乎了很多“专业人士”的想象。我们也完全有理由相信对于“Crossover”的消费群体也会迅速扩大到更高购买能力的人群。前不久我们来到了非常“跨界”的城市——杭州，体验的对象是一辆严格按照“Crossover”定位打造的新车——道奇酷威。     

梦中情人——奥迪TT

奥迪TT诞生的历史并不长，第一代奥迪TT是在1998年面世的，其一上市就因独特的造型而引起了人们广泛的认同和赞誉。奥迪TT突破了传统风格，一改德国车的保守印象，广泛采用了圆滑线条和时尚元素，这些设计即使在今天看来也是非常前卫的。奥迪TT面世不到一年，即荣获了德国1999年度最佳跑车的称号，从而也结束了保时捷在此位置上长达23年的垄断地位。     

CR-V另类城市感

对于喜欢刺激、性格外向、行为不拘一格的人群来说，相信他们中间有一大部分在驾驶倾向上会毫不犹豫地选择手动挡。在结束了一天紧张甚至压抑的工作之后，他们需要那种在车流中穿梭、加挡减挡手脚并用的全身运动，他们需要在这种运动中找回生活中的激情，尽管已经身心疲惫，但是他们仍然渴望这一刻的放纵，而不是将左脚闲在一边。     

青年活力派——记2009BMW3行动宁波站

亲身参与“BMW 3行动”是难忘的，对于普通的参与者是这样，对于我们这样经常外出试驾各种新车的专业媒体记者也是这样。在2008年“BMW3行动”的一幕幕难忘记忆还没有淡去的时候，2009年的邀请函已经摆在了桌子上。2009年7月3--5日，浙江宁波，我的“BMW3行动”再度启程。     

五代弟子SUBARU LEGACY

说到斯巴鲁同WRC的渊源，很多人会很快想起曾经被誉为“战神”的Impreza（翼豹）WRX Sti，似乎它已经是斯巴鲁运动风格的代表。然而开创斯巴鲁WRC神话的却另有其人，1990年第一代斯巴鲁Legacy（力狮）已经在“战场”上大红大紫了，并在三年后首夺该项赛事的分站赛冠军。如今，我们在北海道的十胜试车场小试了即将在中国面世的Legacy的新一代。     

IMPREZa ——亦运动 亦休闲

大概在一个月之前，我就已经对此次斯巴鲁的北海试驾活动充满了憧憬。因为翼豹这个名字在自己的心目中几乎就是纯种WRC战车的代名词。能够在北部湾迷人的风景当中，在广西丘陵地带的蜿蜒山路上，亲身体验由新翼豹所带来的全新一代激昂，仅靠想象就是一件绝对享受的事情。然而一天的试驾过程下来，新翼豹身上的诸多新鲜气质。还是让我们对该品牌有了一个全新的认识。     

重拳出击HOVER H3

有些消费者购买SUV是出于爱好,有些则是刚性需求,SUV的大空间和通过性对他们来说必不可少。无论何种考虑,市场上各类SUV价格的不断走低加快了他们拥有SUV的进程。近期长城汽车更是重拳出击,将哈弗H3的起价直接锁定到9万元以内,这给了在10万元左右的轿车和SUV之间徘徊的消费者更多的诱惑。     

LC200我是“G”字头——北京奔驰GLK3004MATIC

以“G”开头,硬朗不妥协 相信把GLK当作Dream Car的朋友都对它的硬朗外观爱不释手,当整个紧凑型SUV市场向着郐适性妥协的时候,     

今年长假，我和它们在一起

当“五·一”小长假成为历史之后，“十·一”小长假成为了我们能够将平日的紧张与忙碌坚持到年底的唯一驿站，而2012年的“十·一”又有着特殊的意义。首先它很难得，中秋和国庆连在一起总共9天，让我们不出游都感觉对不起如此的机遇；其次它必须珍僦毕竟那个关于“2012”的传闻还不知道是真是假如果噩梦成真，今年的“十·一”不尽情玩。下，那么我们最对不起的就是我们自己了。踏上旅程，一辆非常合适的汽车当然是必要的，不论是租也好买也好本文涉及的几款“旅行陪伴者”值得大家留心一下。     

江山代有才人出——吉利帝豪EC7-RV

国产两厢车市场可谓激战正酣，摩拳擦掌的各车厂都想在打响第一枪的同时就取得决定性胜利。吉利自然不会作壁上观，紧接着EC7又推出了帝豪的两厢版本，虽然稍晚了竞争对手一步，但从前款车型便可以窥见这个剑指高端的品牌咄咄逼人的架势.