百宜黑鸡mtDNA D-loop区遗传变异分析

为了研究百宜黑鸡线粒体DNA(mtDNA)D-loop区遗传变异情况,试验采用PCR和直接测序法测定了百宜黑鸡、兴义矮脚鸡、长顺绿壳蛋鸡共33个个体线粒体DNA控制区部分序列,长度约为570 bp,分析了百宜黑鸡与兴义矮脚鸡、长顺绿壳蛋鸡之间的遗传变异。结果表明:腺嘌呤(A)、鸟嘌呤(G)、胞嘧啶(C)、胸腺嘧啶(T)4种核苷酸的平均比例分别为26.44%、13.54%、30.75%、29.27%;其中C含量最高,表现出碱基组成的偏倚性。在系统发生树中,百宜黑鸡、兴义矮脚鸡和长顺绿壳蛋鸡各自聚成1支,说明百宜黑鸡与兴义矮脚鸡、长顺绿壳蛋鸡是不同品种。     

樱桃番茄新品种坚强2号的选育

坚强2号是以高代自交系Tw4-2-5-7-8-8-12-4-4-8-3为母本,以TW-81-7-16-36-7-7-4-3-8-1为父本配制而成的晚熟樱桃番茄一代杂种。无限生长类型,坐果能力强;果实椭圆形,果柄较短,果肉厚、较硬,果形美观整齐,幼果有绿肩,成熟果红色,单果质量18 g左右,可溶性固形物含量8.7%,番茄红素含量206.0 mg·kg^-1,VC含量198.6 mg·kg^-1;含有番茄黄化曲叶病毒病(TYLCV)抗性基因Ty-2、晚疫病抗性基因Ph-3和烟草花叶病毒病(TMV)抗性基因Tm-2a,抗TYLCV、TMV,耐贮运,每667 m²春茬产量3 400 kg左右,秋茬产量3 300 kg左右,适宜广西百色等地秋冬季种植。     

日粮纤维对猪生产性能影响的研究

自1906年Scheunert首次报道猪能消化纤维素以来,人们对粗纤维在猪日粮中的作用进行了大量研究。日粮纤维在保障猪身体健康和提高其生产性能方面起着关键作用。本文主要就日粮纤维在仔猪、生长育肥猪、母猪生产中的影响作一综述,为今后日粮纤维的研究提供一定的参考。     

福建宁德沿海海陆风观测结果及特征分析

利用福建宁德某大型电力工程项目前期工作获取的2005年11月～2006年10月1整年的100 m高度风向、风速的气象铁塔资料和2005年12月9日～28日的冬季外场低空探测资料,分析该厂区区域海陆风环流特征及海陆风频率年际变化,得出了“厂区区域海陆风频率年际变化大,秋季最高,冬季次之,春季最低与海陆风日持续时间最短为5～6 h,最长为14 h”的结论。     

用微卫星标记分析四品系(群)矮脚鸡的遗传多样性

采用10个微卫星座位对100日龄兴义矮脚黄羽、麻羽、黑羽和矮脚黄鸡四品系矮脚鸡(各50只)遗传多样性进行研究,结果表明:四品系(群)矮脚鸡在10个微卫星座位上共检测到71个等位基因,各座位上等位基因数为5～10个,平均为7.100个.兴义矮脚鸡各群体杂合度较大(在5.2～5.4),矮脚黄鸡群体杂合度较小(为0.3612).10对引物在四品系矮脚鸡中的平均多态信息含量在0.52765～0.82428,说明四品系(群)矮脚鸡均有丰富的遗传多样性.兴义矮脚鸡各群体与矮脚黄鸡群体间的遗传距离都较远,表明它们品系遗传特征相差均较大,有各自不同的遗传背景.     

配合施肥对连作大棚土壤养分及蔬菜产量的影响

研究了不同肥料的配合施用,对大棚连作地土壤养分及小叶茼蒿生长及产量的影响,以期为减轻大棚土壤连作问题提供参考。结果表明：多种肥料配合施用可以提高小叶茼蒿产量,改善植株性状。同时对大棚土壤养分及酸碱度都具有一定程度的改善。     

推行三大方略调整产业结构

在农业发展的新阶段,实现农业的可持续发展,以农业带动整个经济发展,已是摆在我们面前的一项紧要任务.解决农业发展中的深层次矛盾,需要我们紧紧围绕农业、产业结构调整,推进三大方略,加大工作力度,促进农村经济发展,实现农民增收.     

兴义矮脚鸡GH基因的多态性研究

兴义矮脚鸡为贵州特有的地方品种鸡。本研究对兴义矮脚鸡GH基因上第一外显子和部分第一内含子序列直接测序进行多态性分析。结果表明,在扩增出来的777 bp序列中,A、T、G、C碱基的平均含量分别为28.1%、23.9%、24.9%和23.1%。A+T的含量(52%)略高于G+C的含量(48%);总共发现10个变异位点,占分析位点总数的1.287%,这些变异位点分别为C124T、T319G、T321C、G333A、A364G、A464C、A507C、C508A、T541C和T630C,其中C124T突变点位于5′端调控区,其余突变点都集中在第一内含子上,均为转换,表现较高的转换偏向。     

空心莲子草的危害及综合防控

空心莲子草,也称革命草、水花生、空心苋和肥猪草等,是一种"水陆两侵"的外来入侵物种,系水田、旱地恶性杂草.此草已分布我国20余个省、市,特别是黄河以南地区危害尤其严重,无论是水田、旱地,还是果园、林地、水沟、河渠、鱼池、公路边等,到处可见其生长和为害,是一种生命力顽强又极难防控的杂草.单一或过于简单的防治方法其作用有限...     

基于加速度的汽车悬架位移实时测试方法试验研究

采用虚拟实时控制器实现基于加速度信号的汽车悬架位移的实时测量。硬件测试系统采集器选用了工业级嵌入式系统CompactRIO及其C模块,传感器选用了ICP加速度传感器、拉线位移传感器和GPS系统。基于LabVIEW完成了FPGA编程、控制器编程,编程时采用了多线程和FIFO技术、采样数据打包时均包含了时间信息,有效提高了数据传输的快速性和数据处理的准确性。在控制器中实现了基于LabVIEW的小波滤波和支持向量机（SVM）模型的悬架位移实时预测输出（CAN,100 Hz）。根据悬架下测点的加速度均方根值对7种典型路面等级进行了划分,并将路面等级信息作为SVM模型的输入元素。对7种路面系统试验和数据分析表明：选用的ε-SVR算法,取ε=0.01时,控制器小波滤波一个点和预测一次悬架位移耗时小于1 ms,满足实时性要求;悬架位移模型预测曲线与实际测量曲线相关系数基本在0.90以上,满足精度要求。