柴油机含氧燃料及其研究新进展

含氧燃料是柴油机新型清洁替代燃料,它在柴油机上的应用,不仅可以缓解石油紧张局面,而且可以改善尾气排放。本文介绍了应用于柴油机上的醇类、醚类、酯类生物柴油含氧燃料,重点介绍了国内外对这些含氧燃料研究的最新进展,特别是一类既有醚基团又有酯基团的含氧燃料性能优点。     

控制柴油机排放的燃料技术与措施

在研究燃料性质和成份对废气排放影响及其规律的基础上，提出了降低农用柴油机废气排放的燃料技术与措施。     

新型生物柴油的制备

利用乙二醇乙醚和精制大豆油合成出一种新型生物柴油——乙二醇乙醚豆油单酯。通过正交试验探讨最佳合成条件,对产物进行了红外光谱分析和氢核磁共振波谱分析,并利用单缸机研究柴油机的炭烟排放情况。结果表明,这种新型生物柴油的最佳合成条件为醇油摩尔比6∶1,催化剂用量0.5%,反应温度90℃,反应时间30 m in;燃烧新型生物柴油后,柴油机的炭烟排放水平大幅度降低。     

控制柴油机排放的燃料技术与措施

在研究燃料性质和成份对废气排放影响及其规律的基础上,提出了降低农用柴油机废气排放的燃料技术与措施。     

生物柴油的性能与研究进展

概述了生物柴油的燃料性质和排放特性,介绍了近几年国内外生物柴油的研究进展,指出了植物油醚基酯是一种排放性能更为优越的新型生物柴油。     

生物油/乙醇/柴油混合燃料在柴油机上的应用

生物油/乙醇/柴油混合燃料(BE-diesel)互溶性好、稳定性高,能有效地降低发动机有害物排放;当柴油含量一定时增加生物油的添加量可以提高混合燃料的低热值和十六烷值,有助于提高动力性能,是较有发展潜力的替代燃料。本文主要从理化性质、稳定性、动力性能和排放等方面介绍BE-diesel应用于柴油发动机的研究进展,并指出其发展方向。     

新型醚酯类柴油清洁含氧燃料的应用及其理化性质的研究

依据燃料燃烧与设计理论,遵循柴油机压燃着火燃料的使用性能,研究并合成出一种新型柴油含氧燃料添加剂乙酸-2-乙氧基乙酯。通过采用单缸、四冲程、水冷直喷式柴油机,在外特性下,对0#柴油掺加不同体积比乙酸-2-乙氧基乙酯在不同转速工况的废气排放进行了研究。结果发现,CO和碳烟排放均大幅下降,而NOx排放不发生显著变化,低转速工况下掺加15%对HC排放有所下降,而高转速情况下则有所上升,动力性有所下降,油耗增大。在柴油掺加乙酸-2-乙氧基乙酯后粘度下降、闪点下降、烟点升高,铜片腐蚀实验结果不因加入合成产物而发生变化,表明合成产物对柴油燃料腐蚀性不产生影响。