秋季甘蓝品种引入筛选试验初报

对6个秋季甘蓝品种进行品比试验,对其生物学特性、抗逆性、产量与品质进行综合比较。结果表明,美华的抗逆性强、产量高、品质好、外观美、耐裂球,可作为本地秋季主栽品种推广。王座2号的产量略低,但成熟早、品质好,可作早秋季栽培。     

基于MODIS NDVI的京津风沙源工程治理区荒漠化动态监测

以MODIS植被指数产品为数据源,利用归一化植被指数(NDVI)进行京津风沙源工程治理区荒漠化程度划分,得出2000年、2004年、2008年荒漠化等级分布图,在此基础上对研究区不同等级荒漠化进行对比分析。结果表明:京津风沙源工程治理区荒漠化程度总体上呈现减少趋势;荒漠化转移方向主要为严重荒漠化→重度荒漠化→中度荒漠化→轻度荒漠化→非荒漠化。     

日粮添加18β-甘草次酸对羔羊断奶应激的影响

试验旨在研究18β-甘草次酸对断奶应激羔羊的生长性能、抗氧化、免疫因子等指标的影响,试验选取羔羊48只(公母各半),随机分为3组,分别饲喂添加0.3%、0.2%、0%的18β-甘草次酸的日粮,以断奶当日记做试验0 d,分别在-30、0、10、20、30 d各组试验羊称取体重,采用比色法、酶免法等测定血液中白细胞(WBC)、红细胞(RBC)、淋巴细胞(LYM)、血小板压积(PCT)、血小板(PLT)、丙二醛(MDA)、超氧化物歧化酶(SOD)、谷胱甘肽过氧化物酶(GSH-Px)、总抗氧化能力(T-AOC)、干扰素(IFN)、白介素2(IL-2)、白介素4(IL-4)、白介素10(IL-10)、天门冬氨酸氨基转移酶(AST)、碱性磷酸酶(ALP)等浓度。结果表明:饲喂添加0.3%18β-甘草次酸日粮的试验Ⅰ组30 d体重为各组中最高,与对照组相比试验Ⅰ组0～10、11～20、21～30 d增重差异显著(P<0.05);与对照组相比试验Ⅰ组30 d PLT差异显著(P<0.05),PCT差异极显著(P<0.01),与对照组相比试验Ⅰ组30 d IFN差异显著(P<0....     

猪流行性腹泻病毒Nsp12与宿主RNF7蛋白相互作用的研究

猪流行性腹泻病毒(PEDV)编码的Nsp12蛋白具有RNA依赖的RNA聚合酶(RdRp)活性,在PEDV复制过程中发挥重要作用.为了研究与Nsp12蛋白相互作用的宿主细胞蛋白对PEDV复制的影响,本研究利用酵母双杂交技术将诱饵质粒pGBKT7-Nsp12与猪小肠绒毛上皮细胞(IECs)cDNA酵母表达文库进行杂交筛选,...     

中熟松花菜品种引选试验初报

为筛选出既能适合慈溪种植，又兼有品质佳、外观美的松花菜品种，笔者于2008年进行了品比试验，结果表明，“庆农70”、“庆农65”可作为慈溪地区推广种植秋季中熟松花菜的首选品种。     

螺旋藻添加剂在稚鳖生长中的作用研究

本试验利用螺旋藻添加剂对稚鳖在控温条件下（30－32℃）进行饲养生长对比研究，结果经统计表明：增重效果随添加量的增加而显改善，各组之间稚鳖生长差异极显（P＜0．01），试验组与对照组的成活率差异明显。     

两种中草药经组方对鲫鱼肝脏转氨酶的影响

在饲料中添加两种中草药组方对鲫鱼的自然鱼体和利用喹乙醇诱导其肝受损后的鱼体进行试验,并通过测定投喂前后血清生化指标中转氨酶浓度变化情况,表明该两种中草药组方对自然鱼体的肝脏具有保护作用,同时对喹乙醇诱导的肝损伤有一定的恢复和治疗作用.     

铝合金车轮冲击特性有限元分析

铝合金车轮在使用前必须进行冲击试验,本文以某款规格"18×7 J"车轮为例介绍有限元技术在分析冲击问题中的应用。在有限元分析时建立包括冲击块、车轮、轮胎、安装底座在内的完整力学模型。通过对整个冲击过程的数值模拟,得到车轮各时刻的应力分布云图和冲击块的速度与位移变化曲线。考虑冲击载荷对材料性能的影响,对车轮进行性能评估,分析结论得到了台架试验验证。     

基于CarSim的整车操稳性研究

悬架的K&C特性对整车操稳性具有重要影响。基于悬架K&C试验台对试验车辆进行台架试验,根据拟合范围对试验数据进行后处理拟合。基于CarSim软件建立整车参数化仿真模型,分析不同关键参数的赋值对横摆角速度以及车身侧倾角的影响,得出整车操稳性的主要影响参数以及相应的影响规律,为工程实践中的悬架设计、整车底盘匹配提供一定参考。     

基于动态K&C试验台的汽车平顺性与操稳性分析

根据GB/T7031-2005《机械振动道路路面谱测量数据报告》中标准,在MATLAB/Simulink建立随机路面作为激励输入,进行七自由度整车模型的仿真分析。并将随机路面模型导入ADAMS中进行悬架动态仿真,分析悬架动态K&C特性对汽车性能的影响。传统基于静态K&C特性分析的系统参数设计不足以满足复杂工况下整车对悬架的性能要求,而动态K&C试验具有更精确的响应结果更能反应悬架的实际使用状态。以MATLAB/Simulink建立的随机路面通过迭代得到试验台的驱动谱,在动态K&C试验台进行试验,验证随机路面模型和整车模型的准确性,分析随机路面激励下的悬架动态K&C特性对汽车平顺性和操纵稳定性的影响,为以后悬架性能的研究提供一些参考。