车辆注册有标准

今年5月,公安部下发紧急明传电报,要求各地公安交警机关,对各类机动车辆严格按照“中华人民共和国车辆注册标准“进行专项治理活动. 　　近几年来,有些车辆制造厂家,无视“车辆注册标准“,为迎合使用者口味,受经济利益的驱动,私自将轮胎加大,车箱加宽、增高、加长,弹簧板增多,变相增加吨位等等.这些改装车辆流入社会后,给交通安全埋下隐患,以致频频发生交通事故.有些用户明明购买了新车,但由于不合“车辆注册标准“落不了户,上不了路.有的车早几年虽然落了户,但因超标违规,也在这次整治活动中按“车辆注册标准“要求,被恢复原状,否则不准上路.有些使用者却将“危机“转嫁给他人,他们采取欺骗他人的办法,将自己不合标准的车廉价卖给别人,致使用户贪图便宜,购买了这类车,刚一上路就被查扣.……     

摩托车驾驶员配戴什么太阳镜好

<正> 在阳光下驾驶摩托车,驾驶员为保护眼睛不受阳光刺激,需要戴上太阳镜,但是选择哪种太阳镜更合理、更科学,这里面可有点小学问。太阳镜大都用绿色和茶色等颜色的镜片做成,它不但能降低光线强度,而且会滤掉很多外界颜色。比如黑色镜可滤掉红色交通信号灯和汽车车尾灯发出的红光,即使透过一些也是很微弱的;蓝色镜片会把绿色、红色及黄色滤掉,潜在的危     

迷失的田野——谨以此文警示那些贪赌的机手

<正> 市场经济的大潮,不仅带来了一些地区农村商品市场的繁荣,同时也促进了文化市场的兴起。马路、街道两边,到处是歌厅舞厅、音乐茶座,就连那些不起眼儿的饭店、酒家也配上了卡拉OK。你若想吃或者想玩,找个地方坐下就成。在集市、街头巷尾,游戏摊随处可见,套圈的、打台球的、玩牌的,五     

还是“人怕车”好

“车怕人”是我那几位开车朋友的感叹。我也有此同感。“车怕人”,褒耶?贬耶?令人深思。自从100多年前世界上诞生第一部汽车后,车祸就应运而生。至今全世界不知有多少人死于交通事故这“无声的战争”中。如此,应该是“人怕车”,岂能“车怕人”? 然而,现实生活中却     

夜间行车防“独眼”

20 0 2年 3月 6日晚 ,在 32 7国道上发生了一起重大交通事故 ,两车相撞 ,两名骑自行车放学回家的初中学生当场死亡。事情的经过是这样的 :李某驾驶某县个体豪华大客车送该县打工族进京 ,行至肇事地点时 ,他准备超越前方的一辆拉沙子的拖挂车。在超车过程中 ,他发现对面方向驶来一辆“摩托车”(凭车灯判断 ) ,心想反正路面够用的 ,甭减速超过去算了 ,于是他加大油门提高了车速。万没料到在与对面行来的“摩托车”会车时 ,“哐”的一声 ,大客车的左前脸正撞在对行车的车斗上。原来 ,对行的不是摩托车 ,而是一辆只亮着一只右大灯的农用四轮运输…     

为“农民”正名

不知从何时起，“农民”好像成贬义词了．君不见“农民意识”、“农民心态”、“农民作风”等等诸多的贬义说法，“农民”一词似乎可以与落后无知划等号了。     

为秋季行车支几招

笔从驾车和管车的实践中，体会到秋季行车有它的特点和规律，为确保驾驶员朋友平平安安回家，现向您提供几招也许大有益处。     

用药物治疗后死亡动物的病理材料对病原菌检出影响的试验

用多杀性巴氏杆菌、猪丹毒杆菌、猪霍乱沙门氏菌和炭疽杆菌,分别感染试验动物,待体温开始升高时,用青霉素、链霉素、磺胺噻唑钠等进行治疗。结果除猪丹毒、炭疽各治愈一只外,其余试验动物治疗无效死亡。取死亡的试验动物肝脏一块,置普通冰箱中保存,每隔五天分别培养,抹片镜检,悬液接种小白鼠,以检查细菌存活情况。结果染有多杀性巴氏干菌、猪霍乱沙门氏菌等病理材料,保存15天(更长的时间未测)仍可分离出原菌;猪丹毒保存5天可检出原菌,10天则细菌已死亡;炭疽当天可检出原菌,5天则细菌已死亡。故认为作为细菌检验的病理材料,应强调采用未经抗菌素和磺胺类药物治疗过的病例。文中对青、链、磺等药物对病原菌的药理作用和临床上使用效果不一致的原因,进行了讨论。