农用三轮机动车跨越障碍物的侧翻动力学分析

建立农用三轮机动车跨越障碍物的侧翻动力学模型,通过动力学理论对车辆侧翻现象进行分析。考虑减振弹簧和阻尼器的影响,推导出三轮机动车六自由度车辆动力学方程,提出其刚体侧翻运动模型。通过振动分析,得到三轮机动车行驶过程中单个车轮碰撞障碍物时各自由度以及质心的位移响应,由刚体侧翻运动分析得到其侧翻临界条件,并利用该条件分析了车辆质心位置以及后轮轴间距变化对侧翻临界载荷值的影响。     

基于虚拟技术的车辆操纵稳定性评价系统

把虚拟样机技术与虚拟现实技术应用到车辆的操纵稳定性研究中,设计了车辆操纵稳定性虚拟试验研究平台,把车辆的建模、仿真分析、虚拟再现、评价集成在一起,并以车辆的单移线试验为例阐述了评价系统的实现。结果证明,配合虚拟仪表以及虚拟环境,虚拟试验突破了原有仿真曲线等评价的不足,通过立体视觉设备,人可以沉浸到环境中,以闭环的方式体验车辆的性能。     

基于VC++的汽车离合器设计软件Clutch_CAD的开发

以Visual C++为软件开发平台,采用Access数据库为数据管理平台,对汽车离合器主要设计参数进行计算和校核分析,开发汽车离合器设计软件Clutch_CAD.用传统方法需要长时间重复计算和制图才能得到的数据和曲线,利用Clutch_CAD可以很方便地得到,这对于提高离合器设计效率、缩短新产品开发周期,特别是提高离合器工作性能都具有非常重要的意义.     

基于双相位转向的多轴汽车控制机构分析

为满足多轴汽车低速转向灵活性和高速操纵稳定性,利用行星齿轮系统设计了某五轴车辆的双相位转向机构,并对该机构进行了转向数据验证分析,使各车轮转角按顺序进行幅度变化,降低轮胎磨损。     

基于ANSYS二次开发的载货车车架参数化建模系统开发

为了降低工程师的劳动强度,提高工作效率,对载货车车架的参数化建模方案进行了研究,用VB开发了一个载货车车架专用参数化建模系统。该系统能避免大量的重复工作,提高建模效率。输入界面简单明了,非专业的有限元分析人员也可以使用该系统进行汽车车架的整体建模。     

开口结构声场分析的两种边界元方法

边界元法(BEM,Boundary Element Method)是声场分析的一种有效方法,对于开口结构的声场分析,可采用内外声场的直接边界元耦合法或多域的间接边界元方法。本文分析了求解不封闭声腔的直接边界元法与间接边界元法,总结了两种方法的基本理论及求解过程,并以具体开门的驾驶室声场分析为实例对两种方法进行了分析比较。     

驱动桥运动仿真

利用Solidworks建立驱动桥三维模型,并进行运动仿真和动态装配演示。     

基于ADAMS的汽车操纵稳定性仿真试验分析

利用动力学仿真软件ADAMS对汽车的操纵稳定性进行了分析。利用ADAMS/Car模块建立了汽车多体仿真模型,对不同车速下的汽车转向盘角阶跃输入性能、蛇行性能、双移线性能等操纵稳定性能进行了仿真。依据仿真结果,对汽车的操纵稳定性做出了客观评价。结果表明,利用ADAMS软件可以对汽车的操纵稳定性进行较好的分析和评价。     

基于DirectX的汽车动力学模型研究

介绍了一种基于Direct X技术的汽车模拟驾驶仿真操纵模型，对建模与仿真、Direct X及碰撞检测等技术在汽车模拟驾驶操纵模型方面的应用进行了探索与尝试，并重点介绍了汽车在3D环境下的实时数字仿真模型、地形检测算法、汽车转向控制策略以及换挡过程的逻辑判断。