天津地区水产养殖氮磷污染负荷估算初探

正一、天津地区养殖概况1.内陆养殖概况2016年,全市内陆养殖总面积35191公顷,其中,池塘养殖面积31020公顷(占内陆养殖总面积的88%)、水库等养殖面积4171公顷(占内陆养殖总面积的11.9%)、工厂化养殖体积224435米3。养殖总产量为312386吨,其中池塘养殖产量301487吨(占内陆养殖总产量的96.5%)。天津市内陆养殖方式主要是池塘养殖。池塘养殖又分为高密度精养和中低密度生态养殖两种     

水产动物养殖尾水管控策略

当前水产动物养殖尾水大多直接排放,已经对环境造成了严重污染。为有效管控养殖尾水排放,本着全面系统性和实用性原则,笔者从指导思想和行动上对生产者和政策管理者提出了如下建议：（1）理解和维护中国的环境保护基本国策;（2）生产者需提升管理水平,建立新型养殖模式;（3）管理者应该制定区域化、集约化资源利用和尾水排放、处理标准,建立、完善相关法律法规以及保险制度,强化管控力度。     

长丰鲫和彭泽鲫池塘养殖对比试验

长丰鲫是中国科学院水生生物研究所和中国水产科学研究院长江水产研究所联合培育的四倍体异育银鲫新品种。长丰鲫体形好,与普通鲫鱼外观一致,生长速度快,1、2龄鱼分别比异育银鲫D系快25.06%~42.02%和16.77%~32.10%,肉质细嫩,肉味鲜美,营养丰富,鳞片紧密,不易脱落,遗传性状稳定,便于保种,抗逆性强。     

进气道关键结构参数对缸内充量分层模拟研究

通过进气充量分层,实现缸内分层燃烧,将进气道的进气截面等分为进气道右上区(A区)、进气道左上区(B区)、进气道左下区(C区)、进气道右下区(D区)4个区域,分别通入4种不同示踪气体,研究进气在缸内的运动及分布规律。研究表明:D区进气贡献率最大,占27.3%,B区进气贡献率最小为22.4%;且在压缩上止点附近B区可以形成较为规则的环形分布,但在ω燃烧室靠近皮带轮一侧有较多的气体。通过对进气道3个关键结构参数,进气道偏转角、螺旋室高度、进气道偏心距研究得出结论:进气道偏转角为15°时,缸内涡流强度最大,在进气道偏心距为-2 mm时,缸内涡流强度最小;通过对进气道结构参数进行优化,在进气道偏转为15°时,B区进气浓度梯度差最大。     

池塘网箱养殖鲤鱼与罗非鱼试验

随着社会发展及城市化进程的加快,人口数量急剧增加,土地资源和水资源量的锐减,人类对水产品的需求增大与水产生产资源锐减的矛盾日益突出,成为制约水产养殖发展的瓶颈问题,传统的养殖模式受到了挑战。发展高效、环境友好型渔业成为水产养殖持续发展的首选。由天津     

江淮分水岭地区种植业结构调整实践与思考

以市场需求为导向 ,以经济效益为目标 ,以技术引进为手段 ,对长丰县陶湖乡种植业结构进行合理调整 ,进一步优化农业资源。通过 2a的实践探索 ,不断完善其种植业结构 ,使农业生产更贴近市场需求 ,促进了当地农村经济的发展。并对当前农业结构调整中存在的问题进行了分析 ,提出对策 ,为引导江淮分水岭地区种植业结构调整提供有益的启示     

柴油机燃用不同乳化率柴油与富氧进气试验与模拟

在直喷柴油机上采用氧体积分数为21％、22％、23％和24％进气增氧技术,燃用含水率为0％、10％、20％和30％(体积比)的乳化柴油,进行试验研究及数值模拟.测试工况为被测发动机的最大扭矩点.试验及模拟结果均表明:在燃用相同乳化柴油,随进气氧体积分数的增加,燃烧始点提前,最大压力增加.在相同进气氧体积分数条件下,着火点随乳化柴油含水率的增加而推后.不同的进气氧体积分数及不同含水率的乳化柴油相互搭配可以控制燃烧室内着火时刻和着火速度.燃用30％乳化柴油,氧体积分数从21％增加到24％时NO排放均不超过原机.20％乳化柴油在22％氧体积分数以下效果较好.10％乳化柴油只是在空气助燃时比原机好.碳烟的排放随氧体积分数的增加而降低,亦随乳化率的增加而降低,使用乳化柴油和进气富氧均可使发动机的碳烟排放低于原机碳烟排放.从缸内温度场分布可知,燃料内的含水率对缸内的低温化学反应影响较大,进气内的氧体积分数对高温反应有较大影响.     

柴油机催化型颗粒捕集器喷油助燃再生特征

针对在用车辆的排放升级改造,以及满足非道路移动源四阶段排放标准限制要求,该文基于自主开发的喷油助燃主动再生系统,开展了加装DPF(diesel particulate filter)和不同CDPF(catalyzed diesel particulate filter)后处理器的发动机外特性试验和喷油助燃主动再生燃烧试验。结果表明:催化剂负载量为530g/m~3的CDPF,对外特性下发动机的动力性和经济性影响较小,并为碳烟再生提供了充足的NO_2组分,因而其最大排气压差比DPF低8.8kPa。630℃时无二次供气的CDPF其再生效率高达96.4%,载体最高温度比DPF低31℃;采用二次供气速率1.25L/s、时长180s,继续供气速率0.625 L/s、时长420 s的再生方案,600℃时CDPF的再生效率为83.2%,载体最高温度比无二次供气时降低了64℃;进行停机再生与怠速再生时,催化剂负载量为530 g/m~3的CDPF具有更好的再生特性,其停机再生效率为76.4%,怠速再生效率达到88.5%。本研究对开发安全、高效的主动再生系统具有借鉴意义,并可为催化条件下的主动再生策略研究提供数据支撑。     

甜瓜黑根腐病发病原因及防治措施

甜瓜黑根腐病是甜瓜苗床生产上的病害之一。为指导甜瓜苗床生产,本文对该病害的发病症状、病原菌形态学及分子生物学鉴定、发病规律及防治方法进行了归纳总结。     

螺旋气道变截面进气的缸内充量分层模拟研究

构建了YN33共轨柴油机螺旋气道-气门-气缸的CAD模型,划分螺旋气道的进气口为不同进气截面,并通过在各个截面分区进气,以及时序分区进气实现缸内的充量分层。研究表明:变截面进气时,进气截面下半部进气量比上半部进气量多7%,而右下区的进气会在缸内形成较为均匀的分布,其它区域进气则会形成浓度场各异的分布特性。三段时序进气条件下,4个区域进气对缸内进气总量贡献的差异由前段进气与后段进气所决定,且后段进气影响更大;在分布特性上,进气截面右上区和右下区的前段进气会在缸内形成明显的上稀、下浓分布特点,而后段进气均会在缸内形成上浓、下稀的分布。