增压柴油机无负荷测功系统的开发

推导了增压柴油机无负荷测功所用的理论公式,并根据该公式设计了无负荷测功系统,采用可视化编程语言设计了无负荷测功试验数据处理系统,用来对试验过程中的大量试验数据进行处理。利用该系统对柴油机进行了不同工况下的无负荷测功试验,试验结果与台架试验的结果之间的差值均不超过5%。     

拖拉机轮胎垂直动态刚度和阻尼特性的研究

针对拖拉机无悬架的特点,系统地阐述了采用室外道路对拖拉机轮胎进行垂直动刚度和阻尼特性测试的方法,讨论了拖拉机在使用过程中轮胎的垂直动刚度和阻尼特性与轮胎气压之间的关系,反映了拖拉机振动与轮胎垂直动刚度和阻尼之间的相互关系,为设计中选择合适的轮胎来减少拖拉机的振动以及提高驾驶员的工作环境质量提供实验参考.     

基于振动的柴油机转速测量仪研究与开发

分析了柴油机振动的主要来源及柴油机转速和其振动之间的关系,开发柴油机转速测量仪,利用数据采集和分析系统对柴油机转速进行实时检测。试验证明此测试方法和转速测量仪具有较高的精度。     

基于工控机的车辆底盘测功机测控系统研究

阐述了基于工控机的底盘测功机测控系统工作原理以及建立方法;采用模糊-PID算法改进测功机电模拟过程,并给出了农用运输车在测功机上的试验数据与分析。     

基于ADAMS和MATLAB的车辆半主动悬架系统的研究

基于Adams建立了整车多体系统动力学仿真模型,基于VB编写了国家B级路面生成程序,并将模型和程序导入Matlab,在Matlab/Simulink环境下建立模糊控制系统,进行基于Adams与Matlab的联合仿真,实现虚拟环境下车辆行驶平顺性的仿真研究。研究结果表明,模糊控制的半主动悬架系统明显减少了车辆振动,因此,有效地改进了车辆的行驶平顺性和乘坐舒适性。     

全液压推土机液压驱动系统变量泵效率研究

在对全液压推土机液压驱动系统变量泵的机械效率、容积效率、总效率进行分析的基础上,对某型号变量液压泵效率试验数据进行了拟合,分别做出了相应的效率曲线,进而分析了变量液压泵效率变化规律及其在高效区工作需要满足的条件,为全液压推土机的变量泵的匹配与控制提供了依据。     

基于电动转向的教练车副转向系统研究与开发

设计了基于电动转向的教练车副转向系统。介绍了转向台的结构和主要组成部分。建立了以副转向盘的转角为输入、车辆主转向柱的转角为输出的线性系统模型。进行了主转向盘对各种输入条件下的响应试验,试验结果表明,在各种条件下,主转向盘都能很好的实现对副转向盘的跟随,即使在阶跃输入下两个转向盘之间的最大角度差仅为3°。     

旋转式开沟机的使用与维修

旋转式开沟机的工作部件为旋转刀齿,工作时利用拖拉机动力输出轴的动力驱动刀齿旋转,切削土壤开沟。与铧式开沟机相比,这种开沟机所需牵引力小,适应性强,机动性好,重量轻,开沟尺寸大,构形规范,抛土均匀,因此在农田基本建设中的水沟开挖、管道沟开挖等作业场所得到了广泛的应用。但由于旋转式开沟机结构较复杂,刀齿及传动系统的受力波动范围较大,加之目前国产大部分农用旋转开沟机遇大负荷时不能自动保护等,所以对其使用和维修提出了更高的要求。一、合理使用1 应根据旋转式开沟机的开沟深度和实际工作的土壤情况,合理选用拖拉机的动力输出…