排序方式: 共有21条查询结果,搜索用时 15 毫秒
11.
咖啡旋皮天牛与咖啡灭字虎天牛发生危害比较研究 总被引:1,自引:0,他引:1
咖啡旋皮天牛,咖啡灭字虎天牛均为云南省思茅热区咖啡树的重要蛀干害虫之一。通过对该2种害虫各虫态形态特征。发生危害规律。生物生态学习性,幼虫形食危害特性系统比较研究。综合二者发生代次,时空,危害特性异同,抓住主要代次和关键时机开展综合防治,连续3年在云南思茅热区联合开发办公室所属的茶树林,曼歇坝2咖啡场有效控制了该2种虫的发生危害。其危害株率分别由原来的10%-15%,5%-10.5%降为现在1.2‰-2.1‰,1.5‰-3.3‰。 相似文献
12.
咖啡初加工过程主要有干法和湿法加工两种模式,但是采用湿法加工生产出来的咖啡豆具有最好的质量,这也是加工咖啡主要采用的方法。因此针对咖啡生产加工的过程进行分析,并着重分析湿法加工过程中影响咖啡品质的因素,并根据发现的问题提出具体的解决措施,对咖啡业的发展具有重要的意义。 相似文献
13.
14.
咖啡作为世界上三大饮料之一,其消费量逐渐在增长,而生产量的发展满足不了消费需求,对于这种现状而言,发展小粒种咖啡有很好的市场前景。由于受到自然环境的限制和影响,我国小粒种咖啡规模化生产时间相对较短,外加从国外引进咖啡品种,引进渠道在一定程度上受到限制。本文就小粒种咖啡的来源和特性进行简要的分析。 相似文献
15.
16.
利用生物柴油制取甲醇柴油微乳液的试验研究 总被引:2,自引:0,他引:2
解决甲醇柴油的互溶性问题是甲醇代用燃料应用的关键问题,本文选择生物柴油为主要助溶剂,研究了柴油和甲醇的互溶性以及生物柴油的含量对甲醇柴油互溶性的影响和微乳化的机理。试验结果表明:单纯的生物柴油作为微乳化剂的效果不明显,但与油酸、正丁醇、异丁醇、异戊醇等制成复合表面活性剂时的微乳化效果较好;随着生物柴油含量的增加,共溶区的面积也增加,但当甲醇的含量达到一定程度时,即使再增加生物柴油的含量,共溶区的面积也不会增加。 相似文献
17.
柴油机燃用乙醇-柴油-生物柴油混合燃料的试验研究 总被引:8,自引:5,他引:8
研究了乙醇-柴油-生物柴油混合燃料的互溶性和理化性质,测量了柴油机燃用柴油、乙醇-柴油-生物柴油混合燃料的动力性、经济性与排放特性。结果表明,当温度高于10℃、生物柴油的体积分数大于17.6%时,乙醇、柴油和生物柴油可以任意比例稳定互溶。随着乙醇掺混比例的增大,燃用乙醇-柴油-生物柴油混合燃料的燃烧与排放情况是:燃油消耗率逐渐增大,但能量消耗率变化不大;转矩逐渐减小;烟度排放大幅度降低,中高负荷下CO排放大幅度减少,HC排放量明显增加,NOx排放变化不大;最大燃烧压力和放热率峰值逐渐升高并后移。 相似文献
18.
咖啡灭字虎天牛生物生态学及发生危害规律和治理研究 总被引:5,自引:2,他引:5
咖啡灭字虎天牛是云南思茅热区咖啡树的重要害之一。该虫主要发生危害定植后3年以上的成龄咖啡树,一般危害株率为2%-5%,重者达10%-25%,严重的可使数hm^2至数十hm^2咖啡场被摧毁。该虫在云南思茅热区1年完成1代,全年发生3代(3次成虫高峰期),均跨年度完成,世代重叠严重,有的一棵咖啡树干内同时有着不同代次的各虫态。以幼虫滞育态在树干木质内越冬。综合治理,其中最重要的是在全年发生主要代次第2代5月中下旬成虫离树干、出蛀孔前认真逐株检查、清除具虫株干并彻底烧毁,杀死其中的各虫态于离树术前。连续3年在云南思茅茶树林、曼歇坝2个咖啡场该虫发生危害株率由原来的5%-10.5%现降为1.5‰-3.3‰。 相似文献
19.
对S195型柴油机喷油泵凸轮型线进行了改进设计,研究了预喷射与主喷射凸峰间隔角分别为150,°120,°90°和60°时柱塞的升程曲线、速度曲线和加速度曲线的变化规律,并对60°间隔角时的三种过渡圆弧半径进行了动力学分析,研究结果表明,随着预喷射与主喷射间隔角的减小,柱塞的速度和加速度都有所降低,当预喷射与主喷射间隔角为60°、过渡圆弧半径为40 mm时,凸轮型线具有较好的动力学特性。 相似文献
20.
利用生物柴油制取甲醇柴油微乳液及其热力学分析 总被引:2,自引:0,他引:2
选择油酸-生物柴油作为助溶剂配制了甲醇柴油微乳化燃油,绘制了三元相图,根据试验,建立了热力学分析模型,通过动力粘度,计算了微乳液的自由能,并讨论甲醇含量、生物柴油含量、温度对甲醇柴油微乳液稳定性的影响。结果表明:在形成甲醇柴油微乳液中,加入生物柴油可以大大降低油酸的使用量,其原因是生物柴油增加了混合溶液的熵值。 相似文献