基于BP神经网络的小缸径直喷式柴油机放热规律的研究

运用BP神经网络有关理论,构造一个从小缸径直喷式柴油机的喷油规律预测放热规律的BP神经网络模型,经过验证,预测模型具有较高的精度,可以作为柴油机喷油系统与整机匹配性能研究的一个有效手段,也是一个新型预测放热规律的方法。     

内燃机智能型稳流气道试验台性能评价与应用

目前,国内外多采用稳流气道试验台来研究和评价内燃机气道性能,也可用于试验研究和气缸盖的在线检测。国内很多内燃机生产厂家都拥有气道试验台,有的仍采用老式孔板流量计,其有效量程小测量精度不高,而且数据多用手工记录,费时费力。为此,介绍了智能型稳流气道试验台采用的涡流式流量计,它可实现数据的实时显示、采集处理和打印,并用二次仪表显示测量数据。     

影响四冲程小型通用汽油机排放因素的试验分析

针对国内小型通用汽油机工业的发展状况,以美国和欧盟的小型通用汽油机第二阶段排放法规为依据,对188F小型通用汽油机进行试验研究;从生产控制出发,用五气分析仪检测汽油机尾气排放物的浓度,给出测量值与整机排放值的关系.试验给出了小型通用汽油机达到美国和欧盟第二阶段排放限值和能优化汽油机综合性能的方法和措施.     

基于DPF主动再生温度需求的柴油机进气节流控制策略

为得到DPF主动再生温度控制的全工况区域内进气节流控制策略,选取大、中、小负荷下的3种典型工况研究进气节流阀开度对柴油机泵气损失、排气热状态、缸内燃烧及排放特性的影响规律。台架稳态试验结果表明:随着节流阀开度的减小,节流作用增强,各工况下进气量逐渐降低,过量空气系数减小,最大燃烧压力下降,比油耗、CO、NO_X及烟度排放升高;但进气量的减少使得燃烧始点推迟,滞燃期延长,缸内燃烧温度及排气温度升高,抑制了HC的生成。当进气节流阀开度减小至20%时,低速小负荷工况进气流量减少率较大,排气温度提升更为显著,增幅可达62.7%,而高负荷工况排温略有升高,但泵气损失较大,增幅高达19.2%,严重恶化了发动机的经济性。因此该文综合3种代表工况下的排温提升潜力及主要性能变化规律,将A、B、C工况进气节流阀开度分别控制在35%~45%,50%~60%和70%~80%范围内,并依据排温分布特点得出发动机全工况范围内进气节流控制策略,即小负荷工况采用较小的节流阀开度,随负荷增大节流阀开度增大直至全开。     

电控通用小型汽油机的喷油标定及性能研究

降低通用小型汽油机排放,满足日益加严的排放法规是小型汽油机性能优化的首要任务。本文以168F通用小型汽油机为样机,由原机化油器供油改装为进气道电控喷油,以美国EPA第Ⅲ阶段排放法规为目标,对汽油机进行喷油标定,对试验结果计算分析,提出了通用小型汽油机低排放的理想油气混合比特性,应用它可使整机HC+NOX排放低,整机综合性能优化,形成了168F汽油机喷油的MAP。按EPA试验规范对整机与原机进行试验对比,168F汽油机采用电控喷油后,功率输出较原机提高9.8%,有效燃油消耗率降低了8.7%,CO排放下降了62.7%,HC+NOX下降了31.6%,排放满足了美国EPA第Ⅲ阶段限值。     

高性能低排放小型非道路柴油机的开发

以某小型非道路单缸直喷式柴油机为研究对象,综合运用CAE与CFD优化设计技术,从燃烧系统多参数优化匹配与机械系统改进设计2个方面入手,进行高性能低排放小型非道路柴油机开发。利用Hydism与Fire等多维模拟软件,对燃油供给系统参数、燃烧室与进气涡流参数进行虚拟协同优化,分析三者对燃烧过程与排放性能的影响,并确定了优化方案;同时利用有限元分析软件,对机体、缸盖及活塞等机械系统进行改进设计,提高整机的刚度强度及可靠性,有效降低机油耗。试验结果表明:最终优化方案与原机相比,燃油经济性与排放性能得到有效改善,CO、HC+NOx、PM排放分别减少了49%、58%、74%,燃油耗降低了6.9%,机油耗降低了59%,可满足EPA非道路柴油机第Ⅳ阶段法规限值,为高性能小型非道路柴油机开发提供了参考。     

内燃机工作过程模拟计算结果的准确性分析及应用

介绍了目前国内外常用的内燃机工作过程模拟计算软件,初步分析了各种软件在使用过程中误差产生的原因。利用AVL BOOST软件,基于一台缸径为95 mm的小缸径增压中冷柴油机,计算了两种不同平均机械损失压力经验公式和燃烧过程参数m值、燃烧持续期对发动机性能的影响,并模拟了三种不同燃烧组织方案。通过计算结果分析,探讨了使用工程模拟软件过程中如何提高计算结果准确性等相关问题。     

微型柴油机喷油系统结构参数优化和试验研究

对微型柴油机喷油系统与柴油机的匹配进行理论分析，指出了国内微型柴油机与喷油系统参数匹配的不合理性，提出了结构参数优化方案，并部分进行了试验验证。结果表明，减少喷油嘴流通面积可以使喷油过程稳定，喷油压力提高，喷油持续期延长，整机经济性得到改善，排烟降低。     

480柴油机降低NOX和PM排放的研究

通过对480QA型直喷式柴油机3个代表工况进行分析，研究了喷油嘴开启压力、供油提前角、喷孔直径等参数对直喷式柴油机NOx和PM排放的影响。试验结果表明：提高喷油嘴开启压力、减小喷孔直径和供油提前角可以改善整机排放，满足欧I排放法规的要求，甚至部分指标能够达到欧Ⅱ排放限值。     

植物油燃料及其在发动机上的应用

从分析植物油的主要物性参数出发,探讨了植物油作为代用燃料在压燃式发动机上使用的可行性及发动机对植物油燃料的适应性。对发动机燃用植物油时工作过程的有效组织进行了简要分析。在发动机上使用植物油,是借助于植物间接利用太阳能的重要途径;植物油燃料作为一种生态能源,在缓解能源危机和环境污染方面有着极其重要的作用;大规模生产植物油燃料,是未来农业工程的一项新课题。