发动机的过热与配气机构

我场使用解放牌汽车运材,夏季由于天气炎热,道路崎岖,运材车以低速爬坡,发动机长时间处于满负荷运行,往往引起发动机过热,因而造成燃料供给系“汽阻”;机油变稀,润滑不良,机械磨损强化;燃烧室大量积炭等。这样,发动机功率下降,耗油量增加。发动机冷却系正常,点火正时,为什么发动机还会过热,我们在长期的检修过程中发现,发动机过热与配气机构有密切关系。1.气门烧蚀,关闭不严。由于气门漏气,可燃混合器进入进气管,漏入的混合气燃烧使进气管回火;或进入排气管,混合气在排气管中燃烧,使排气管放炮。造成发动机过热。所以,气门烧蚀应及时检修,排除漏气。     

陆良县大中型水库库区移民脱贫解困规划

本文主要介绍云南省曲靖市陆良县大中型水库库区贫困移民现状,分析造成库区移民贫困的成因,并从危房改造、移民新村示范工程建设、扶贫政策、产业扶持等方面阐述脱贫解困总体规划,围绕建档立卡库区移民对脱贫方案制定、扶贫方式、脱贫时限计划进行简要介绍,在此基础上针对宜居乡村建设项目、危房改造项目进行详细分析.     

短季棉株型栽培技术研究

以短季常规整枝株型为对照，分析了不同播期条件下，短季棉多茎株型的生育特点，光合生产率，丰产性及纤维品质，结果表明：多茎株型单株果枝数，不同播期分别为相应对照的2.43倍，1．83倍和2．06倍，半日株功能叶片数分别为相应对照的1．85倍，1．82倍和1．93倍，单株成铃分别比相应对照多8．8个，7．8个和6．1个。霜前籽棉产量，3个播期多茎株型分别为相应对照的114．9％，111．5％和113．3％；吕质优于对照株型，地上部干物质积累量，3个播期多茎株型分别为对照的148.8%,151.9%和154．8％，叶枝贡献率92．1％－93．8％，吐絮斯生殖体干物质积累速率，3个播期多茎株型分别为对照的6．25倍，2．76倍和1．88倍，初步确定一株四干物质积累速率，3个播期多茎株型分别为对照的6．25倍，2．76倍5 1．88倍，初步确定一株四茎空心多茎株是短季棉高产优质栽培的新途径，利用棉田周年高效种植的时间协调和空间优化。     

贮粮中的某些豆象

一、前言豆象科 Lariidae 目前已命名的约1300种,分隶于6个亚科,56个属。该科成虫的一般特征是:体小,椭园形或卵园形,体表散布刻点,被褐色、灰色、黑色或杂以白色的毛。头小、下口式、延伸成短吻;复眼大,前缘凹入呈“U”形;触角生于复眼前方、呈锯齿状、栉齿状或丝状。前胸背板锥形、梯形或半园形,背方隆起。鞘翅端部截形,上有纵行沟9—10条。臀板外露。幼虫在种子内蛀食为害。该科约50种有重要的经济意义,多数为害豆科植物。尤其是瘤背豆象属 Callosobru-     

优质棉‘沧198’多茎株型栽培技术研究

为确定优质棉‘沧198’的高产简化配套技术,进一步明确多茎栽培对不同肥力、不同气候年型的适应性,2007-2009年,采用随机区组设计方法,以常规株型为对照,连续3年研究‘沧198’多茎株型的增产效果;分析纤维品质、成铃空间分布特点及劳动效率和经济效益。结果表明：‘沧198’多茎株型在干旱或阴雨不同气候年型,均表现出显著增产效果,增产幅度12.5%~22.1%;多茎株型成铃质量空间分布,下部1~4果枝结铃单铃重平均4.47 g,略低于常规株型4.70 g;上部13~14果枝成铃质量显著优于常规株型,单铃重提高14.5%,子指增加7.5%,衣分高6.6%;叶枝结铃平均单铃重为5.2 g,不仅高于主茎1~4果枝的结铃单铃重（4.47 g）,也高于常规株型1~4果枝结铃的单铃重（4.70 g）,纤维品质与常规株型无明显差异。多茎株型与常规株型相比,节省整枝用工62.5%,劳动用工投资减少18.0%,劳动效率提高1.37倍,经济效益提高39.6%。‘沧198’多茎株型主茎和叶枝协调发育,叶枝早摘心,解决叶枝铃小、吐絮晚、质量差的技术难题,不同气候年型、不同肥力条件均表现显著的增产效果,实现了高产优质、简化、高效目标。     

我国口岸检疫截获的皮蠹科害虫

本文将８０年代初至今我国口岸检疫截获的１２属、５２种皮蠹科害虫编制成属、种检索表。