农作物乙醇燃料的综合效益分析

乙醇作为化石燃料的替代品,对于能源需求日趋紧张的中国来说具有非常重要的意义.然而,农作物乙醇作为燃料其生命周期、经济效益及环境效益如何将直接影响其推广使用.文章就农作物乙醇作为燃料的综合效益进行了全面分析,得出了除甜高梁外多数农作物作为燃料乙醇原料具有较低的能效转换率之结论.而且在目前情况下,由于生产成本较高,所产生的经济效益也较差.但其对于解缓能源紧张问题、提高农民收入、促进人员就业具有良好的社会效益,同时对机动车辆的废气污染排放有所改善.     

液压约束活塞发动机能量平衡分

液压约束活塞发动机(HCPE)集成传统的内燃机与液压泵为一体,将燃料燃烧产生的热能转换为液压能,是一种新型的柔性动力装置,能量平衡分析是其结构优化设计的重要依据.首先建立了HCPE的动力学模型,仿真分析了HCPE标定工况下能量输入、耗散、分配及输出情况.能量转换中,与燃烧有关的损失占57.65%、摩擦损失占6.24%、液压损失占7.78%、有效功输出占26.87%、其他损失占1.46%.有效功比率随转速或油门开度的增大基本成中凸状.     

蜂王的"储蓄"

蜂王贮存通常分为处女王的贮存和受精王的贮存.大多数养蜂人贮存蜂王只不过是短暂的,很快就介绍到蜂群里.贮存群应选择强群,有大量的年轻哺育蜂,用隔板将巢中蜂王囚禁在巢箱卵虫脾,与贮存蜂王要隔开.为了吸引更多哺育蜂,刚羽化的小幼虫应靠近所贮的蜂王,这样年轻的哺育蜂不与贮存的外来蜂王敌对,而采集蜂正好相反,它们会围攻王笼想方设法攻击被囚蜂王.为了能让贮存蜂王尽量靠近幼虫脾,养蜂人设计了一种独特的巢框,市场上买不到这样标准的贮王框架. 多年前,俄亥俄州立大学采用一种复杂设备来贮存蜂王,用于蜂王运输或备用.这种特殊的贮王框放在继箱里,隔王板放在继箱底部,如图1所示.     

河北易县:龙头企业助力扶贫开发

<正>地处燕山-太行山片区的保定市有8个贫困县处于山区地带,这里自然资源丰富,山地面积广阔,植被覆盖良好,林果繁茂,蜜源丰富,适合大力发展养蜂业,尤其是绿色蜂蜜产业。河北省、保定市以及有关各县都把蜜蜂养殖作为十二五规划的重点发展产业给予重点扶持。贫困山区发展养蜂有百益无一害近年来,环境和生态优化问题日益为各级领导所重视,各地都不同程度地将山区农村建设从单纯的经济目标     

三缸内燃式水泵的最佳经济工作区

在某些电力系统配备不完善地区,以内燃机作为动力驱动水泵实施农业灌溉是常见的形式,该种结构形式存在功率传递路线长、效率低及占用空间大等问题。内燃式水泵（ICWP）集往复式内燃机与柱塞泵于一体,实现了热能向液压能的直接转换,提高了系统效率,而且使结构相对紧凑。该文阐述了三缸ICWP的工作原理,建立了系统的动力学模型,在此基础上,对系统燃油消耗率进行了仿真,得到了系统的最佳经济工作区,该区域油门开度大于35%,转速为1 600～1 800 r/min。计算结果经过试验验证,证明计算模型合理可行。该模型的建立为三缸ICWP结构的进一步研究奠定了基础。     

机械-液压双元动力发动机锥形配流阀的优化

机械-液压双元动力输出发动机（MHPE）将传统的内燃机和柱塞泵融为一体,可同时或单独输出机械、液压2种动力。MHPE采用锥形阀配流系统,其容积效率高低直接影响MHPE的整机性能。该文以容积效率为目标函数,以锥形阀的工作条件和结构尺寸为约束条件,以MHPE锥形阀的结构参数为优化变量,建立了优化模型,并基于iSIGHT软件进行优化设计。优化结果表明,优化后系统的容积效率提高5.71%,改善程度较大。     

车辆对路面作用随机动载荷的试验

通过试验对不同载荷和行驶速度的车辆作用于路面的随机动载进行了研究,探讨了车辆空载、满载和超载时产生的随机动载与行驶速度的关系。试验结果表明,空载时动载荷随着行驶速度的增加增幅较大,特别是在车辆高速行驶情况下动载荷明显增大;满载和超载时动载荷随着行驶速度的增加增幅较平缓;在一定的行驶速度下,随着静载增加,动载荷也明显增大,而且超载量越大,动载荷增加越大。     

路面对车辆动载响应研究

针对结构为沥青混合料面层、粒料基层和土基层的3层柔性路面体系，建立了路面在车辆动载作用下的有限元分析模型，并应用ANSYS有限元分析软件对层状路面在动载作用下路面的动态响应进行了三维有限元分析。结果表明，路面的疲劳破坏是动载引起的水平应力、横向应力和垂直应力共同作用的结果，水平应力的交变变化是使路面产生疲劳破坏的主要因素。最大水平拉应力和最大横向拉应力在沥青层底部与粒料基层的结合处产生，最大水平拉应变与最大横向拉应变在粒料基层底部与土基的结合处产生。     

单缸轴向液压约束活塞发动机的输出特性仿真

阐述了单缸轴向液压约束活塞发动机的工作原理,通过运动学、动力学分析和数值模拟,得到了试验样机的输出特性。输出压力在同流量情况下随油门开度增大明显升高,同油门情况下存在最大压力工况。油门开度为80%、输出压力为1.1239MPa、输出流量为3.7571m3/h时,燃油消耗率为291.2521g/(kW·h),处于全工况最小值。