我们没有在一起——Maserati GranCabrio

这已经不是我们的第一次了,紧张、悸动……第一次时的那种羞涩已荡然无存,取而代之的是轻车熟路,长驱直入的摸索。或许我不该这样直接,以便让第一次时残存在心底的好感再缓慢释放,但面对这样一个尤物我又怎能作罢,放任早已在内心潜滋暗长许久的欲望火焰,我勒紧缰绳,踏上了此次驯服之旅。     

CX20像赫本一样生活

借用了厂家在媒体说明会上用到的标题,敢于把自己的产品引申为气质与品位的代名词,不仅出于长安对CX20品质的自信,更是对消费者用车生活的良好期许。刚刚于2010年6月亮相成都车展的CX20如约出现在了我们视野当中,这也是2010年内继奔奔MINI和CX30之后,长安汽车的第三款重量级产品,紧凑的新车发布周期和有目共睹的品质提升无疑展现出长安立足在轿车领域大展拳脚的决心。     

凝聚精华——全新第九代CIVIC思域登场

作为Honda全球最成功的车型,CIVIC（思域）秉承Honda“为普通市民造车”的梦想,以Honda引以为傲的发动机技术和设计理念为引擎,不断挑战中级车时代基准,持续进行动力、空间和安全的创新。自1972年上市,其全球累计销量已超2000万辆,八代经典延续,风靡全球近40年。     

秋雨中的旋律2012款智跑试驾体验

一年前,彼得·希瑞尔笔下的起亚智跑让我们惊喜不已,如令轻描淡写的几处点睛之笔又让它焕然新生,重回我们眼前。     

一小时情缘STI

一小时够干些什么？不够从北京飞到上海;不够看完一场电影;不够烤制一枚香甜的乳酪蛋糕;甚至不够大略地翻阅完一本杂志……而想要在一小时内深入的体会一款车,实在是不可能完成的任务。但如此严峻的任务此刻恰恰就摆在了我面前,我是矛盾的,在捶胸顿足于时间限制的同时,我又实在不忍心失掉这次浅尝辄止的邂逅,不仅是我,相信极少有人能够漠视面前那辆STI的诱惑。     

去豪华主义

这是一个相对艰难的过程,因为在帮人选车的程序开始前,我最好能够在自己心里形成一个具有倾向性的选择,但面对入围的三款车,我自己也一时没了主意。它们同样出色、同样都经历了市场长时间的摔打而依然保持不错的销量,或许只有感性火花和实际表现的碰撞才能告诉小唐,他该把谁带回家……     

奢华之外

2009年11月30日,奥迪正式在北美发布了全新A8车系,诸多已经在豪华车上得到成熟运用的技术悉数出现在了新A8上。其中,事故预防系统和夜视系统的加入,更是拉近了新A8与奔驰S级、宝马7系之间的距离。     

极速传说

雷克萨斯一直是丰田用于争夺北美市场的豪华品牌,优雅的设计和平顺的行驶表现似乎与“运动”二宇无缘,但丰田显然不愿让自己的第一款超级跑车打上：“廉价”的烙印,于是LFA也就顺理成章的顶上了LEXUS的车标。     

专攻“低调”

尽管拥有出色的动力和傲人的越野能力,但途锐给人的印象一向是低调的。与Q7、卡宴同平台生产的途锐,向来是多金又不事张扬的豪华SUV买家们的不二选择。     

远房表亲

也许有人会说,现在的高端车都已经足够安全,谁敢说奔驰宝马不安全？我不想抬杠,的确,几乎所有的车,安全性已经成为影响设计走向的关键因素。但当你置身沃尔沃,即使没有透视眼帮你看清它的每一寸“骨骼”,丰富的安全装备还是高调的向你炫耀着它的与众不同。