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利用压力原理,提出补水注灌器的总体设计方案,进行预埋式注水管和移动注水罐等注灌设备的仿真设计,绘制零件图和装配图;本文提出的果树根区补水注灌器,可向果树根系区直接输送水分,增加注灌深度,有效地缩短水分补给途径,提高水资源利用率。 相似文献
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阐述了车辆振动的传统评价标准,提出了基于烦恼率模型的平顺性评价方法。建立了四自由度车身振动模型,得到了车身加速度在路面随机激励下的烦恼率模型,提出了一种新的车辆平顺性分析方法。 相似文献
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基于H_∞控制理论,研究了智能车辆路径跟随中的抗干扰性问题。分析智能车辆在路径跟随过程中可能受到的干扰因素,设计控制器,使整个系统具有良好的抗干扰能力。研究了智能车辆在不同速度和不同路面附着系数下的控制效果,分析了前轮转角、质心侧偏角与横摆角速度的变化。结果表明:在侧向风与道路变化的扰动下,在不同的车速与不同道路附着系数的情况下,车辆侧向位移偏差逐渐减小并且收敛;质心侧偏角与横摆角速度的变化趋于稳定。说明在控制器的作用下,智能车辆在路径跟随过程中可以较好地抵抗外界干扰,具有较好的稳定性。 相似文献
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以某A级乘用车流行悬架为对象,进行悬架系统的设计,前悬架选用麦弗逊式独立悬架,设计得到减震器阻尼系数、横向稳定杆设计刚度、抗侧倾力等;后悬架为扭力梁后悬架总成,设计分析得到减震器阻尼系数、减震器最大卸荷力、减震器工作缸径、壁厚、扭转横梁截面高度等参数.后悬架的弹簧设计为空气弹簧,选为1R8009空气弹簧.应用CATIA软件进行三维建模,分别得到前后悬架的零部件与整体图、包括刹车盘、横臂、横向稳定杆、轮毂、副车架、麦弗逊前悬架轴测图、扭力梁、空气弹簧、减震器、扭力梁悬架总成. 相似文献
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对某V8发动机曲轴进行运动学分析与动力学分析,利用Pro/Engineer软件建立三维模型,然后根据有限元理论,应用ANSYS软件分析了曲轴的静态力学性能.分析第一左缸与第三右缸爆发时的应力云图和变形图,从结果可以看出,曲轴的应力集中在轴颈与曲柄臂连接处、油孔处以及连杆轴颈中央截面处. 相似文献
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基于模糊理论,研究了并联混合动力汽车工作模式切换过程中的冲击问题。分析并联混合动力汽车在多个动力源模式切换过程中产生的冲击,设计模糊控制器,使离合器由分离到接合的整个切换过程具有良好的动力传递平顺性。进行UDDS工况测试分析,研究了模式切换过程中发动机转矩变化、电机转矩变化与冲击变化曲线。结果表明:离合器由分离到接合的模式切换过程冲击度的峰值小于评价指标,说明在控制器的作用下,并联混合动力汽车在此类模式切换过程中可以较好地传递动力,具有较好的平顺性。 相似文献
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