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991.
通过车身模态试验,得到了带与不带风窗两种车身的固有频率和振型,建立了两种车身有限元模型,并进行了模型修正。研究表明,应用综合分析技术能够较好地解决车身结构变化所带来的动态特性变化问题。提出了车身综合分析与试验及评价策略,为车身动力学设计及分析建立了基础。 相似文献
992.
汽车风噪声产生机理研究 总被引:1,自引:0,他引:1
阐述了车辆风噪声的重要性,并对风噪声进行了分类和总结,对各项风噪声的产生机理进行了分析和探讨,找出了风噪声的主要来源,为细化汽车设计和试验分析提供了重要的理论基础。 相似文献
993.
994.
995.
996.
基于虚拟样机技术的蛇行试验仿真分析 总被引:2,自引:0,他引:2
利用MSC.ADAMS/CAR建立了前后悬架、转向、动力等子系统的仿真模型,并组装成整车虚拟样机系统模型。通过驾驶员控制文件DCF和驾驶员控制数据文件DCD的配合使用,设置驾驶员-汽车-外界环境闭环系统的蛇行路径,最后按照国家标准对整车进行蛇行试验仿真,并对分析结果进行评价。 相似文献
997.
998.
轻型直流输电系统是基于VSC技术的新型直流输电技术。介绍轻型直流输电基本原理,对比轻型直流输电技术与传统直流输电技术在结构和功能方面的区别,阐述轻型直流输电的优点,并对其应用进行总结和展望,以期为轻型直流输电技术在我国的应用和发展提供一定参考。 相似文献
999.
1000.