Parameter Design for the Power Train and Simulation of the Dynamic Performance of Elctrical Vehicle

The method and principle of the parameter design for the power train of EV is explored and discussed,then the parametersof EV. based on SC7101 are reasonably selected.The method of calculating the SOC of Lead_acid battery is provided and the relation among the electromotive force,the interior resistance, the polarized resistance and the SOC are analyzed. The capacity is compensated according to the relation between the capacity and the temperature, which is the basis on which the energy management system is designed and improved. The dynamic model which reflects the dynamic characteristics of the power train is established,then the dynamic performance of the EV based on SC7101 is simulated, and the factors that affect the continuous mileage of EV are analyzed,the measures to increase the continuous mileage are provided.The result shows that the analysis of the electric characteristics of battery and the dynamic model are correct,and the dynamic performance perfectly meets the need of the design target.     

Internet Telerobotics and Its Applications

According to a new trend of telerobot control, some key techniues are researched to solve the Internet telerobotics , such as distributed intelligent computation on the Internet, human-computer interface,and Internet-robot interface etc.The current development status of the Internet telerobotics is reviewed. Based on the new directions of the network software development, the authors discuss that the middleware technique CORBA plays an important role in solving the problems of the Internet telerobotics,and it is an effective way to use Java language to control the telerobot and improve its system performance. The application perspective of the Internet telerobotics is investigated.It is indicated that the development trend of the telerobot control is a human-centred collaboration mechanism of mutual reinforce and coordination in human-machine intelligent.     

坝上生态农业工程生态效益监测与评价研究

利用遥感技术、地理信息系统和全球定位系统对河北坝上实施生态农业工程建设后的生态效益进行了监测与评价。定量描述了坝上生态环境的动态变化趋势，并对坝上生态农业工程的气候效益、土壤改良效益、农业水文生态效益进行了分析与评价。研究结果表明，通过工程治理，使农业生态系统的功能增强，结构合理，取得了显著的生态效益。     

水分胁迫对冬小麦旗叶细胞质膜及叶肉细胞超微结构的影响

随着水分胁迫程度的加剧，冬小麦叶的膜质过氧化物丙二醛的含量升高，膜脂 酸不饱和度降低，叶肉细胞内叶绿体、线粒体的形态、结构异常，甚至裂解，质膜内陷，胞液泡化，胞壁层次减少。表明土壤水分胁迫损害小麦旗叶细胞质膜及叶肉细胞的超微结构，加速衰老进程。     

三江平原井灌水稻区地下水人工补给方法初探

针对三江平原井灌区地下水位逐渐下降、急需恢复的现状,结合国内外地下水人工补给实践,对三江平原井灌区地下水人工补给方法进行了探讨,提出了今后地下水人工补给实践的初步设想,为该区域地下水资源的可持续利用提供了参考依据.     

单株幼龄苹果树修剪仿真研究

修剪是果树生产中重要的技术手段,要想研究更加合理的修剪技术体系,就必须保证能够对修剪反应有准确、直观和及时的判断,而仿真模拟技术提供了这种可能。以幼龄苹果树为研究对象,采用不同修剪处理对比的方法,在田间试验的基础上,总结修剪反应规律,构建苹果树结构和修剪模型。在此基础上基于Qt框架和OpenGL图形库,开发了单株苹果树修剪仿真软件平台。结合优化算法,通过仿真平台模拟了给定生产目标的修剪方案优化,优化结果对虚拟学习和实际生产提供了可视化指导。     

高雷诺数对无量纲参数的影响

研究了高雷诺数对气体滚流强度和流量系数的影响。试验表明,气门升程和气道压差小时,难以形成充分发展的湍流,随着气门升程的增大,无量纲滚流强度和流量系数呈上升趋势,并且波动较大;充分发展时,可压缩气体的滚流强度和流量系数恒定不变,不可压缩气体的滚流强度比真实值偏大,而流量系数比真实值偏小,误差大小只与压力比有关,并随着压力比的增大而增大。     

泵及其系统失压特性研究与计算

通过试验表明,在突然停泵和突然关闭泵出口阀两种失压工况下，系统中流量和压头出现振荡，水流出现正、反向交替流动，同时伴有空穴的产生、发展和溃灭，使全系统进入瞬变工况。阀突然关闭造成的泵出口管路高压，使泵出口压头呈现先突然升高再快速下降的振荡曲线，它反映出系统失压对泵组运行的影响是明显的。用固定波速无气体释放模型和变波速有气体释放模型对管系中的瞬变工况进行了计算。压头计算结果与试验结果较接近，而计算的空穴变化规律只在初始阶段较为符合。试验结果和计算结果的差异反映了真实泵系统的复杂和数值计算模型的不足。     

极化型静电分级机设计理论

通过极化型静电分级机的结构介绍及种子在静电场中的运动学特性分析,提出了有关种子和静电场的假说,建立了种子在静电场中的运动方程。通过对种子在静电场中的运动特性研究,发现种子的极化力质比是影响极化型静电分级机分离质量的重要因素,是设计极化型静电分级机的关键参数;应通过大量的试验来建立种子极化力质比数据库,满足极化型静电分级机设计的需求。     

抗旱保水剂应用特性的实验研究

应用抗旱保水剂是近年来发展较快的一种非工程节水灌溉措施，在实际应用中，土、肥、水等多种因素对保水剂持水能力有很大影响。通过大量试验，对保水剂在各种应用条件下的持水特性进行了定性研究，提出了应用保水剂应注意的问题及若干建议。